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唐經(jīng)世:中國鐵路橋隧工程機(jī)械的名師

2013-11-27 674 0

       唐經(jīng)世,西南交通大學(xué)教授。1931年10月出生于江蘇揚(yáng)州。1952年9月畢業(yè)于唐山鐵道學(xué)院機(jī)械系本科。1986年~1987年美國University of Wisconsin-Madison 訪問學(xué)者。曾長期兼任石家莊鐵道學(xué)院、太原鐵路干部管理學(xué)院教授;鐵道部專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員,美國SAE學(xué)會(huì)國際會(huì)員,黃河工程機(jī)械集團(tuán)、柳州工程機(jī)械集團(tuán)、山東方圓集團(tuán)公司、上海港機(jī)重工公司、中鐵隧道集團(tuán)總公司、鄭州大方、秦皇島通聯(lián)等技術(shù)顧問。
  唐經(jīng)世教授在高等學(xué)校從事教學(xué)與科研工作50余年,1954年參與創(chuàng)建全國第一個(gè)高校本科工程機(jī)械專業(yè)。曾是《中國大百科全書》、《鐵路辭典》、《中國土木建筑百科辭典》等若干辭書的特邀撰稿人,參與翻譯、撰寫、出版的書籍多達(dá)10余本。此外,唐經(jīng)世參加的新型架橋機(jī)科研項(xiàng)目獲全國科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。 1931年,日本發(fā)動(dòng)“九一八事變”,揭開了第二次世界大戰(zhàn)東方戰(zhàn)場的序幕。安逸而寧靜的歷史名城揚(yáng)州,也經(jīng)不起這時(shí)局的動(dòng)蕩,滿城蕭索。就在這一年,唐經(jīng)世誕生了。
  1937年“七七事變”后,六歲的唐經(jīng)世隨父母離開家鄉(xiāng)開始逃難,先到南京、而武漢、后至重慶。又因日本的瘋狂轟炸而“疏散”到四川巴縣永興場鄉(xiāng)下,在這里,原本體弱多病的唐經(jīng)世又染上了重癥瘧疾。“如今我已80多歲,誰曾想早在十來歲時(shí)差點(diǎn)被認(rèn)為再也長不大了,”唐經(jīng)世回憶道。然而,正是這些坎坷的經(jīng)歷與磨難,造就了唐經(jīng)世不屈不撓、堅(jiān)持不懈的品質(zhì)。愈是艱辛,愈要綻放。
  1945年抗戰(zhàn)勝利,唐經(jīng)世隨家人回到久別的故土,并在第二年以優(yōu)異的成績考入享譽(yù)盛名的江蘇省立揚(yáng)州中學(xué),并曾被同學(xué)們推選為學(xué)校學(xué)生自治會(huì)康樂部長、土風(fēng)歌詠隊(duì)隊(duì)長,用進(jìn)步歌曲迎接祖國的解放。
  1949年5月,上海解放。7月唐經(jīng)世在上海參加高考。當(dāng)時(shí)的高校實(shí)行自主招生,因而只要各學(xué)??荚嚂r(shí)間不相沖突都可以報(bào)考。“就這樣,那一年我先后考上了五個(gè)大學(xué),一個(gè)人占用了五個(gè)正取名額。”唐經(jīng)世笑道。五個(gè)學(xué)校中最早發(fā)榜的是南京金陵大學(xué),唐經(jīng)世被錄取到電機(jī)系,之后陸續(xù)是上海紡織工學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)、江蘇醫(yī)學(xué)院,最后是茅以升任校長的中國交通大學(xué)唐山工學(xué)院(唐山鐵道學(xué)院的前身)。“在收到唐山鐵道學(xué)院的錄取通知時(shí),我其實(shí)已經(jīng)在8月份進(jìn)入到最先發(fā)榜的金陵大學(xué)電機(jī)系上課了”,唐經(jīng)世對(duì)記者說道,“但在接到唐院的錄取通知書后,我立即就決定去這所學(xué)校學(xué)習(xí)。”
