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　　嚴正子一、二號隧道，尤其是1500多米的嚴正子二號隧道是內蒙豐準鐵路建設中的“攔路虎”，其黃土地質給建設者帶來了極大的困擾。1990年7月，謝衛(wèi)林石家莊鐵道學院一畢業(yè)就在中鐵十二局集團二公司承擔的這兩座隧道任技術員。虛心好學、有疑必究，讓大學時學橋梁的他較快地進入了角色，成為了主管工程師的好幫手，嚴正子隧道順利貫通后，他的名字上了“優(yōu)秀技術干部光榮榜”。
　　迎賓大橋是當時古交市最大市政工程和“三大民生工程”之一。由于橋址離煤礦較近，加之過去老百姓在這里曾經(jīng)亂采亂挖過小煤窯，給橋梁樁基開挖和灌注帶來了質量隱患。時任技術科長的謝衛(wèi)林，充分發(fā)揮了大學橋梁系高材生的作用，通過走訪當?shù)乩相l(xiāng)和反復實地踏勘，把復雜的地形地質爛熟于心，在此基礎上多次配合總工優(yōu)化施工方案。迎賓大橋建成后，被評為“山西省優(yōu)質工程”。
　　勉寧高速公路建設二公司管區(qū)有隧道有橋梁，挑起項目副經(jīng)理重擔的謝衛(wèi)林主管賀家特大橋的施工。復雜的地質條件和獨特技術設計，給施工提出了很高的要求。他用科學技術作保證：水中墩地質變化無常，他給技術人員配上精密儀器，全過程跟蹤指導鉆機隊鉆孔打樁，結果打出的樁基經(jīng)超聲波無損傷檢測全部合格；墩柱施工他全部使用整體鋼模板和商品混凝土，由專業(yè)作業(yè)隊灌筑，結果澆灌的墩柱線條圓順內實外光， 為最終勉寧高速公路獲得國家優(yōu)質工程獎做出了應有貢獻。

作為隧道施工專家，謝衛(wèi)林（右一）多次參加了一些長、大隧道施工方案的制定。
圖為他和其他專家踏勘現(xiàn)場的情景 

　　期間，謝衛(wèi)林還參加了太原迎澤大橋、荷日鐵路復線、藍煙鐵路復線、昌金高速公路等項工程的建設，特別是在迎澤大橋施工中，他積極與試驗室的工程技術人員合作，翻閱大量資料、經(jīng)過上百次室內外試驗，成功解決了大面積混凝土施工易開裂等質量通病，其科技成果還在山西省和集團公司的獲獎。
　　機遇總是給有準備的人留著的。2005年5月，中鐵十二局集團二公司中標南水北調中線京石段應急供水工程北京西四環(huán)暗涵8標施工任務。由于它是2008年北京奧運會的重點配套工程，又且是在祖國的首都施工，因此上級毫不猶豫地把這項具有“政治意義和市場開發(fā)價值”的重難點工程施工任務交給了橋梁、隧道，鐵路、公路施工樣樣精通的37歲的高級工程師謝衛(wèi)林。15年一線深耕，羽翼已豐的謝衛(wèi)林從此開始了展翅高飛。
　中鐵十二局集團二公司項目部承擔的北京西四環(huán)暗涵8標施工任務，雙洞全長均為1969米，由于地面上橋梁、賓館等較多，為了避讓這些建筑物的地下基礎結構、確保“一方平安”和施工安全，該段隧洞在地下的走向猶如一段心電圖、大小一共繞行33個開挖半徑僅為12米的曲線，這在地質均為極易坍塌的砂礫層中進行，施工難度之大，國內罕見。因此，業(yè)主、北京市有關部門把這里作為重點對象，實行一天24小時監(jiān)控、督導。施工中謝衛(wèi)林帶領工程技術人員把工地變成了科學施工的“演示場”：在砂礫層中打隧洞猶如在刀尖上跳舞，稍有不慎就將鑄成無法挽回的重大損失。掘進中謝衛(wèi)林始終把先進的“超前小導管預注漿技術”作為一道必須嚴格執(zhí)行的施工工序來完成，讓員工在自己給自己制造的“硬巖”條件下施工，安全風險大大降低；隧洞曲線多，由于砂礫層松散如豆腐渣，因此每繞一個彎都會生產(chǎn)一次新的偏壓，每次偏壓都危機四伏、對建設者都是一次嚴峻考驗。謝衛(wèi)林采取超前小導管預注漿和定點強注漿的方法給施工加上“雙保險”，從而使“危險地段”的施工平安無事；短臺階開挖、襯砌緊跟是確保不良地質隧洞施工安全、質量的重要措施，襯砌中項目部第一次引進了先進的全圓式針梁鋼模襯砌臺車新設備、新工藝。但在施工初期經(jīng)常發(fā)生臺車模板上浮的現(xiàn)象，影響施工效果。謝衛(wèi)林在邀請專家給操作人員“傳經(jīng)送寶”的同時，又對設備進行了大膽的優(yōu)化改造，結果不但使問題得到了徹底解決，而且使操作更靈活方便，工效也有明顯提高。2007年8月二公司項目部率先完成了施工任務，成為全線第一個消號的重點監(jiān)控對象。國務院南水北調辦公室主任張基堯視察工地后，對謝衛(wèi)林和項目團隊給予很高評價。

