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　　在廣東省東南部，距東莞市區(qū)64公里，有一片占地123.5平方公里的銀瓶山自然保護(hù)區(qū)，國家AAAA級景區(qū)銀屏山森林公園就坐落于此。放眼望去，茫茫林海，花團(tuán)錦簇，傾瀉而下的瀑布讓往來的游人流連忘返，仿佛置身世外桃源。

　　在這群山密林之中，有一條穿越銀屏山的隧道正在緊鑼密鼓地建設(shè)著——這是京九高鐵最南端贛深高鐵控制性工程之一的銀瓶山隧道。十九局建設(shè)者秉承特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的鐵兵精神，為贛深高鐵的建設(shè)添磚加瓦。

　　給娃娃魚一個干凈的家

　　在銀瓶山自然保護(hù)區(qū)的溝谷深潭里，生活著一群我國瀕危野生動物香港瘰螈，俗稱娃娃魚。十九局施工的贛深高鐵8標(biāo)恰好經(jīng)過銀瓶山自然保護(hù)區(qū)。其中9813.37米的銀瓶山隧道，進(jìn)口位于銀瓶山森林自然保護(hù)區(qū)內(nèi)，斜井位于一級水源保護(hù)區(qū)附近。

　　娃娃魚多生活在水流清澈湍急、水溫較低、多石隙的山溪小河中，對水環(huán)境的要求極高，屬于指示生物，能體現(xiàn)生活地的水質(zhì)。如何在工程建設(shè)的同時留住美好的生態(tài)環(huán)境？贛深高鐵8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理呂忠華告訴記者，自銀瓶山隧道開工以來，他們堅定不移舉生態(tài)旗、打生態(tài)牌，精心呵護(hù)娃娃魚的“家”。

　　在樁基施工中，為減少泥漿對環(huán)境的污染，技術(shù)人員控制鉆頭升降速度、旋挖速度，嚴(yán)格控制泥漿比重；在承臺基坑開挖過程中，避免大面積開挖，采取鋼板樁防護(hù)，沿線每10米設(shè)置1個觀測點(diǎn)，并安排測量小組每2小時進(jìn)行1次觀測。為保護(hù)水源，工人自發(fā)成立環(huán)保志愿者團(tuán)隊，對工程施工期的棄物、堆放物、工人生活排放水進(jìn)行收納管理。為解決混凝土攪拌站產(chǎn)生的污水，防止污染當(dāng)?shù)厮?，?xiàng)目部建設(shè)沉淀池，污水經(jīng)過4級沉淀，采取油水分離、氣浮過濾等處理手段，將達(dá)標(biāo)的清水循環(huán)使用。工地的一角有一臺機(jī)器，施工產(chǎn)生的廢漿被直接灌進(jìn)機(jī)器，不久變成一塊塊泥餅，分離出的清水也循環(huán)利用。項(xiàng)目總工程師李剛介紹，100余立方米泥漿可以壓縮成30立方米的干泥塊，高效泥水分離大大減少了建筑垃圾的產(chǎn)生，也防止了罐車運(yùn)輸過程中可能會排放泥漿至河流或田地里的現(xiàn)象，從而實(shí)現(xiàn)“零排放”，避免對保護(hù)區(qū)水體造成污染。

　　素有“小九寨溝”之稱的東莞第一峰銀瓶山儼然是一幅自然風(fēng)景畫，如今，娃娃魚在水中暢快游走，與施工現(xiàn)場和諧相映。

　　讀萬卷書行萬步路

　　“小李，你今天的微信運(yùn)動又排第一，6萬多步，又在施工便道走全程了吧！”農(nóng)民工徐亮拍著李皓的肩膀調(diào)侃道。這位常年霸占微信運(yùn)動封面的人，就是橋梁隊技術(shù)員李皓，作為一名施工現(xiàn)場的技術(shù)人員，日行幾萬步對他來說早已不是什么新鮮事。

　　“我們要穿戴統(tǒng)一的服裝、護(hù)具，攜帶統(tǒng)一配備的施工工具，并且禁止攜帶打火機(jī)之類的易燃易爆危險品物進(jìn)入景區(qū)內(nèi)施工區(qū)，配給之外的水和食物更是不可以，防止產(chǎn)生過多的生活垃圾?？傊磺幸宰畲笙薅鹊乇Ｗo(hù)景區(qū)生態(tài)為首要條件。”說起剛進(jìn)入景區(qū)施工時面對的種種規(guī)矩，小李打開了話匣子。“項(xiàng)目部對現(xiàn)場技術(shù)員要求高，我們大多能理解接受。但是農(nóng)民工兄弟不理解，有時候因?yàn)橐话鼰?、一塊面包就要嚷嚷。白天帶著他們一起鉆山洞，晚上就一個個找到他們，心平氣和給他們講解安全常識，還帶頭遵守規(guī)定，這才把遵章守紀(jì)的風(fēng)氣帶動起來。”

