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　　很多讀者應該知道，北京現(xiàn)在正在建造一個新機場，規(guī)模非常大。先來看看這座機場。
　　北京大興國際機場，是中國北京市與河北省廊坊市接壤處正在建設的北京第二座國際機場，最終名稱暫未確定。
　　航站樓預計于2019年7月15日建成，建成后將成為華北地區(qū)重要的國際機場。機場定位為大型國際航空樞紐，規(guī)劃建設七條跑道，滿足年旅客吞吐量一億人次需求。機場位于永定河北岸，北京市大興區(qū)榆垡、禮賢和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，距天安門廣場直線距離約46公里，距廊坊市市中心直線距離約26公里，距離未來的雄安新區(qū)約50公里。
　　新機場離北京市區(qū)還有一段距離，那么，與之進行快速連通，就成為機場配套交通建設的重點之一。而其中的關鍵之一，就是新的軌道交通機場線。
　　【架設新機場線第一片梁】
　　11月6日，北京軌道交通新機場線第一片梁，在位于大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)的新機場線一期工程02標工地開始架設，這標志著北京新機場線全面開工。6日，北京城建設計發(fā)展集團新機場線設計負責人姜傳治在工地介紹：新機場軌道交通線一期工程線路全長41.36公里，包括盾構(gòu)段、高架段，共設新機場北航站樓站、磁各莊、草橋三座車站，途徑大興區(qū)和豐臺區(qū)。
　　新機場軌道線是北京新機場的重要配套工程，設計時速160公里，是目前國內(nèi)最快的城市軌道交通工程。線路建成后，約需19分鐘即可從北京市南三環(huán)到達新機場航站樓，將大大提高新機場服務水平，同時有效緩解新機場外部道路系統(tǒng)壓力。據(jù)悉，新機場線將于2019年與北京新機場同期運營。
　　【地鐵與高速共構(gòu)】
　　高架區(qū)間約16.2公里，位于大興區(qū)六環(huán)外區(qū)域，沿線土地主要是農(nóng)田，架梁時間從即日起至2018年6月30日。新機場線的建設方式包括高架與盾構(gòu)等。其中，高架橋的上部結(jié)構(gòu)主要為雙線簡支梁，橋面寬度為11.4米。其中，約有8公里是修建地鐵與高速“共構(gòu)”的高架橋區(qū)間段，這在北京是首次，在內(nèi)地也是首例“地上路軌結(jié)構(gòu)形式”。
　　姜傳治表示：新機場線沿線環(huán)境風險工程眾多，應用了一系列新理念、新技術、新工藝，包括應用BIM技術，建立5D可視化模型，以便前期不同視角檢查工程，提高工程精度和效率。