  在辦理好金陵大學(xué)的退學(xué)手續(xù)之后,唐經(jīng)世與其他華東地區(qū)新生,在學(xué)校委派的關(guān)省之老師的組織下來到了學(xué)校,開始了全新的大學(xué)生活。在唐院,唐經(jīng)世最初是被錄取到化工系。在學(xué)習(xí)了一年的化學(xué)工程基礎(chǔ)課之后,唐經(jīng)世轉(zhuǎn)到了自己熱愛的機(jī)械系,開始了他的工程機(jī)械人生。
  幾度奔波情定講壇 參與創(chuàng)辦工程機(jī)械新專業(yè)
  1952年,由于新中國計(jì)劃實(shí)施第一個(gè)五年計(jì)劃,急需大批建設(shè)人才,因而這一年全國理工科大學(xué)的學(xué)生一律不放寒暑假,利用假期上課,提前修完所學(xué)課程,支援國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)。21歲的唐經(jīng)世也提前10個(gè)月從唐山鐵道學(xué)院畢業(yè),于1952年9月分配到上海鐵路局戚墅堰工廠(任實(shí)習(xí)生)。
  許是好事多磨,唐經(jīng)世畢業(yè)之后幾經(jīng)波折,2年內(nèi)工作變換了4個(gè)地方。在戚墅堰工廠工作不到4個(gè)月,正逢當(dāng)時(shí)全國鐵路營業(yè)線支援新線、號(hào)召精兵強(qiáng)將支援新鐵路。于是,唐經(jīng)世和另外二位戚廠實(shí)習(xí)生于1952年12月奉調(diào)到鐵道部基本建設(shè)總局報(bào)到,并分配至豐臺(tái)橋梁廠內(nèi)燃機(jī)車間。1953年4月,全車間機(jī)構(gòu)調(diào)整到南口機(jī)械筑路公司南口筑路機(jī)械廠,唐經(jīng)世也隨車間全體一起調(diào)到南口工作。
  1953年12月,有決策者說中國人口眾多,不能搞機(jī)械筑路同工人搶飯碗。于是,鐵道部決定撤銷機(jī)械筑路公司,公司全建制人員至呼和浩特成立鐵道部第三工程局。而唐經(jīng)世也隨著內(nèi)燃機(jī)車間人員調(diào)入鐵道部第四工程局豐臺(tái)機(jī)械站,又回到了豐臺(tái)。
  正在唐經(jīng)世下定決心投身鐵路建設(shè)事業(yè)、建功立業(yè)時(shí),一紙調(diào)令打破了他的夢(mèng)想。1954年7月,鐵道部首任部長滕代遠(yuǎn)根據(jù)唐山鐵道學(xué)院的提名,親自簽發(fā)調(diào)令,抽調(diào)唐山鐵道學(xué)院近幾年畢業(yè)的18名學(xué)生回學(xué)校任教。此次調(diào)動(dòng),讓唐經(jīng)世之后的歲月一直站在了學(xué)校的講臺(tái)上,而這一站就是50余年。
  1954年9月,唐經(jīng)世回到唐山鐵道學(xué)院任教。當(dāng)時(shí)國內(nèi)高校并無筑路機(jī)械專業(yè)的專門教材, 1956年唐經(jīng)世在為筑路機(jī)械54級(jí)講授《筑路機(jī)械》Ⅱ的課程時(shí),上課之前,為學(xué)生整理、撰寫講義。“當(dāng)時(shí)這份講義是油印的,其中的圖也是曬好之后貼上去的。”唐經(jīng)世回憶道,“這份講義里包含了破碎篩分機(jī)械、混凝土機(jī)械、樁工機(jī)械、線路機(jī)械以及機(jī)械化工具等內(nèi)容。”不僅如此,唐經(jīng)世從1954年回校伊始,就按教研組主任的要求籌備實(shí)驗(yàn)室工作,并任實(shí)驗(yàn)室主任,先后完成油泵檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)、內(nèi)燃機(jī)電系檢修實(shí)驗(yàn)等實(shí)踐課程建設(shè)。眾所周知,唐山鐵道學(xué)院在全國最早興辦工程機(jī)械專業(yè),且在業(yè)內(nèi)享譽(yù)盛名,而這其中唐經(jīng)世功不可沒。
