他是避免礦井塌方的保護神,他是公路鐵路免于山體滑坡的破壞,他的研究成果創(chuàng)造了17億的經(jīng)濟價值,他就是巖土工程災(zāi)害治理專家高永濤。
北京科技大學(xué)土木與環(huán)境工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師 高永濤 高永濤同志，山東省威海市人，1962年12月13日生，1985年研究生畢業(yè)后留校任教，現(xiàn)為土木與環(huán)境工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，2004年獲得中國青年科技獎并被評為北京市優(yōu)秀教師，2006入選新世紀(jì)百千萬人才工程國家級人選。先后獲得國家科技進步二等獎一項，省部級科技進步一等獎四項，二等獎二項，三等獎二項，局級特等獎一項，專利一項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文86篇，在地上地下巖土工程領(lǐng)域取得了一系列重要成果。十幾年中，他為探求巖土工程災(zāi)害發(fā)生、發(fā)展的一般規(guī)律，解決我國目前許多瀕危巖土工程的加固難題做出了重要貢獻。
在理論研究方面，高永濤同志善于總結(jié)和歸納，有突出和獨特的建樹：①在放礦學(xué)研究領(lǐng)域，從理論上系統(tǒng)化了放礦學(xué)新理論——放出期望體理論，其能準(zhǔn)確描述松散巖土體在單口和多口放出條件下的移動規(guī)律，將這一理論用于描述井巷塌方和有下覆空區(qū)的公路路基沉降規(guī)律，可對此類工程災(zāi)害的范圍和大小進行準(zhǔn)確判斷，這是一項重要理論成果；②根據(jù)實測結(jié)果和理論計算，分別推定出邊坡、擋土墻、高填路基失穩(wěn)等不同工程災(zāi)害的時間效應(yīng)曲線，從而使工程災(zāi)害的預(yù)測成為可能；③根據(jù)大量工程實踐，首次對地上地下各類工程災(zāi)害進行了系統(tǒng)總結(jié)，初步掌握了其發(fā)生發(fā)展的特殊和一般規(guī)律。
在工程實踐方面，取得大量應(yīng)用性成果：①創(chuàng)造性地提出并成功運用了預(yù)防與治理不同類型工程災(zāi)害的新方法：◆井巷特大塌方加固方法；◆失穩(wěn)加筋土擋土墻加固方法；◆單純性失穩(wěn)高填路基加固方法；◆坡間擋土墻建設(shè)和加固方法；◆古滑體路基建設(shè)和加固方法。國內(nèi)外考察和技術(shù)查新證明，這些方法在技術(shù)上具有創(chuàng)新性。②首創(chuàng)并成功運用了多項工程災(zāi)害預(yù)防與治理的通用及專項技術(shù)：◆“分層多次高壓注漿預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)”；◆“松散巖土體非套管成孔技術(shù)”；◆“復(fù)合式錨桿樁技術(shù)”；◆“插筋劈裂錨固技術(shù)”；◆“反向注漿堵水技術(shù)”；◆“托斗法”、“拱橋法”技術(shù)等。這些技術(shù)已經(jīng)過實踐檢驗并取得了巨大的社會和經(jīng)濟效益。
在推廣應(yīng)用方面，從1998年開始，高永濤同志開始將采礦學(xué)科的技術(shù)成果創(chuàng)造性地應(yīng)用于交通與土建領(lǐng)域的工程建設(shè)，先后完成了京滬高速、同三高速棲~萊段、洛~三高速等12條高速公路的路塹邊坡、古滑坡、高填路基及橋涵加固的科研與設(shè)計項目；完成了濱洲黃河大橋、界河立交橋、高峪鋪公鐵立交橋等9座橋梁失穩(wěn)擋土墻加固的科研與設(shè)計項目等。
從1993年至今，先后在山東、山西、廣東、河南等6省市取得推廣應(yīng)用性成果38項，獲得直接經(jīng)濟效益17.19億元。因連續(xù)多年個人科研經(jīng)費超過100萬元而受到學(xué)校表彰。
以上表明，高永濤同志具有扎實的基礎(chǔ)理論知識和較強的科研創(chuàng)新能力，尤其是其在礦山、鐵路、公路及土建等領(lǐng)域有關(guān)特殊巖土工程（塌方等工程災(zāi)害的預(yù)防與治理）的科研、設(shè)計及施工過程中所取得的大量應(yīng)用性成果、在科研與工程相結(jié)合方面所作出的突出貢獻，更進一步證明了這一點。他長期工作在教學(xué)和科研第一線，長期在現(xiàn)場工作，他黨性強、學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，工作中團結(jié)同志，帶出了一支優(yōu)秀的科研梯隊，是一位優(yōu)秀的青年科技工作者。
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