2014第六屆亞洲物流雙年展
全球最大物流展transport logistic亞洲版——亞洲物流雙年展，展示范圍涵蓋物流服務、物流地產(chǎn)、航空貨運、公路運輸、港口及船運物流、物流設備，無縫對接全球產(chǎn)業(yè)鏈。自2004年舉辦以來，展會已一躍成為亞洲物流供應鏈服務盛會。2014年展會預計吸引來自全球800家展商和近2.5萬專業(yè)觀眾，在5萬平米的展示空間共商亞太供應鏈發(fā)展趨勢。
展會時間：2014年6月17日-19日
展會地點：上海上海新國際博覽中心
展會官網(wǎng)：www.tl-c.cn
新聞聯(lián)絡：
慕尼黑展覽(上海)有限公司
聯(lián)系人：周磊蕾女士(Ms. Karen Zhou)
Tel: (86 21) 2020 5534
Fax: (86 21) 2020 5688
Email: karen.zhou@mmi-shanghai.com
辭舊迎新之際，由亞洲物流雙年展主辦，嘉民集團、中國電商物流研究中心協(xié)辦的主題為“物流，讓我們在一起”的亞洲物流雙年展•北京物流年度沙龍在京成功舉行。在年度沙龍中，前阿里巴巴副總裁、中國電商物流智庫理事長，王孝華先生總結(jié)了2014電子商務和電商物流的發(fā)展趨勢。
一、 中國電子商務市場未來發(fā)展預測
到2015年，電子商務的發(fā)展規(guī)模會達到18萬億元。其中B2B(企業(yè)對企業(yè)，例如阿里巴巴)占據(jù)15萬億元，B2C(企業(yè)對終端消費者，例如京東商城)和C2C(個人對個人，例如淘寶網(wǎng))占據(jù)3萬億的規(guī)模。從發(fā)展趨勢來看未來B2C的規(guī)模會越來越大，超過總量的40%。這個數(shù)據(jù)說明未來的傳統(tǒng)行業(yè)，如零售業(yè)、制造業(yè)，會越來越多的進入網(wǎng)上銷售。而這個趨勢會倒逼著供應鏈、制造業(yè)、服務業(yè)改革。
二、“雙十一”改變了中國零售業(yè)格局
目前，電商零售占到整個社會零售總額7%左右，未來的目標是要達到10%。目前的電商零售分兩大塊格局，第一是C2C領(lǐng)域，這個領(lǐng)域目前體量最大的是淘寶，地位不可撼動。在B2C領(lǐng)域，目前天貓占50%多的份額，剩下的份額是京東商城及其他零售電商。這個格局從2012年到2013年沒有實質(zhì)的太多變化。這說明未來的電商平臺仍將會三分天下。而“雙十一”作為一個電商發(fā)展的重要里程碑，將促使網(wǎng)上零售超過線下零售。僅以2012年雙十一為例，淘寶天貓全網(wǎng)總交易額191億，包裹量7000 多萬件， 80 余萬人參與其中，這一天網(wǎng)購對傳統(tǒng)零售的沖擊意義深遠。2012 年，天貓、京東等八家電商零售總額占全國百強的39%，而預計2014 年，在中國百強零售商的銷售額中，網(wǎng)絡零售將要超過50% 。
三、電子商務和電商物流的發(fā)展趨勢
電子商務口C2B(消費者對企業(yè))是未來發(fā)展的一個特點，電商的未來是社會化電商，從現(xiàn)在單一的聚眾模式，逐步走向分眾式的社會化模式。個性化訂單、柔性化生產(chǎn)和社會化物流將是電商未來發(fā)展的三大趨勢。未來的生產(chǎn)型企業(yè)承接到的訂單將會根據(jù)消費者的偏好越來越向個性化、小批量方向發(fā)展，企業(yè)柔性化生產(chǎn)必不可少。而若要將這種柔性化生產(chǎn)迅速反應到市場，必須是經(jīng)過社會化物流平臺，由不同形式、不同功能的物流公司協(xié)作，才能滿足消費者的需求。
社會化電商以后，電商物流也會演變成社會化物流，不同的物流公司、不同的區(qū)域、不同的專業(yè)、不同的物流形式協(xié)同地發(fā)展。物流將變成公共設施，不單獨局限于某一家。不同專業(yè)領(lǐng)域和不同地域內(nèi)所有的物流形態(tài)將整合在一張網(wǎng)上，無論什么訂單進來，平臺系統(tǒng)都會根據(jù)產(chǎn)品屬性、客戶要求進行自動匹配，列舉提供相應服務的物流公司方便客戶選擇。而不是像現(xiàn)在的模式，各電商都需要依靠各自指定的物流渠道完成配送。所以，分眾式的社會化電商模式是下一步電子商務發(fā)展趨勢，社會化物流資源會更多走向協(xié)同發(fā)展，形成社會化物流體系。