  實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的唐經(jīng)世,在三尺講壇上意氣風(fēng)發(fā),授課時(shí)深入淺出、能夠充分將工程機(jī)械理論與實(shí)踐相結(jié)合。正當(dāng)唐經(jīng)世全身心的投入到教學(xué)之中時(shí),風(fēng)云再次突變。1957年,受極“左”思潮的影響,有人再次提出曾經(jīng)在1953年盛行的中國人口眾多、勞動(dòng)力過剩、機(jī)械筑路在中國不適合的觀點(diǎn)。為此,教育部決定取消唐山鐵道學(xué)院的筑路機(jī)械專業(yè)。
  這一消息對(duì)于唐經(jīng)世而言,猶如當(dāng)頭棒喝,他十分愕然,難以接受。“我的內(nèi)心久久不能平復(fù)、接受不了”,唐經(jīng)世說道,“我以個(gè)人的名義向教育部呈遞報(bào)告,陳述取消這個(gè)專業(yè)的不合理性。”然而,教育部給他的回應(yīng)卻是:“你的意見很好,關(guān)心筑路機(jī)械專業(yè),但我們已經(jīng)決定了。”隨后,唐經(jīng)世等一批任課教師被送去下鄉(xiāng)勞動(dòng)。
  可喜的是,在筑路機(jī)械專業(yè)被取消大約半年時(shí)間之后,唐山鐵道學(xué)院時(shí)任院長顧稀找到唐經(jīng)世,告訴他決定恢復(fù)筑路機(jī)械專業(yè)。這讓唐經(jīng)世欣喜若狂,立即與大家著手恢復(fù)筑路機(jī)械專業(yè)的工作。
  幾十年如一日
拓荒編撰工程機(jī)械專業(yè)教材
  1960年,教育部高教司司長黃辛白來到唐山鐵道學(xué)院考察,學(xué)校通知唐經(jīng)世去聽黃辛白的報(bào)告。在報(bào)告中黃辛白指出,工科高校教學(xué)要抓三個(gè)要點(diǎn):一是人才培養(yǎng),要注重對(duì)師資與學(xué)生的全面培養(yǎng);二是教材建設(shè),并對(duì)如何編寫教材提出了具體的方法;三是實(shí)驗(yàn)室建設(shè),增強(qiáng)師生動(dòng)手能力等。“這次報(bào)告對(duì)我的影響很大”,唐經(jīng)世對(duì)記者說道,“當(dāng)時(shí)我對(duì)高校工科的教學(xué)工作與科學(xué)研究沒有一個(gè)明確的目標(biāo),但是此次報(bào)告中的三個(gè)觀點(diǎn)給我指明了方向。”
  當(dāng)時(shí),國內(nèi)高校尚無工程機(jī)械專業(yè)教材,多為借用前蘇聯(lián)的工程機(jī)械教科書。受黃辛白教學(xué)觀點(diǎn)的影響,唐經(jīng)世意識(shí)到高校教學(xué)中僅有幾本油印講義是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,需要更為系統(tǒng)的專業(yè)教材。因而,翻譯、編寫工程機(jī)械專業(yè)教材的工作變得尤為緊迫。唐經(jīng)世與機(jī)械系其他幾位老師,通宵達(dá)旦努力工作,終于在1960—1961學(xué)年成功翻譯前蘇聯(lián)伯羅門別爾格教授主編的1959版《土方工程機(jī)械(理論及計(jì)算)》一書,并于1961年由唐山鐵道學(xué)院印刷廠鉛印出版,印刷500冊(cè),作為學(xué)校教學(xué)用書。這本教材雖非正式出版,但卻是工程機(jī)械專業(yè)的第一本鉛印教材,奠定了今后此專業(yè)教材的基礎(chǔ),受到了唐山鐵道學(xué)院的好評(píng)和獎(jiǎng)勵(lì)。然而,翻譯國外書籍在唐經(jīng)世的心目中只是一個(gè)起點(diǎn),自己編寫專業(yè)教材才是最終之道。
