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　　記者從市軌道公司獲悉，6月10日，地鐵5號(hào)線最后一段盾構(gòu)隧道——花園路站至經(jīng)三路站右線區(qū)間盾構(gòu)機(jī)破樁進(jìn)入盾構(gòu)接收區(qū)域，全線實(shí)現(xiàn)洞通，為年底“通車(chē)試運(yùn)行”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　5號(hào)線為鄭州市目前地鐵規(guī)劃線網(wǎng)中唯一環(huán)線，線路沿黃河路、黃河?xùn)|路、商務(wù)外環(huán)路、龍湖外環(huán)路、盛和街、心怡路、經(jīng)開(kāi)第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，正線長(zhǎng)約40.4千米，共設(shè)車(chē)站32座，包含66個(gè)單線盾構(gòu)區(qū)間。

　　2015年7月9日，5號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)。隨后，施工單位先后投入30臺(tái)盾構(gòu)機(jī)參與施工，至全線洞通為止，盾構(gòu)掘進(jìn)總長(zhǎng)度達(dá)到70.2千米。在掘進(jìn)過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)成功穿越安全風(fēng)險(xiǎn)極高的鐵路橋、鄭北鐵路編組站等障礙，總計(jì)下穿鐵路11次、河流10次、房屋27座，實(shí)施了兩處大斷面暗挖工藝。相關(guān)各方精心組織及科學(xué)統(tǒng)籌，嚴(yán)格控制地表沉降，既保證了盾構(gòu)順利通過(guò)，又確保了隧道上方鐵路及房屋的安全。

　　目前， 5號(hào)線工程軌道安裝、附屬結(jié)構(gòu)、風(fēng)水電裝飾裝修工程正在穩(wěn)步推進(jìn)中。其中31個(gè)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已封頂，附屬結(jié)構(gòu)完成45%;軌道安裝工程完成鋪軌68.5千米，占比73.2%，已實(shí)現(xiàn)48個(gè)單線區(qū)間短軌通，計(jì)劃6月30日實(shí)現(xiàn)全線短軌通，7月30日實(shí)現(xiàn)全線長(zhǎng)軌通;風(fēng)水電安裝及裝飾裝修工程總體完成45%，公共區(qū)風(fēng)水電管線安裝完成85%，站內(nèi)二次砌筑完成了90%。

　　據(jù)介紹，“通車(chē)試運(yùn)行”又叫“空載試運(yùn)行”，是指列車(chē)開(kāi)始在軌道上按運(yùn)營(yíng)圖進(jìn)行試驗(yàn)跑車(chē)，但不載客。只有“空載試運(yùn)行”滿3個(gè)月，通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審后，才能進(jìn)入“載客試運(yùn)營(yíng)”環(huán)節(jié)。地鐵5號(hào)線如果今年底能順利實(shí)現(xiàn)“通車(chē)試運(yùn)行”，那么明年上半年就有望開(kāi)始“載客試運(yùn)營(yíng)”。