2014-06-19 664 0
巴中市,位于四川盆地東北部。地處大巴山系米倉山南麓，中國秦嶺——淮河南北分界線以南，是全國第二大蘇區(qū)——川陜革命根據(jù)地的中心和首府，素有“紅軍之鄉(xiāng)”“川東北氧吧”之稱。近年來，陸續(xù)開通的巴廣高速公路，成德南高速、巴達(dá)高速、巴陜高速、樂巴鐵路以及在建的巴廣渝高速、巴萬高速、巴達(dá)鐵路等，總里程達(dá)638公里，投資額將達(dá)564億元，已初步構(gòu)筑起中等發(fā)達(dá)城市的交通主框架，一個縱橫交錯的立體交通網(wǎng)絡(luò)格局正在巴中形成。而巴中這個革命老區(qū)也在這一條條道路的修建中煥發(fā)出新的活力。
巴中市國興公路工程有限公司，成立于2012年5月，是目前巴中市規(guī)模最大，設(shè)備最為齊全的公路路面施工工程公司。隨著這幾年巴中市公路事業(yè)的發(fā)展，“國興公路”在不斷壯大的同時也為革命老區(qū)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。此次我采訪的主人公就是這家公司的領(lǐng)航人——吳軍辰。
人的一生其實就是一個奇跡
經(jīng)過半個小時的車程，記者在四川山推裝載機(jī)事業(yè)部總監(jiān)何三孝的陪同下與此次“國之重器”山推客戶關(guān)愛行”走訪小組的成員一起來到了位于巴中市郊國興公路工程有限公司所屬通木埡瀝青砼拌合站。
采訪中，當(dāng)記者問及他是如何想到在這個行業(yè)發(fā)展時，已進(jìn)入公路工程建設(shè)行業(yè)14年的吳軍辰還是唏噓不已，他說：“人的一生其實就是一個奇跡，當(dāng)時我在達(dá)州(巴中原屬于達(dá)州市管轄的縣)上學(xué)，每次要在巴中住一晚，次日才有車到達(dá)州。巴中那個時候也只有現(xiàn)在的老城區(qū)那片，很小。晚上在夜市上吃酸辣粉的時候，我覺得住在縣城里的人過得挺安逸，有美味的酸辣粉吃。”但是，那時的他也沒有想到自己會成為今天眾多巴中市建設(shè)者的一員。
農(nóng)科出身的吳軍辰從達(dá)縣農(nóng)校畢業(yè)后，進(jìn)入一家糧食企業(yè)從事經(jīng)營工作。但是，隨著時間推移，糧企微薄的收入讓他難以安于現(xiàn)狀，同時也是生活所迫，在經(jīng)過一番深思熟慮之后，他辭去了糧食企業(yè)的工作，自己購買了一輛運(yùn)輸車及碎石加工設(shè)備，開始做起了碎石生意。一次偶然機(jī)會，吳軍辰在眉山縣看到，一條道路正在進(jìn)行瀝青砼路面的鋪設(shè)，很多老百姓都覺得很新奇，駐足圍觀，當(dāng)時巴中還沒瀝青砼道路，而他敏銳地看到了其中的商機(jī)。當(dāng)時做的是碎石加工，對公路工程行業(yè)多多少少還是有一些了解，隨后，他通過和機(jī)械操作手、工程承包商交流，漸漸地萌發(fā)了進(jìn)入這個行業(yè)的念頭。
吳軍辰返回巴中后，聯(lián)系上了當(dāng)?shù)亟煌ú块T，在得知交通部門準(zhǔn)備提高路面等級，打算設(shè)計瀝青路面時，他當(dāng)即決定買下眉山那個公司二手設(shè)備來承接這個項目。萬事開頭難，在起步階段的他也是步履維艱，由于剛進(jìn)入這個行業(yè)，前期沒有什么基礎(chǔ)，身邊也沒有懂技術(shù)的人，所以在技術(shù)和人才的方面可以說是捉襟見肘，他一方面邀請眉山的公司進(jìn)行協(xié)助，與工人同吃同住，奮戰(zhàn)在工地一線;另一方面，買了幾本瀝青砼路面施工的書，抽空學(xué)習(xí)，又加上自身從事碎石加工時積累的電路、機(jī)械基礎(chǔ)，很快學(xué)會相關(guān)機(jī)械操控技術(shù)。在他的一步步學(xué)習(xí)和總結(jié)中，順利完成了自己的第一個建設(shè)項目。隨后，他又帶領(lǐng)著他的同學(xué)們一起，慢慢地將公司一點點的壯大，直到今天。