  1971年,對(duì)于唐山鐵道學(xué)院而言,是一個(gè)新的開始。在歷經(jīng)學(xué)校從唐山遷至峨眉,并在文化大革命中幾次搬遷的波折,鐵道部于1971年再次決定,將唐山鐵道學(xué)院全部遷往峨眉,正式更名為西南交通大學(xué)。在西南交通大學(xué),唐經(jīng)世繼續(xù)堅(jiān)持他嚴(yán)謹(jǐn)教學(xué)、潛心科研、編寫教材的工作。
  1972年,西南交通大學(xué)正式招收工農(nóng)兵學(xué)員。進(jìn)入高校學(xué)習(xí),就必須要上課,上課則意味著需要專業(yè)教材。“筑路機(jī)械專業(yè)連隊(duì)隊(duì)長認(rèn)為,兩個(gè)和尚沒水吃”,唐經(jīng)世回憶道,“因而,編寫工農(nóng)兵學(xué)員《工程機(jī)械底盤》課教材的任務(wù)就安排在我一個(gè)人的身上。”硬著頭皮,唐經(jīng)世不屈不撓,以最快的速度整理出一本鉛印教材稿,印刷1000冊(cè),有兩所兄弟院校來峨眉帶走幾百冊(cè)作教材。在這本鉛印教材的基礎(chǔ)上,于1979年正式出版《工程機(jī)械底盤》一書。
  就在正式出版《工程機(jī)械底盤》之后的第二年,恰逢鐵道部教育局在全國范圍內(nèi)組織編寫教材,西南交大將編寫工程機(jī)械教材的重任交給了機(jī)械系,而機(jī)械系又將此任務(wù)交給了唐經(jīng)世等人。憑著堅(jiān)持不懈的精神,在熬過不知道多少個(gè)不眠之夜之后,唐經(jīng)世等人終于在1980年-1981年間先后完成高校試用教材《工程機(jī)械》(上、中、下)的出版。須知,此時(shí)的唐經(jīng)世還是一位接受了20多天住院治療的1987年血吸蟲重癥患者,并且需要3—5年觀察期的病人。此書在1996年精簡為高等學(xué)校教材《工程機(jī)械》(上、下)。功夫不負(fù)有心人,《工程機(jī)械》(上、下)于2000年10月獲得鐵道部第四屆優(yōu)秀教材一等獎(jiǎng),12月獲得西南交通大學(xué)第四屆優(yōu)秀教材一等獎(jiǎng),2001年3月獲得四川省教學(xué)成果二等獎(jiǎng)。“唐老師是鐵道部工程機(jī)械專業(yè)教材編寫的領(lǐng)跑者”,唐經(jīng)世老師的學(xué)生、中南大學(xué)寇長清老師對(duì)記者表示,“為了編寫教材,他付出了很多心血。”
  撫今追昔,回憶過去50多年的教學(xué)生涯,唐經(jīng)世表示,“自1954年回到學(xué)校之后,我干過幾件事的,其中一件就是編寫書籍。”唐經(jīng)世50余年的執(zhí)教生涯中,編著正式出版書籍16本,除上述工程機(jī)械底盤與工程機(jī)械系列書籍,還包括退休以后為西南交通大學(xué)成都、峨眉分校土木系四屆試點(diǎn)班學(xué)生授課時(shí)所編寫的《橋隧線工程機(jī)械》。高等學(xué)校教材《橋隧線工程機(jī)械》一書正式出版后,于2006年9月獲得西南交通大學(xué)第五屆優(yōu)秀教材一等獎(jiǎng)。
  堅(jiān)持不懈 嘔心瀝血教學(xué)生
  在唐經(jīng)世老師的家中,掛著一幅意義非凡的字畫,居中龍飛鳳舞的“壽”字兩側(cè)伴著一副對(duì)聯(lián)。這幅“壽”字是他曾經(jīng)授課的84屆學(xué)生在其80歲大壽時(shí),特地找知名書法家所書寫的。字畫有價(jià),情誼無價(jià),字畫不僅是學(xué)生對(duì)于老師的綿綿祝福,也彰顯了昔日深刻的師生情懷。“我這一生充滿著坎坷不平,同時(shí)也受了很多挫折委屈”,唐經(jīng)世說道,“但是,最大的安慰就是學(xué)生對(duì)我很好。”學(xué)生的肯定與愛戴猶如冬日的陽光,溫暖了唐經(jīng)世老師內(nèi)心那最柔軟的一角。
