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　　“城市的軌道交通如何從單一的運輸功能向綜合服務(wù)的城市地鐵網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型?”“在全面對接上海的大背景下，軌道交通在線網(wǎng)修編時需重點考慮哪些方面？”5月27日，南通市科協(xié)、市院士聯(lián)系服務(wù)部舉行“城市地下空間開發(fā)與利用”院士專家咨詢會，中國科學(xué)院院士，巖土力學(xué)、隧道與地下結(jié)構(gòu)工程專家孫鈞，以及來自南通大學(xué)交通學(xué)院的專家教授，與南通城市軌道交通建設(shè)相關(guān)人員展開交流，提供咨詢指導(dǎo)。
　　“城市規(guī)劃設(shè)計、軌道交通、人防等相關(guān)部門要共同編制城市地下空間開發(fā)規(guī)劃，并將軌道交通作為主干密切結(jié)合城市地下空間開發(fā)利用。”孫鈞院士認為，城市的軌道交通應(yīng)充分考慮地鐵特色、生活便利性，結(jié)合購物、健身、娛樂等地下商場、商業(yè)街和地下車庫等形式，選取樞紐換乘站、城市中心廣場附近站點開發(fā)地鐵商業(yè)模式。
　　孫鈞院士說，在全面對接上海的大背景下，南通的軌道交通在線網(wǎng)修編時可以借鑒學(xué)習(xí)上海地鐵后續(xù)改進積累的經(jīng)驗，參考上海軌交向郊區(qū)和周邊城市延伸建設(shè)方案。他特別提出，要注意車站指示清晰易懂，減少換乘次數(shù)；利用矩形設(shè)計的側(cè)式車站為主與主要換乘站點的島式車站相結(jié)合的方式，有效利用城市地下空間，保護周邊管道線路和建筑；不要在過于奢華的外部裝飾上耗費資金，而應(yīng)注重消防公共安全、殘疾人特殊通道等保護、服務(wù)群眾的建設(shè)。
　　南通地處長江下游沖積平原，地質(zhì)條件以富水粉土、砂層為主。談及在南通這種富水粉土粉砂層中，車站深基坑及區(qū)間盾構(gòu)施工時的注意事項，孫鈞院士提出專業(yè)性的建議：利用好車站基坑降水，加固主體結(jié)構(gòu)；注重解決灌注樁、連續(xù)墻等銜接接縫的防滲問題；先撐后挖、分步施工，并注意施工時間節(jié)點。