隨著巴中市這幾年飛速發(fā)展的城市交通，公路交通，吳軍辰和他的團(tuán)隊一起努力，把公司發(fā)展成巴中市公路工程建設(shè)行業(yè)中的佼佼者，占據(jù)了巴中市道路交通建設(shè)市場中較大份額。“巴中市其它幾家都是我曾經(jīng)一起的兄弟建的。”吳軍辰頗為自豪地對記者說。
結(jié)緣山推
吳軍辰與山推的結(jié)緣，源自一次大項目施工時，由于設(shè)備不足，采用租賃的方式租賃了一臺山推裝載機(jī)，他被山推設(shè)備優(yōu)異的動力系統(tǒng)和高效的工作效率所打動，一次購進(jìn)兩臺山推品牌50型裝載機(jī)。在一年的使用過程中，設(shè)備性能讓他很滿意，2013年底，吳軍辰為新建的料場又購置了一臺山推的裝載機(jī)。
采訪中，吳軍辰向記者坦言，自己是一個很舍得花錢買設(shè)備的人，就算暫時錢不夠，他借錢也要想辦法買到好的設(shè)備。“設(shè)備在我眼中就是一個工具，而這個工具只有質(zhì)量過關(guān)，性能穩(wěn)定，它才是一個好工具。”他說：“就像裝載機(jī)，它就是我整個生產(chǎn)線上的一顆重要螺絲釘，如果它出現(xiàn)問題，我的拌合站就無法供料、拌合、出料，前后場的人員工資、機(jī)械成本增加，工程進(jìn)度等等一切都會受到影響。”而他中意山推裝載機(jī)的另外一個原因就是速度快，效率高。一般一臺3000型瀝青砼拌合站，一小時大概能出220-240噸的料，正常情況下應(yīng)該是配兩臺裝載機(jī)。而山推的裝載機(jī)一臺就可以干完還有剩余的時間。此外，他還告訴記者，隨著行業(yè)的發(fā)展、人工成本的增加，大馬力的機(jī)型將來會越來越受到歡迎。
勇于拼搏 把握機(jī)會
對于行業(yè)的發(fā)展，吳軍辰同樣有著自己的想法。他認(rèn)為企業(yè)想要在未來的發(fā)展中取得一席之地，首先要通過不斷吸收國內(nèi)外先進(jìn)施工技術(shù)，如新材料的應(yīng)用，環(huán)保技術(shù)的發(fā)展等，同時引進(jìn)高端的，性能穩(wěn)定生產(chǎn)設(shè)備，提高企業(yè)管理水平和工程技術(shù)含量，不斷提高道路使用壽命。
面對未來，吳軍辰充滿信心。他認(rèn)為，雖然這幾年大環(huán)境有一些影響，但是未來在路面的養(yǎng)護(hù)及維修方面還是有很大市場。瀝青混凝土本身是有生命的，當(dāng)它的使用壽命達(dá)到后，大量新建、重建和改建的道路還是會有。而且隨著近幾年大量的公路建設(shè)，后期需維修的道路面積會大大增加，吳軍辰的公司也在發(fā)展自己的公路養(yǎng)護(hù)中心。他堅信機(jī)遇很多，但是要勇于拼搏，把握住機(jī)會。他向記者坦言：“機(jī)會只會留給那些能夠把握機(jī)會的人，我想我會一輩子做這個事情，基本上不需要去改行了。”
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