　　從早上到崗開始，排查安全隱患、預(yù)報物資材料、檢查現(xiàn)場規(guī)范施工、監(jiān)督整改問題、整理內(nèi)業(yè)資料，小李每天的工作都在現(xiàn)場與辦公室不斷切換中。“我上班2年了，一畢業(yè)就來到贛深項(xiàng)目。別的項(xiàng)目的同學(xué)都說我所在的項(xiàng)目‘變態(tài)’，施工標(biāo)準(zhǔn)高，工期還緊張，大家過得像苦行僧。但有時候在風(fēng)景如畫的森林間穿梭，看到這么美的景致，也很欣慰。更何況，我們建設(shè)高鐵，是為了讓更多的人有機(jī)會看到這美景，心里還有點(diǎn)小自豪！”李皓在施工便道旁翻閱手機(jī)消息，他身后蒼翠的密林正在搖曳生姿。

　　說起將來的打算，建設(shè)好銀屏山隧道，為贛深鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量，交出一份滿意的答卷是他眼前的最大的夢想；至于未來，多讀書，多考證，豐富自己的知識儲備為祖國建設(shè)添磚加瓦是他的目標(biāo)。

　　黑發(fā)變白發(fā) 后勤變前勤

　　早上6:40，伴隨著清脆的哨聲，贛深高鐵指揮部綜合部主任張舵洪亮的報告聲如期響起：“報告領(lǐng)導(dǎo)！今日應(yīng)到25人實(shí)到25人，報告完畢！”“好的，大家開始跑步！”該項(xiàng)目從開工至今，數(shù)月如一日的晨跑活動從未間斷過，能夠如此堅持，離不開張舵這個“大管家”的督促和帶頭。

　　晨跑完畢，職工們紛紛涌向食堂，張舵卻仍舊保持跑步的速度逆著人流向會議室奔去，開窗通風(fēng)、準(zhǔn)備資料，張舵為每日例行的早會忙碌著，晨光透過窗子照在他已經(jīng)漸白的雙鬢上。“張主任，我今天要去工地，需要一臺車。”“主任我今天下午5點(diǎn)去機(jī)場，你安排車接一下。”張舵正在擺放資料，幾個吃過早飯先到會議室的部長便跟他說起用車的事情。

　　晨會結(jié)束，剛回到辦公室想喝口水的張舵，看到各分部來找他蓋章的隊伍已經(jīng)排起了長龍，他趕忙找出登記清單，一邊登記一邊仔細(xì)查驗(yàn)需要蓋章的文件。還沒檢查完，張舵的手機(jī)和辦公室座機(jī)已經(jīng)奏響了“交響樂”，“主任，今天業(yè)主來檢查，會議室提前準(zhǔn)備下！”“張主任，有空來食堂看下菜譜和我們的購置清單啊！”“主任，考勤表出來了嗎？我們出納要錄入工資了！”

　　忙到中午，剛要喘口氣的張舵被司機(jī)老王堵在門口，一堆被揉的皺皺巴巴的加油和過路費(fèi)的票據(jù)推到了張舵面前，“主任，我這幾天天天跑臨市，自己墊了不少錢，你抽時間幫我報銷啊。”“對了，張主任，這兩天不是要接待來報道的大學(xué)畢業(yè)生嘛，咋安排的再給我們說下唄。”正要去吃午飯的司機(jī)小張也探頭進(jìn)來。“我這段時間前后幫你們報上千張票據(jù)了，別急，肯定不能少你們的。大學(xué)生報道的事情我下午再給你們開個會詳細(xì)說。”

　　“張主任，業(yè)主單位的兩個領(lǐng)導(dǎo)提前來了，你現(xiàn)在安排接待一下啊。”剛吃過午飯準(zhǔn)備到辦公室整理內(nèi)業(yè)資料的張舵，接到電話又馬不停蹄地準(zhǔn)備接待業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)。修正值班表、整理內(nèi)業(yè)資料、歸檔文件、校對新聞稿件，當(dāng)張舵忙完一天的事情，拖著疲憊的身體抻懶腰時，墻上的時鐘指針已經(jīng)指向22:30時。

　　自從2017年11月上場以來，36歲的張舵每天工作都忙碌到半夜，白發(fā)在鬢角是日漸劇增。他主持每月印制一期的《新時代贛深鐵路》期刊，成為贛深8標(biāo)展現(xiàn)項(xiàng)目全面工作風(fēng)貌的平臺，得到了業(yè)主和上級領(lǐng)導(dǎo)的好評。“媳婦說我現(xiàn)在像個小老頭，可沒辦法呀，工程一線想出效益就是要爭分奪秒，一刻也不能耽誤。技術(shù)口的同事們沒日沒夜地大干，我這個后勤‘大管家’自然要保障好他們的方方面面，時刻為同事們著想，超前謀劃，讓他們心無旁騖地工作。”

　　黑發(fā)變白發(fā)，后勤變前勤，張舵的工作越干越多，事情越來越雜，不變的卻是張舵一心為項(xiàng)目付出的心，照亮了銀屏山數(shù)不清的夜。

　　“海納百川，有容乃大；壁立千仞，無欲則剛。”銀屏山隧道穿越國家級森林公園，施工難度之大可以想象。環(huán)保要求、安全壓力都是時刻壓在每一個參建者肩上的重?fù)?dān)，而正是這群在深山中穿梭的筑路人，在祖國的鐵路建設(shè)中，不忘初心弘揚(yáng)新時代鐵兵精神，砥礪奮進(jìn)展現(xiàn)新征程鐵建風(fēng)采！