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　　6月24日上午，中鐵二十三局集團(tuán)公司深圳高速公路項(xiàng)目部舉行招標(biāo)會，公開招用標(biāo)段內(nèi)黃竹坑一號大橋樁基勞務(wù)施工隊(duì)。

　　這個(gè)項(xiàng)目部始終把工程勞務(wù)施工隊(duì)伍的公開招用作為規(guī)范項(xiàng)目管理，保證工程質(zhì)量，預(yù)防職務(wù)犯罪的一項(xiàng)重要工作，不管是什么工程項(xiàng)目開工前，都要根據(jù)項(xiàng)目制定的施工隊(duì)伍招投標(biāo)選用管理辦法和規(guī)定，按照程序提前進(jìn)行公開招標(biāo)。此次招標(biāo)的是深圳外環(huán)高速公路黃竹坑一號大橋樁基礎(chǔ)勞務(wù)施工隊(duì)。該大橋分為雙線六車道，其中左線625m，右線650m，雖然大橋不太長，但其樁基地層巖性組合特征為耕植土、粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化花崗巖和全風(fēng)化粉砂巖等多種復(fù)雜土質(zhì)，給施工生產(chǎn)帶來很大的難度。為了確保樁基施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度，項(xiàng)目部在施工隊(duì)伍的選擇上采取有較強(qiáng)管理能力、過硬技術(shù)力量、專業(yè)機(jī)械設(shè)備，從事類似工程施工隊(duì)伍優(yōu)先的原則，早在六月初就召開了樁基勞務(wù)施工隊(duì)伍招標(biāo)專項(xiàng)會議，確定了招用隊(duì)伍的具體標(biāo)準(zhǔn)，并將工程招標(biāo)的具體要求在網(wǎng)上進(jìn)行公告，限定了報(bào)名參加投標(biāo)的時(shí)間，經(jīng)過資格審查后，有來自廣東、山東、浙江三省的四個(gè)施工隊(duì)入圍參加競標(biāo)。

　　6月24日上午10時(shí)許，由項(xiàng)目經(jīng)理劉德、總工程師王大勇、紀(jì)檢辦、計(jì)劃合同部、工程質(zhì)量部、安全環(huán)保部、財(cái)務(wù)部等部門負(fù)責(zé)人組成的招(投)標(biāo)評審小組，在認(rèn)真仔細(xì)查閱了所有競標(biāo)單位的文件資料后，小組成員按照項(xiàng)目事先確定的招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、細(xì)則和條款逐項(xiàng)進(jìn)行打分，然后匯總將總分第一名上報(bào)主管公司審定后選用。