  迄于2005年底,唐經(jīng)世老師在三尺講壇上站了50余年,先后開設(shè)了《土方工程機(jī)械》、《筑路機(jī)械》、《工程機(jī)械》、《橋隧線工程與機(jī)械》以及《高速鐵路工程機(jī)械》等10余門本科和研究生學(xué)位課程,為3000多名莘莘學(xué)子授過課。
  “在授課方面,唐老師獨(dú)具特色”,寇長清對(duì)記者說道,“他非常注重實(shí)際,只要是當(dāng)時(shí)西南地區(qū)鐵路施工現(xiàn)場出現(xiàn)了新的施工機(jī)器,唐老師會(huì)立即奔赴現(xiàn)場研究、揣摩,并把新機(jī)器的原理體現(xiàn)到課堂中。”
  不僅如此,“唐經(jīng)世老師還特別注重關(guān)注國際學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài),經(jīng)常搜集、翻譯國外學(xué)術(shù)期刊中先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備的相關(guān)知識(shí)”,中鐵三局五公司副總經(jīng)理、唐老師學(xué)生桑志亮表示,“80年代懂英語的人很少,但很多時(shí)候?yàn)榱遂柟逃⒄Z,唐老師的部分講義都是用英文撰寫的,我們非常敬佩。”
  “回顧過往,在教學(xué)過程中有過很多歡樂與辛酸,但最令我難以忘懷的卻是1984年進(jìn)校,指定我任班主任的校教學(xué)試點(diǎn)班”,唐經(jīng)世說道。1984年的工程機(jī)械教改試點(diǎn)班,對(duì)于唐經(jīng)世而言,不僅僅是教學(xué)上的提高,更是教學(xué)計(jì)劃安排的突破。“我在那一個(gè)班級(jí)上,費(fèi)盡了心血。”
  萬事開頭難,84級(jí)校教改試改班在最初教學(xué)計(jì)劃的制定上就讓唐經(jīng)世吃足了苦頭。“剛開始寫的幾次都沒有通過”,唐經(jīng)世回憶道。但是,屢敗屢戰(zhàn),在修改了無數(shù)次教學(xué)計(jì)劃之后,一個(gè)想法竄進(jìn)了唐經(jīng)世的腦海里,讓他思緒瞬間清晰。
  “既然是教改試點(diǎn)班,就需要突破常規(guī);我就從班級(jí)60人中,抽調(diào)四分之一的學(xué)生,即15人,開始實(shí)踐”,唐經(jīng)世道,“試改教學(xué)計(jì)劃有三個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)。”第一,雙專業(yè)培養(yǎng),即工程機(jī)械專業(yè)與管理科學(xué)相結(jié)合。第二,實(shí)行三個(gè)不斷線,即實(shí)踐性環(huán)節(jié)不斷線、計(jì)算機(jī)學(xué)習(xí)不斷線以及外語學(xué)習(xí)不斷線。為了讓學(xué)生得到真正的實(shí)踐鍛煉,唐經(jīng)世親自帶學(xué)生到石家莊鐵道學(xué)院,讓學(xué)生學(xué)習(xí)汽車駕駛,以熟悉工程機(jī)械設(shè)備的操作。不僅如此,在外語教學(xué)上,唐經(jīng)世還親自上陣。“試點(diǎn)班前兩個(gè)學(xué)年的外語是外語系的老師授課,但是第三、四學(xué)年的外語則是我自己上課。”第三,提升學(xué)生的環(huán)保意識(shí),選用英文原版《環(huán)境科學(xué)與工程》教材授課。

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