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地下25米的青春堅守

2018-02-05 645 0

  盡管天氣寒冷,但烏魯木齊各大地鐵建設現(xiàn)場依舊在緊張施工當中。今天的“新春走基層”,新疆臺記者陳居里將進入地鐵一號線施工現(xiàn)場,帶您認識兩位已經連續(xù)兩年在25米深的地下過春節(jié)的年輕人。
  在烏魯木齊西單商場附近,工人們正在地鐵一號線鐵路局站施工現(xiàn)場緊張作業(yè),項目安全總監(jiān)蒲勇軍一直緊盯著施工機械的工作情況。蒲勇軍告訴記者:“我們現(xiàn)在進行的就是鐵路局車站三號出入口二期圍護樁破除施工,意味三號出入口馬上就要進入收尾階段了?,F(xiàn)在都是以保證6月份北段通為目標,讓市民坐上北段地鐵在奮斗。”
  根據規(guī)劃,今年6月烏魯木齊地鐵1號線城北段試運營,全長16.5公里,設置11座車站;今年年底,地鐵1號線全線實現(xiàn)試運營。
  蒲勇軍領著記者進入到了地鐵一號線地下施工現(xiàn)場,他說,自己和工友們在這個地下25米的工地已經連續(xù)過了兩個春節(jié)。
  因為天氣寒冷,即使是地下施工,每個作業(yè)現(xiàn)場都用厚厚的門簾進行包裹。蒲勇軍每到一處都會詳細檢查簾子密閉情況,一圈下來就得半個多小時,各項任務檢查完,他每天在地下要待十幾個小時。“密閉空間再進行加溫,溫度就能得到保證。不保溫的話會影響砌筑質量,抗震要求都達不到了。”蒲勇軍說。
  在地下施工現(xiàn)場,記者看到地鐵隧道已經貫通,車站主體已經建設完畢正在進行管道布線裝修工作。目前,車站還有三號、四號兩個出入口進行著施工作業(yè)。在車站四號出入口地下通道挖掘現(xiàn)場,蒲勇軍碰到了車站裝修及隧道主管工程師程志鵬,他正在對比圖紙檢查隧道施工質量,一旦發(fā)現(xiàn)問題,他就會立即叫停施工,責令整改。
  程志鵬說:“我們現(xiàn)在每挖一坪就要確保一坪的質量,因為它是不可逆轉的,確保建成百年工程。”
  甘肅小伙程志鵬和陜西青年蒲勇軍一樣,都是大學一畢業(yè)就來到了烏魯木齊地鐵施工現(xiàn)場。四年里,他們?yōu)榈罔F建設傾注著心血。蒲勇軍是在地下,通過斷斷續(xù)續(xù)的手機信號知道自己要當爸爸了,而程志鵬也因為地鐵施工認識了現(xiàn)在的妻子,烏魯木齊地鐵承載了他們最美好的青春記憶。
  因為工作需要,今年兩人都選擇在工地上過春節(jié)。在他們堅守的背后,烏魯木齊地上高架環(huán)繞、地面四通八達和地下無障礙通行的立體交通大格局雛形已現(xiàn)。
  未來,當烏魯木齊市規(guī)劃建設的10條軌道交通線路全部建成時,中心城區(qū)范圍內每平方公里就會有約0.8公里的地鐵線路,400米左右的范圍,乘客就能夠找到地鐵車站。
  蒲勇軍說:“今年過年不回家,項目工地上還有非常多的事情,咱們一號線北段要通車,四號線已經開始動工了,我們也要保證四號線工程順利開展。”

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