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　　近日，中國(guó)工程院咨詢項(xiàng)目《提高進(jìn)藏高速公路和鐵路橋隧抗災(zāi)能力的深化戰(zhàn)略研究》中期工作檢查會(huì)在成都召開(kāi)，包括5名院士在內(nèi)的11位國(guó)內(nèi)頂尖專家評(píng)定認(rèn)為：由中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司承擔(dān)的課題《進(jìn)藏鐵路在勘察、設(shè)計(jì)、施工階段圍繞提高橋隧災(zāi)害能力的戰(zhàn)略研究》作為首個(gè)結(jié)題項(xiàng)目，對(duì)提高進(jìn)藏鐵路橋梁及隧道減災(zāi)、抗災(zāi)能力和規(guī)避重大工程風(fēng)險(xiǎn)提供了技術(shù)指導(dǎo)，極具應(yīng)用推廣價(jià)值。
　　川藏鐵路是繼青藏鐵路之后的第二條進(jìn)藏鐵路，規(guī)劃所經(jīng)區(qū)域地形高差顯著、板塊活動(dòng)強(qiáng)烈、山地災(zāi)害頻發(fā)、生態(tài)環(huán)境脆弱，穿越橫斷山區(qū)，建設(shè)難度大。
　　川藏鐵路橋隧比高，大跨度及超大跨度橋梁較多，復(fù)雜地質(zhì)條件下的長(zhǎng)大隧道眾多。該集團(tuán)公司作為川藏鐵路全線勘察設(shè)計(jì)主體單位，主動(dòng)承擔(dān)相關(guān)課題項(xiàng)目研究，對(duì)沿線地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、氣候水文、地震烈度等情況進(jìn)行研究，并結(jié)合青藏、拉日等鐵路及川藏、滇藏等公路災(zāi)害調(diào)研，掌握進(jìn)藏鐵路工程面臨的災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，有針對(duì)性地提出提高橋隧減災(zāi)、抗災(zāi)能力的對(duì)策。