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　　十一局五公司昭樂(lè)高速公路項(xiàng)目部承建的串佛高速公路有長(zhǎng)腰壩特大橋、桐子堡大橋等橋梁工程24座，橋梁里程6839.6m，預(yù)制T梁1124片。面對(duì)橋梁工程任務(wù)重，工期緊的不利形勢(shì)，昭樂(lè)項(xiàng)目通過(guò)精研施工工藝總結(jié)T梁澆筑經(jīng)驗(yàn)，做好梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有效推動(dòng)了項(xiàng)目預(yù)制T梁的高質(zhì)量生產(chǎn)，助力項(xiàng)目施工進(jìn)入快車(chē)道。
　　鋼筋模板安裝 重視細(xì)節(jié)“完美”
　　根據(jù)梁場(chǎng)的工程特點(diǎn)，昭樂(lè)項(xiàng)目工程技術(shù)部非常重視鋼筋模板加工安裝的精確。用昭樂(lè)項(xiàng)目總工杜元?jiǎng)椎脑捳f(shuō)：“鋼筋模板加工安裝是預(yù)制T梁生產(chǎn)的基礎(chǔ)，萬(wàn)丈高樓平地起，基礎(chǔ)工作馬虎不得”。按照施工設(shè)計(jì)圖及配料單,在鋼筋加工棚將鋼筋調(diào)直、除銹，下料，彎制、焊接成半成品，并將其按不同部位進(jìn)行分類堆碼整齊，掛牌標(biāo)識(shí)，彎制尺寸力求準(zhǔn)確，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格方可領(lǐng)用。預(yù)留孔道的位置應(yīng)準(zhǔn)確，其截面尺寸能使預(yù)應(yīng)力筋順利通過(guò)，并能保證壓漿質(zhì)量。模板模面要求平直，轉(zhuǎn)角光滑，焊縫平順采用滿焊，焊縫應(yīng)打光磨平。模板間連接螺栓孔的配合確保準(zhǔn)確。側(cè)模端頭的連結(jié)角鋼彎制成型后，用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)樣板校驗(yàn)，并成對(duì)配套鉆孔。端模、底模要平正，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔的位置要準(zhǔn)確；模板接縫要嚴(yán)密平順，板縫間用原子灰進(jìn)行填塞并打磨平整，項(xiàng)目梁場(chǎng)技術(shù)主管“高要求”的準(zhǔn)備，為預(yù)制T梁高效生產(chǎn)充足馬力。
　　混凝土澆筑 要求精密制導(dǎo)
　　T梁存在爛根、開(kāi)裂的部分現(xiàn)象應(yīng)該怎么辦？項(xiàng)目梁場(chǎng)技術(shù)主管魯洪山通過(guò)總結(jié)制梁經(jīng)驗(yàn)找到了以下方法：
　　事前先檢查。鋼筋、模板質(zhì)量檢查合格后及預(yù)埋件，預(yù)埋筋數(shù)量、位置核對(duì)無(wú)誤后澆筑梁體砼。檢查與校正支座鋼板、端部錨固板、波紋管及其他預(yù)埋件的位置；為防止波紋管接頭脫節(jié)，造成孔道堵塞、位移、彎曲或出現(xiàn)局部凹陷等事故，振動(dòng)棒不得觸擊波紋管、鋼筋和模板。
　　澆筑方法有訣竅。澆筑方向是從梁的一端循序進(jìn)展至另一端。在將近另一端時(shí)，為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩麻面等不密實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)改從另一端向相反方向投料，而在距該端4m～5m處合龍。分層下料、振搗，每層厚度不宜超過(guò)30cm,上下層澆筑時(shí)間間隔不宜超過(guò)1h（當(dāng)氣溫在30℃以上時(shí)）或1.5h（當(dāng)氣溫在30℃以下時(shí)）。上層砼必須在下層砼搗固密實(shí)后方能澆筑，以保證砼有良好的密實(shí)性。
　　溫柔拆模不留傷害
