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　　烏魯木齊市地鐵方面又傳來好消息：
　　目前烏魯木齊市地鐵4號線一期工程已陸續(xù)進入大面積土方開挖。
　　進入3月之后,首府氣溫逐漸回升,凍土層也日漸消融,這給烏魯木齊市地鐵4號線一期工程土方開挖提供了有利的自然條件。據(jù)介紹,凍土層的逐漸消融不僅有利于車站主體的土方開挖,更便于渣土的裝卸和運輸。
　　北廣場站是一座標準站,長170米、寬22米,從去年7月起就啟動了車站土方開挖。由于該車站處地面坡體高達10米,施工難度較大,但經(jīng)施工單位加班加點建設(shè),到今年1月10日冬季嚴寒天土方開挖停工時,已經(jīng)完成50%的土方開挖量。近日氣溫回暖后,施工單位將繼續(xù)大面積土方開挖,為后續(xù)車站主體施工提供工期保障。
　　不僅車站施工將陸續(xù)展開,隧道施工也會是今年各個標段的重要任務(wù)。可以說,今年是地鐵4號線一期工程的決戰(zhàn)之年。據(jù)悉,今年內(nèi)該線路將有4個車站實現(xiàn)封頂,8臺盾構(gòu)機下到隧道進行掘進開挖,今年計劃將完成投資30億元左右。
　　去年,烏魯木齊市地鐵4號線一期工程全線30個施工點全部進場,年內(nèi)已經(jīng)實現(xiàn)了所有施工點全部進入正式施工階段。
　　地鐵4號線一期工程是烏魯木齊東西方向的一條骨干線路,西起白鳥湖站,途經(jīng)井岡山西街、鳳凰山街、衛(wèi)星路、河南路、紅光山路、七道灣東街,東至八道灣車輛基地,全長20.88公里,均為地下線。

　　該線路設(shè)站16座,多數(shù)站點采用明挖施工,部分站點采取暗挖法和蓋挖法施工。所有站點包括白鳥湖站、融合站、賀蘭山街站、維泰南路站、烏魯木齊站、北廣場站、黃山街站、外運司站、太原南路站、鐵路局站、天津南路站、河南東路站、八家戶北站、紅光山站、會展中心站、七道灣站。