雖然在距地面20米的隧道內(nèi)，但盾構(gòu)機正常運轉(zhuǎn)起來的溫度仍高達30℃以上
炎炎夏日，有一群人卻一直堅守崗位，他們用汗水來確保地鐵施工進度。數(shù)千名建設(shè)者錯時施工避開高溫，精研施工技法，克服高溫天氣對施工的影響，全力推進蘭州地鐵1號線建設(shè)。
近日，記者走進蘭州軌道交通1號線一期工程各施工點，記錄下蘭州地鐵建設(shè)者們忙碌的身影。
在蘭州軌道交通1號線一期工程東崗車輛基地施工現(xiàn)場，工人們穿行在鋼筋混凝土之間，揮汗如雨。負責施工的中鐵一局荊長社告訴記者：“目前天氣比較炎熱，工地上720名施工人員，每天避開高溫時段，有些工作被安排在夜間，這在很大程度上緩解了高溫作業(yè)的困難。為了工人們的降溫防暑，每天都熬制綠豆湯送到工地上。”
在拱星墩至東部市場盾構(gòu)區(qū)間，大型盾構(gòu)機正在掘進作業(yè)。該工程由國內(nèi)城市地鐵施工領(lǐng)域內(nèi)有著豐富施工經(jīng)驗的中鐵二局負責施工，這也是蘭州軌道交通工程首次在市區(qū)內(nèi)主干道進行盾構(gòu)施工。盾構(gòu)機司機，20歲的吉林小伙狄超告訴記者，由于地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，沙卵石含量高，在盾構(gòu)機選型方面采用施工效率高、環(huán)保節(jié)能好的土壓平衡盾構(gòu)機施工。隨行的蘭州軌道公司工作人員小曹告訴記者，目前已有8臺盾構(gòu)機下井作業(yè)。盾構(gòu)機正常運轉(zhuǎn)起來周圍溫度高達30℃以上，由于施工現(xiàn)場空氣流通不暢，加之濕度大，盾構(gòu)機掘進周圍環(huán)境猶如桑拿室。
8月1日，隨著蘭州軌道交通1號線一期工程西客站車站主體最后一塊頂板完成混凝土澆筑，該站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。截至8月12日，全線20座車站，世紀大道、迎門灘站、奧體中心站、東崗站、拱星墩站、西客站站6座車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，全線盾構(gòu)區(qū)間左右線共有8臺盾構(gòu)機正在掘進作業(yè)。目前全線盾構(gòu)區(qū)間累計掘進2920延米；拱星墩至焦家灣、焦家灣至東崗區(qū)間2個暗挖區(qū)間正常開挖，累計開挖1956延米。
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