2013-01-29 506 0
被譽為“超級冷凍車”的液化天然氣(LNG)運輸船,是將天然氣冷卻到零下163°C,體積縮小600倍,呈液化狀態(tài)運輸。其超低溫帶來的材料和焊接技術(shù)要求極高,成為國際上公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”產(chǎn)品,被譽為船舶建造中“皇冠上的明珠”。
國外從研發(fā)LNG船到建造成功LNG船,走過了幾十年漫長路,目前,世界能夠建造LNG船的企業(yè)屈指可數(shù)。
日前,國家工信部制定的《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》,已將大型LNG船、支線LNG船列入重點發(fā)展的高技術(shù)、高附加值船舶。
太平洋海工通過短短幾年時間,成為世界LPG船舶建造領(lǐng)域的舉足輕重的一員。正是LPG船的制造業(yè)績,為企業(yè)產(chǎn)品升級,跨入LNG市場,打下了堅實的基礎(chǔ),在行業(yè)內(nèi)樹立了品牌形象。公司在以往承建的LNG船用模塊過程中,也積累了寶貴的經(jīng)驗和商譽,和國外著名企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系。
太平洋海工將在啟東生產(chǎn)基地完成LNG船舶的建造;還將與Wartsila & Hamworthy氣體系統(tǒng)公司合作完成雙燃料發(fā)動機,液化天然氣(LNG)燃料系統(tǒng)和天然氣處理系統(tǒng)的供應(yīng)和安裝。
此系列船型集眾多創(chuàng)新設(shè)計于一體,旨在保證安全、環(huán)境友好以及高效的操作。液化天然氣雙燃料推進系統(tǒng)和優(yōu)化的ECO船體設(shè)計方案將顯著降低排放量,壓載水處理系統(tǒng)將保護海洋的水環(huán)境。此船舶還將獲得船級社認(rèn)可的Clean Ship, Green Passport標(biāo)志,并且符合EEDI 以及NOx Tier III的要求。
太平洋海工CEO王建平表示:“一直以來,我們的戰(zhàn)略都是要成為中型LNG船舶細分市場的先行者。我們預(yù)測到液態(tài)天然氣短途分銷市場需求將非常大。此次和Evergas的通力合作有力地證明了我們實施這一戰(zhàn)略的決心。”
Evergas的CEO Martin Ackermann先生在簽約儀式上說:“和太平洋海工長久的信任關(guān)系以及他們滿足我們需求做出的不懈努力,使得我們有信心實現(xiàn)這一訂單。我堅信DRAGON27500系列將會成為氣體運輸船市場上的一個里程碑。”(
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