2015年3月25-29日，第五屆深基礎(chǔ)工程發(fā)展論壇(AFDF)將在杭州百瑞運河大飯店召開。本屆論壇將圍繞“深基礎(chǔ)工程在我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展中的擔(dān)當(dāng)”為主題。來自于該領(lǐng)域勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、監(jiān)測、檢測、設(shè)備制造等600余人參加會議，全方位暢所欲言，獻計獻策，共同擔(dān)當(dāng)起基礎(chǔ)工程行業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中的光榮使命。
本屆論壇專業(yè)性更強、學(xué)術(shù)氛圍更加濃厚、參與面更廣、立意更新，現(xiàn)場發(fā)布主題報告10余場，專題報告50余場。
其中，
北京城建中南土木工程集團有限公司總工程師李玲將出席本屆會議，并作富水砂卵石地層地鐵車站PBA工法綜合施工技術(shù)的精彩報告。
演講提綱：隨著地鐵施工領(lǐng)域的不斷拓展，施工規(guī)模的增大，工法的不斷創(chuàng)新，提出了許多新的施工方法，其中PBA工法是把蓋挖施工方法和暗挖法有機組合，對擬建車站結(jié)構(gòu)采取在上部和下部設(shè)置小導(dǎo)洞，在小導(dǎo)洞內(nèi)進行邊樁、中柱施工，并盡快完成上層導(dǎo)洞中間扣拱，在對地層不產(chǎn)生大的擾動的情況下，在地下形成樁、柱、梁、拱豎向受力較大的框架支護體系，在此支護體系的保護下可安全地開挖站廳層和站臺層與后續(xù)的結(jié)構(gòu)施工，從而形成一種新的工法。該方法施工可大量減少臨時支撐，因而具有造價相對較低、工期較短等優(yōu)點，逐漸成為我國近幾年地鐵建設(shè)中應(yīng)用較多的新施工方法。
李玲，女，現(xiàn)任北京城建中南土木工程集團有限公司總工程師，教授級高工，擔(dān)任中國建筑業(yè)協(xié)會深基礎(chǔ)施工分會副秘書長、中國土木協(xié)會城市軌道交通委員會委員、住建部建筑企業(yè)資質(zhì)評審專家、北京市住建委建筑企業(yè)資質(zhì)評審專家、北京市科技委員會專家評委、北京市施工降水方案評審專家?guī)鞂＜?、北京市評標專家、北京市危大工程專家?guī)鞄r土工程專家、北京市軌道交通危大工程專家?guī)鞄r土工程專家、中國施工企業(yè)管理協(xié)會科技專家、中國建筑業(yè)協(xié)會建筑工程技術(shù)專家委員會專家、北京市建筑業(yè)聯(lián)合會科技工作委員會市政工程專家、北京國泰建中管理咨詢有限公司專家等。從事軌道交通、地基基礎(chǔ)、市政公用及隧道工程的施工技術(shù)質(zhì)量管理、科技開發(fā)、施工設(shè)計等項工作20多年，積累了豐富的工作經(jīng)驗。
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