　　模型拆除時(shí)，先將底部固定楔子及上部拉桿約束給予解除、拆卸，取出模型塊之間的連接螺栓，用手拉葫蘆在梁頂面向外拉模型，讓模型自動(dòng)脫離混凝土面后向下墜落，再用10T龍門(mén)吊起，吊移至另一已綁扎完鋼筋的臺(tái)座進(jìn)行清洗、維修、涂油保養(yǎng)、立模作業(yè)。
　　鋼絞線進(jìn)場(chǎng)時(shí)，要求每卷均是密封防水的。下料前應(yīng)先將鋼絞線卷吊放在放線架內(nèi)，再將卷心內(nèi)的鐵皮剪斷取出，抓住卷心內(nèi)的鋼絞線頭，將之緩緩拉出，不使鋼絞線產(chǎn)生有害變形。
　　養(yǎng)護(hù)保養(yǎng) 高溫季節(jié)多“洗澡”
　　混凝土澆筑完成后要及時(shí)養(yǎng)生。高溫季度在1～2h后往頂板及腹板上噴淋灑水，使混凝土表面保持絕對(duì)濕潤(rùn)，避免梁體肋板及應(yīng)力集中區(qū)域因水化熱過(guò)大、溫度過(guò)高而引起不均勻收縮裂紋。
　　張拉有序 認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)才能出精品
　　張拉前將所有鋼絞線尾端切割成一平面或采用與鋼絞線顏色反差較大的記號(hào)標(biāo)出一個(gè)平面，量出該平面距離與錨墊板之間的距離；對(duì)鋼絞線認(rèn)真編束編號(hào)，并盡可能在張拉前預(yù)拉鋼絞線；工作錨與錨墊板應(yīng)緊密貼實(shí)，錨墊板板面應(yīng)垂直于鋼絞線錨端截面；夾片安裝應(yīng)均勻，打緊，夾片口應(yīng)平齊，以防張拉后不能自行錨固致使無(wú)法退頂； 加載卸載時(shí)送回油要平穩(wěn)，不可過(guò)快，防止產(chǎn)生沖擊力。 兩端、兩側(cè)同步張拉，油壓亦力求同步，防止梁因偏壓而產(chǎn)生彎曲現(xiàn)象； 完成張拉工序后，及時(shí)用砂輪切割機(jī)割除錨具端頭3-5cm以外多余的鋼絞線，切割時(shí)應(yīng)采取降溫防護(hù)措施，避免鋼絞線因溫度過(guò)高而導(dǎo)致應(yīng)力損失和錨具受到損傷。割除后，及時(shí)用高標(biāo)號(hào)混凝土對(duì)錨頭進(jìn)行封堵，以防鋼絞線及錨具在未封端之前銹蝕而導(dǎo)致應(yīng)力損失；T梁張拉完畢后，要定時(shí)觀察起拱情況，使其控制在允許范圍以內(nèi)，避免起拱值過(guò)大，引起橋面鋪裝層厚度不夠的現(xiàn)象發(fā)生。
　　壓漿封錨 行穩(wěn)方能致遠(yuǎn)
　　壓漿前用壓力水對(duì)孔道進(jìn)行清洗。如壓漿管路過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)提高壓力。壓漿前切割錨外鋼絲，切割后的全留長(zhǎng)度不小于3cm。封錨時(shí)將錨具外面預(yù)應(yīng)力筋間隙采用環(huán)氧樹(shù)脂膠或棉花和水泥漿填塞以免冒漿而損失灌漿壓力。封錨壓漿應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行。為保證孔道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后應(yīng)保持不小于0.5Mpa的一個(gè)穩(wěn)壓期，并不少于2min。壓漿后48h內(nèi)結(jié)構(gòu)砼溫度不低于5℃，氣溫高于35℃時(shí)，應(yīng)在夜間進(jìn)行。
　　吊梁有序 做好底角防護(hù)勿觸碰
　　壓漿封端砼達(dá)到強(qiáng)度后，及時(shí)在各梁上進(jìn)行標(biāo)識(shí)。采用龍門(mén)吊移梁，梁兩端同時(shí)起吊，移至存梁場(chǎng)。存梁場(chǎng)應(yīng)平整、夯實(shí)、防止下沉造成梁體斷裂。存放梁時(shí)，必須采用二點(diǎn)支承堆放，支承墊塊頂面位于同一平面內(nèi)，誤差≯2mm，支承中心順橋向距梁端60cm左右，并在梁的兩側(cè)做好橫向斜撐，防止大梁傾覆，另外還須注意存梁順序應(yīng)符合架設(shè)順序。在T梁底角做好軟膠防護(hù)，避免觸碰導(dǎo)致缺角。