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建立聯(lián)合體 統(tǒng)一建筑業(yè)走出去步調(diào)

2018-03-21 597 0

  隨著“一帶一路”建設的推進,中國建筑業(yè)走出去的步伐明顯加快,其中首推交通運輸行業(yè)。全國人大代表、中鐵四局集團有限公司總經(jīng)理王傳霖告訴記者,建筑企業(yè)在走出去過程中存在一些不容忽視的問題,例如,頂層協(xié)調(diào)機制尚未建立,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的市場主體各自為戰(zhàn),我國基建模式不利于建筑產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源整合,一體化能力形成尚需時日。

  王傳霖建議,建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)機制,加快組建國家層面的促進建筑業(yè)走出去的指揮協(xié)調(diào)機制,協(xié)調(diào)各方、統(tǒng)一步調(diào)。有關(guān)部委可牽頭搭建建筑企業(yè)走出去的“綜合性信息平臺”,打造走出去  企業(yè)相互交流以及獲知各方面信息的官方渠道;在一些重大項目的推進過程中,由國家層面牽頭主導,協(xié)調(diào)建立設計、金融、施工、設備、運營一體化聯(lián)合體參與國際市場競爭,避免產(chǎn)業(yè)鏈各方內(nèi)部競爭。

  王傳霖表示,工程總承包、特許經(jīng)營、PPP等工程承包模式,既是國際市場的主流模式,也是加快國內(nèi)建筑業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游融合、鍛造企業(yè)一體化能力的好模式,這些模式要大力推廣,通過對工程規(guī)劃設計、投資融資、物資采購、施工建造、運營管理的整體發(fā)包,改變工程建設產(chǎn)業(yè)鏈“條塊分割、點狀競爭”的格局,為建筑業(yè)整體加快走出去步伐做好準備。

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