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　　炎炎夏日，有一群人卻一直堅(jiān)守崗位，他們用汗水來確保地鐵施工進(jìn)度。數(shù)千名建設(shè)者錯(cuò)時(shí)施工避開高溫，精研施工技法，克服高溫天氣對(duì)施工的影響，全力推進(jìn)蘭州地鐵1號(hào)線建設(shè)。

 

　　近日，記者走進(jìn)蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程各施工點(diǎn)，記錄下蘭州地鐵建設(shè)者們忙碌的身影。

 

　　在蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程?hào)|崗車輛基地施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們穿行在鋼筋混凝土之間，揮汗如雨。負(fù)責(zé)施工的中鐵一局荊長(zhǎng)社告訴記者：“目前天氣比較炎熱，工地上720名施工人員，每天避開高溫時(shí)段，有些工作被安排在夜間，這在很大程度上緩解了高溫作業(yè)的困難。為了工人們的降溫防暑，每天都熬制綠豆湯送到工地上。”

 

　　在拱星墩至東部市場(chǎng)盾構(gòu)區(qū)間，大型盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)作業(yè)。該工程由國內(nèi)城市地鐵施工領(lǐng)域內(nèi)有著豐富施工經(jīng)驗(yàn)的中鐵二局負(fù)責(zé)施工，這也是蘭州軌道交通工程首次在市區(qū)內(nèi)主干道進(jìn)行盾構(gòu)施工。盾構(gòu)機(jī)司機(jī)，20歲的吉林小伙狄超告訴記者，由于地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，沙卵石含量高，在盾構(gòu)機(jī)選型方面采用施工效率高、環(huán)保節(jié)能好的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工。隨行的蘭州軌道公司工作人員小曹告訴記者，目前已有8臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井作業(yè)。盾構(gòu)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)起來周圍溫度高達(dá)30℃以上，由于施工現(xiàn)場(chǎng)空氣流通不暢，加之濕度大，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)周圍環(huán)境猶如桑拿室。

 

　　8月1日，隨著蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程西客站車站主體最后一塊頂板完成混凝土澆筑，該站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。截至8月12日，全線20座車站，世紀(jì)大道、迎門灘站、奧體中心站、東崗站、拱星墩站、西客站站6座車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，全線盾構(gòu)區(qū)間左右線共有8臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)作業(yè)。目前全線盾構(gòu)區(qū)間累計(jì)掘進(jìn)2920延米；拱星墩至焦家灣、焦家灣至東崗區(qū)間2個(gè)暗挖區(qū)間正常開挖，累計(jì)開挖1956延米。