即將于年底前通車的青島地鐵13號線，如今正進(jìn)入熱火朝天的建設(shè)沖刺階段。在西海岸這條約70公里的地鐵線上，經(jīng)歷過嚴(yán)寒酷暑的一線建設(shè)者們，正在日夜奮戰(zhàn)，堅(jiān)守在工作崗位上，為地鐵的安全建設(shè)默默奉獻(xiàn)。
井岡山路站業(yè)主代表——田野
“如果哪天沒有接電話，那一定不適應(yīng)。”
從2014年底至今，田野記不得自己往返市區(qū)和西海岸多少趟，卻隱約能估算出4年多自己打過多少通電話。
“作為業(yè)主代表，我的主要工作就是負(fù)責(zé)所在站點(diǎn)和區(qū)間的對外聯(lián)絡(luò)工作，從起初負(fù)責(zé)三站三區(qū)間，到如今土建進(jìn)入沖刺階段我負(fù)責(zé)井岡山路站，這期間需要協(xié)調(diào)的事情眾多，平均下來每天都得有五六十個(gè)電話，周六周日也是如此。”田野說，從綠遷、管遷，到隨后進(jìn)行的土建施工，再到即將從建設(shè)轉(zhuǎn)入運(yùn)營的節(jié)點(diǎn)，自己全程參與其中。
在遇到問題時(shí)，能夠快速反映出該聯(lián)合哪些單位處理，針對技術(shù)性難題能夠快速想到應(yīng)對方案，這就要求田野是業(yè)務(wù)方面的“全能手”。田野稱，自己在成為業(yè)主代表前，曾是軌道交通施工企業(yè)的一名員工，在原單位從業(yè)的6年時(shí)間里，從一名技術(shù)員一步步成長為安全總監(jiān)兼副經(jīng)理，隨后帶著豐富的經(jīng)驗(yàn)到了青島西海岸軌道交通有限公司成為一名業(yè)主代表，“原以為負(fù)責(zé)對外聯(lián)絡(luò)并非難事，真正從事這份工作才更體會(huì)地鐵成功開通的背后，需要多少人的辛勞付出，需要多少事務(wù)的協(xié)調(diào)解決?，F(xiàn)在接電話都接習(xí)慣了，要是哪天沒電話打給我，那肯定不適應(yīng)了。”
西海岸軌道交通設(shè)備管理處高級主管——申寧
“從3月起，每天也就睡5個(gè)小時(shí)吧。”
別人上班的時(shí)候，他在忙著開會(huì)、匯總問題、解決問題；別人下班的時(shí)候，他投身工地，熬夜進(jìn)行調(diào)試。他，就是負(fù)責(zé)13號線供電系統(tǒng)施工調(diào)試管理工作，即將于9月舉行婚禮，卻無暇操持婚禮事宜的1987年小伙申寧。
相比全長22公里左右的地鐵2號線、3號線，全長約70公里的地鐵13號線，無論從土建還是運(yùn)營，工作量級和難度都翻了好幾倍。如今的申寧，日夜埋頭在供電調(diào)試工作中。
“白天要確保其他環(huán)節(jié)的用電，所以像高壓試驗(yàn)等都只能在別的工作停止后進(jìn)行。比如最近的一次供電短路試驗(yàn)，從晚上8點(diǎn)一直進(jìn)行到第二天凌晨3點(diǎn)，回到宿舍睡了不到4個(gè)小時(shí)，7點(diǎn)半就趕回單位準(zhǔn)備開會(huì)的資料。”申寧說，“13號線工期緊張，類似這樣的工作節(jié)奏從今年3月就開始了，一般電力調(diào)試耗時(shí)在8小時(shí)到24時(shí)不等，夜間調(diào)試居多，所以基本是白天晚上連軸轉(zhuǎn)，每天平均也就睡5個(gè)小時(shí)吧，周末也是基本不存在的。還好未婚妻和家人都很支持和理解我，能讓我安心投入工作，他們也辛苦了。”
中鐵電氣化局弱電工區(qū)安質(zhì)專家——魏瑞卜
“這上千漫畫能讓新員工更樂意快學(xué)。”
“家有一老，如有一寶。”在安全質(zhì)量崗位工作40余年的魏瑞卜如今已過花甲之年，憑借著豐富的一線工作經(jīng)驗(yàn)、管理經(jīng)驗(yàn)，他被單位返聘回崗，著重?fù)?dān)負(fù)起培養(yǎng)新員工的重?fù)?dān)，同事們都親切地形容他為弱電項(xiàng)目的“掌舵手”。
培訓(xùn)新員工，魏瑞卜有自己獨(dú)有的辦法，那就是“畫漫畫”。別看魏瑞卜是名老員工，然而他在2016年12月下旬剛參與地鐵13號線弱電項(xiàng)目時(shí)，第一位“助手”就是1995年出生的小伙子。
“培訓(xùn)不是形式，要高效提升工作效率，讓年輕員工真正學(xué)到、掌握知識，就得用年輕人喜歡的方式。我平時(shí)也喜歡畫圖、畫畫，所以就把一些知識點(diǎn)都通過漫畫的方式展現(xiàn)出來，讓一些枯燥的理工知識變得生動(dòng)活潑一些，年輕的員工就更容易掌握，也更愿意學(xué)習(xí)。”魏瑞卜說。如今，在他的電腦硬盤中，已經(jīng)積攢了各項(xiàng)內(nèi)容的漫畫千余張。不僅如此，為了讓新員工能夠不斷溫習(xí)，他還將地鐵建設(shè)中易發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)提示與警示案例照片制作成“口袋漫畫書”發(fā)給每一位員工。