未來的經(jīng)濟形態(tài)和商業(yè)模式。一是新空間將引發(fā)系列大轉(zhuǎn)型、大變革。新的基礎設施，以前基礎設施是倉庫、碼頭，未來不是，未來是互聯(lián)網(wǎng)引起的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，包括商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型。二是個性化回歸。以前是生產(chǎn)什么、宣傳什么、銷售什么，現(xiàn)在必須尊重個性化，否則企業(yè)的產(chǎn)品不能適應市場。三是專業(yè)化。因為個性化是屬于個體的，只有專業(yè)化才能適應個性化的需求。四是經(jīng)濟形態(tài)從現(xiàn)在主流的工業(yè)經(jīng)濟的特點“大規(guī)模、標準化、低成本”，向“大范圍、個性化、高價值”轉(zhuǎn)變，從“規(guī)模經(jīng)濟”向“范圍經(jīng)濟”轉(zhuǎn)變。以前規(guī)模越大越好，未來覆蓋的市場越大，你覆蓋的資源越多，你就有話語權(quán)。五是最終的商業(yè)格局將會形成“小前端、大平臺、富生態(tài)”。比如阿里巴巴，他屬于小前端，可以做旅游、做酒店，但一定是大平臺，基于大數(shù)據(jù)的沉淀，最終是一個生態(tài)體系。未來是在一個“富”的生態(tài)體系下積累互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)生成大平臺，大平臺打通產(chǎn)業(yè)鏈，前段有無數(shù)個小前端，快速對應個性化的需求，只有這樣的商業(yè)格局才屬于未來。
四、2014年電商物流行業(yè)發(fā)展趨勢
1. 電商物流自營B2C逐步走向開放，未來會變成第三服務商，但會面臨內(nèi)外的運營博弈。
2. 電商快遞“通達系”等公司在低端市場競爭加劇，行業(yè)整合進行中，資本積極參與。
3.電商落地配企業(yè)生存艱難，從電商快件轉(zhuǎn)本地化生活配送，行業(yè)內(nèi)部整合困難，外部資本或戰(zhàn)略資源整合中，區(qū)域公司配送實力在加強。
4.傳統(tǒng)物流公司3PL進一步往電商物流領(lǐng)域滲透，但短時間難有作為。
5.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新式物流運力整合平臺發(fā)展前景巨大。像卡行天下、安能等，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來做物流整合的，這樣的模式大家都關(guān)注，是一種創(chuàng)新。他自己不去自營，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系運營起來，體系很大。上萬億的平臺，無論是支付，還是管理，這個創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)，我們的物流會有。
6.電商物流從快遞往供應鏈管理轉(zhuǎn)變。未來快速、準時、滿足個性化將會是主要目標，需要差異化的物流服務產(chǎn)品，由消費者根據(jù)性價比自由選擇。
7.行業(yè)整合大勢所趨。單一物流企業(yè)很難解決中國電商難題，需要平臺整合各種資源，形成網(wǎng)絡密度大、服務能力強，既保證標準化配送，也滿足個性化需求的高效配送網(wǎng)絡體系。包括倉儲、上下游供應鏈、干支線、配送、最后100 米等。
8.服務差異化的標準化建立行業(yè)門檻，電商C2B自費者導向，個性化訂單，電商物流從免費包郵等走向差異化產(chǎn)品的標準化配送，性價比和服務是競爭力。
9. 物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的使用加快行業(yè)發(fā)展，衍生出更多新的產(chǎn)品和服務。
(以上文字摘編自王孝華在亞洲物流雙年展•北京物流沙龍上的演講)
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