  

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　　干一項工程就干好一項工程
 　　一炮打響，憑借暗涵8標創(chuàng)造的良好的信譽，謝衛(wèi)林和項目團隊又承擔了北京市南水北調配套工程南干渠十一標段施工任務。全長2625米的南水北調南干渠工程十一標段，還包括了一座盾構機始發(fā)及接收井、2座二襯施工豎井、4座排氣閥井。根據(jù)地質復雜，隧洞圍巖多淤泥質粘土、粉塵粘土、粉砂、中粗砂和地上建筑物連片、僅居民房屋就占地面的77.5%,且下穿2條骨干公路、3條輸水渠和2條燃氣管線，安全風險高、施工影響大的實際情況，管段采用土壓平衡式盾構機進行施工，盾構井豎井段和后配套段以明挖法施作。它既是南水北調北京段第一次使用盾構施工的標段，又是全線重點項目。壓力面前，謝衛(wèi)林表現(xiàn)出了高超的組織指揮才能，他高舉科學施工的大旗，精心安排、嚴密組織、苦干實干，克服重重困難，取得了一個又一個的階段性施工勝利：2010年4月15日開始盾構井第一孔圍護樁鉆孔，5月4號完成最后一孔樁灌筑，短短20天時間完成168根樁施工任務，創(chuàng)造了全線該項施工的最快紀錄；2010年10月31日盾構設備進場開始組裝調試和人員培訓，11月20日盾構機始發(fā)施工，創(chuàng)造了全線盾構機組裝及調試的最短紀錄；施工中他始終堅持技術領先、巖變我變施工原則，合理優(yōu)化施工方案，創(chuàng)造了一天32.4米、一月624米的最好成績，并最終于2011年5月26日順利完成盾構施工任務，比計劃工期提前96天，再一次讓業(yè)主、監(jiān)理、設計和兄弟單位折服、感嘆。 

 

　　市場是崇拜英雄的場所，也是英雄躍馬揚鞭的地方。中鐵十二局集團二公司有實力、謝衛(wèi)林有能耐，緊接著謝衛(wèi)林和項目團隊又拿到了更加難干的北京市南水北調配套工程東干渠一標段施工任務。全長3975米的東干渠一標段是全線最長的標段，由于其中還包括了14座排氣閥井等結構,并且盾構先后要穿越5條匝道、3處橋址、兩條河道、一條地鐵、一個高爾夫球場的人工湖，加之地面場地非常有限，因此這里也是全線最難啃的一塊“硬骨頭”。上場后，謝衛(wèi)林就和技術人員通宵達旦審核圖紙，編制優(yōu)化可行性施工方案，鎖定工作難點和突破口，帶領全體參戰(zhàn)人員圍繞“急難險重”廣泛開展科技攻關、技術創(chuàng)新活動：盾構組裝場地十分狹窄，他果斷決策，把200余米長的盾構分3次吊裝完成，主機部分先下到工作井向前推進，身后有了地方再進行2次、3次吊裝，創(chuàng)造性的勞動不僅有效規(guī)避了很多施工干擾，而且使盾構施工大大提前，贏得了業(yè)主的一片掌聲；長距離掘進對盾構刀具磨損十分嚴重，而換一次刀具既費時、又有風險，他提前帶領專項小組進行科技攻關，通過強化刀具和改良操作方法，使每組刀具的使用壽命延長了近三分之一；他還針對風險源多的實際，指導工程技術人員先后進行了多達11項技術創(chuàng)新，大量采用新工藝、新工法，豐富了盾構施工的技術手段，確保了施工的順利進行。今年初區(qū)間提前貫通，消除了全線按期建成的最大障礙，受到了業(yè)主的重獎，首都新聞媒體給予了充分肯定。
　　“干就干最好、爭就爭第一”這是多年來謝衛(wèi)林干工程的信條。他始終認為：建精品工程，就是塑造良好的人格形象，就是對國家對企業(yè)和對自己高度負責。因此長期以來不論是任技術干部，還是當項目經(jīng)理，他都堅持嚴抓細管，多管齊下把每一項工程都打造成“精品工程”。 