培訓(xùn)當(dāng)然不僅僅有理論傳授，雖然魏瑞卜年齡大，然而在言傳身教方面卻絲毫不遜于任何年輕人。講解完理論知識，只要有時(shí)間，他都會(huì)帶著同事到工地巡查，期間不斷進(jìn)行講解，遇到問題時(shí)也立即親自解決。“現(xiàn)在有任何問題不會(huì)，第一個(gè)想到的就是請教魏老師，在我們心里，他就像‘百科全書’一樣的存在。”魏瑞卜同事說。
中鐵電氣化局弱電工區(qū)通信專業(yè)技術(shù)員——張肖
“我不是一個(gè)強(qiáng)者，但我會(huì)努力變強(qiáng)。”
處于西海岸地鐵13號線尾端的古鎮(zhèn)口車輛段，位置相對偏遠(yuǎn)，生活配套并不健全。然而，如此艱苦的工作環(huán)境，卻讓一位“95后”動(dòng)了心，他，就是1995年出生的張肖。
作為一名剛畢業(yè)不到半年的新員工，張肖在得知古鎮(zhèn)口車輛段需要有人負(fù)責(zé)通信系統(tǒng)的工作時(shí)，毛遂自薦，主動(dòng)承擔(dān)。然而，一名剛畢業(yè)不久的新員工無論從實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)還是對外協(xié)調(diào)，都不能獨(dú)擋一面，且生活條件艱苦，張肖的領(lǐng)導(dǎo)便駁回了他的請求。面對自己的不足，張肖并沒有氣餒，自己購買國內(nèi)外專業(yè)書籍攻讀，整天跟隨有經(jīng)驗(yàn)同事下工地學(xué)技術(shù)。夜以繼日的努力沒有白費(fèi)，在近半年的努力后，張肖終于憑借實(shí)力獲得了前往古鎮(zhèn)口車輛段工作的機(jī)會(huì)。
工作機(jī)會(huì)的獲得，也意味著更加艱苦的挑戰(zhàn)。如今的古鎮(zhèn)口車輛段設(shè)備房，密不透風(fēng)、酷熱悶濕，在65℃的機(jī)房溫度“炙烤”下，樂觀的張肖將它視為“桑拿房”；近8公里的港城站區(qū)間里，張肖常常背著設(shè)備步行穿梭，印象最深一次是在炎熱的夏日中午，走了4公里趕著處理突發(fā)故障的他，最終還是中暑了，可即便如此，掛完吊瓶后依舊第一時(shí)間返回崗位工作。
“不做懦夫，不學(xué)莽夫。”張肖用此作為座右銘，用年輕人的拼搏和熱情，全情投入工作，積極向上。
靈山衛(wèi)停車場安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人——單經(jīng)年
“來青參建2年多，回家最短待一天”
老家江蘇鹽城的單經(jīng)年2016年來到青島參與地鐵建設(shè)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全管理，“跟安全相關(guān)的我都管。”雖然聽起來像是“大話”，但他并不是隨便說說而已。單經(jīng)年所在的靈山衛(wèi)停車場施工現(xiàn)場人員多、工種多、交叉作業(yè)多、流動(dòng)性大、管理難度大。面對挑戰(zhàn)，單經(jīng)年有自己的“良方”：“我們會(huì)在人員入場前進(jìn)行教育培訓(xùn)，除了每天的安全教育，還有周檢、月檢、季度檢、專項(xiàng)檢查等，保障施工安全。”
即使項(xiàng)目主體工程去年封頂，現(xiàn)已進(jìn)入裝修階段，但鹽城，那個(gè)坐大巴3個(gè)半小時(shí)就能回的地方，對單經(jīng)年來說還是難得才能回去的家鄉(xiāng)。“13號線進(jìn)入施工沖刺階段了，安全質(zhì)量更容不得半點(diǎn)馬虎，各項(xiàng)檢查要細(xì)中又細(xì)，這一忙也就沒什么時(shí)間回家了，上一次回家還是過年的時(shí)候了。”單經(jīng)年說。
談及13號線開通后的心愿，這位戴眼鏡的淳樸漢子笑了笑：“我要在地鐵上從頭坐到尾，好好感受一下西海岸的變化，感受這條線帶來的變化。”
靈山衛(wèi)停車場安全員——程顯柱
“安全巡檢不間斷，一天能走兩三萬步。”
地鐵13號線共設(shè)有兩個(gè)停車場，分別是靈山衛(wèi)停車場和董家口停車場，中交一航局青島地鐵13號線三工區(qū)項(xiàng)目總經(jīng)理部安全員程顯柱就負(fù)責(zé)靈山衛(wèi)停車場的安全質(zhì)量工作。
4萬平方米建筑面積的停車場，靠著步行巡檢并非一件容易事。“邊坡支護(hù)、預(yù)留洞口、電氣設(shè)備、樓梯電梯井、文明施工等等，所有內(nèi)容都要進(jìn)行安全檢查。平常我到了單位后，就直接進(jìn)工地了，一天除了吃飯和午休，基本都是在工地上一趟趟地不間斷檢查，一天平均能走兩三萬步吧。”程顯柱說，13號線進(jìn)入沖刺階段，安全始終是頭等大事，正因如此，無論是刮風(fēng)下雨還是酷暑嚴(yán)寒，自己都會(huì)堅(jiān)守在工作崗位。
程顯柱稱，從2015年5月至今，自己已經(jīng)在安全員的崗位上工作了3年多時(shí)間，每次巡查遇到問題，他都會(huì)及時(shí)記錄到隨身攜帶的筆記本上，并在每天舉行的調(diào)度會(huì)上及時(shí)反映，爭取最快的時(shí)間解決問題。
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