 

 　　謝衛(wèi)林常說：質量意識是創(chuàng)精品工程的基礎。為此，在歷項工程建設中，他始終把對員工進行全面質量教育作為創(chuàng)造優(yōu)質工程的一項基礎工作來抓。根據(jù)干什么學什么的原則，他除了對員工進行全員技術培訓外，施工中他還采取請進來，走出去，以工代訓、工訓結合、“導師帶徒”等方法對員工進行有針對性的再培訓、再教育。如在北京市南水北調配套工程南干渠十一標段施工中，他堅持每月一次邀請工程監(jiān)理人員進行專題講課，解決工程人員提出的各種質量問題活動，并派遣試驗、物資管理人員參加有關部門的專業(yè)培訓。立體化、全方位的教育，全面地提高了全員的業(yè)務素質和質量意識。
　　多年從事項目技術和管理工作，使謝衛(wèi)林深深懂得：建立有效的約束機制，是搞好工程創(chuàng)優(yōu)的重要途徑。他當項目經(jīng)理以來，十分注重發(fā)揮質檢技術人員的作用，授予他們與外部監(jiān)理工程師一樣的質量否決權，使其有職有威有作為。施工中如發(fā)有質量問題，質檢人員有權當場開具處罰單、有權勒令停工整改或返工重來。同時他還注重質量控制體系建設，嚴把測量放樣、技術交底、材料進場、內業(yè)資料、隊伍選擇、設備采購、自檢自查等“八道關”，編織起了嚴密有效的創(chuàng)優(yōu)“網(wǎng)絡”。
　　“質量是工程的生命。為創(chuàng)優(yōu)搞點投入是值得的的。”多年來謝衛(wèi)林是這樣說的，也是這樣做的。由于種種原因，南水北調北京西四環(huán)暗涵8標和東干渠一標施工中，項目部的資金一直比較緊張。但他先后投入上千萬元購置了多套國內外先進試驗和測量儀器滿足施工的質量要求。為了確保西四環(huán)暗涵8標隧道襯砌質量一次成優(yōu)，他還果斷拍板，放棄投入相對較少的租賃打算、拿出300多萬元定制了成套的整體大型鋼模板和襯砌臺車，完成的襯砌內實外美成為全線的“亮點”。
　　城市引水隧道施工每一步都有很高的技術和質量要求。多年來，在施工中謝衛(wèi)林以攻克技術難題為突破口，強化施工質量管理。他通過制訂與實施《項目部質量管理組織及人員職責》、《隧道質量標準及工序控制》、《高出創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及施工質量保證措施》以及把ISO9000質量體系作“寶典”，完善和實施了項目部質量管理、質量檢查、農民工管理等10多項管理制度，做到了質量管理項項有標準、有要求、有落實、有檢查，使施工生產(chǎn)過程受控、全程受控，扎實有效地推進了項目部的創(chuàng)優(yōu)工作。
　　一招一式見功夫。近年來謝衛(wèi)林和他領導的項目部所干工程全部獲優(yōu)，其中北京西四環(huán)暗涵8標、南干渠十一標雙雙獲得北京市“市政基礎設施結構長城杯金獎”，東干渠一標被業(yè)主評為“優(yōu)質樣板工程”，先后共獲得工程質量獎達400多萬元，為企業(yè)贏得了良好的社會信譽與經(jīng)濟效益。
　　多年在國家重點工程建設中的拼搏奉獻、10余年在項目管理中的運籌帷幄，謝衛(wèi)林贏得了社會的尊重和承認。他先后被聘為高級工程師、隧道施工專家、一級項目經(jīng)理，被中鐵十二局集團和工程建設單位評為“優(yōu)秀科技工作者”、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“優(yōu)秀項目經(jīng)理”，被北京市授予“優(yōu)秀建設者金質獎章”，被中國市政工程管理協(xié)會授予“全國市政工程優(yōu)秀項目經(jīng)理”稱號，被中國施工管理協(xié)會授予“全國優(yōu)秀項目經(jīng)理”稱號等。目前，智勇雙全的謝衛(wèi)林正率領他的項目施工團隊奮戰(zhàn)在京沈客運專線。