參加長(zhǎng)江三峽工程建設(shè)
（右起第二人為孫 鈞，攝于1993年11月）
年逾九十的耄耋老人，仍然活躍在港珠澳大橋工地現(xiàn)場(chǎng)發(fā)揮他的光和熱。
很難想象，一位92歲高齡國(guó)際知名老工程科學(xué)家，每年還要完成30多次的應(yīng)約出差任務(wù)。長(zhǎng)江三峽工程、南水北調(diào)工程、港珠澳大橋、崇明長(zhǎng)江第一隧橋、秦嶺終南山、廈門翔安國(guó)內(nèi)第一座海底隧道、蘭武客運(yùn)專線烏鞘嶺……祖國(guó)廣袤的錦繡河山，處處都留有他的足跡和身影。他就是中國(guó)科學(xué)院院士，我國(guó)橋隧結(jié)構(gòu)與地下建筑工程的權(quán)威學(xué)者、技術(shù)專家孫鈞。
經(jīng)磨難，而奮發(fā)
孫鈞出身在一位高級(jí)知識(shí)分子家庭。父親曾是民國(guó)時(shí)期知名的法學(xué)專家，因?yàn)椴粷M國(guó)民黨時(shí)代的黑暗統(tǒng)治，忿而棄政從教，曾歷任南京國(guó)立中央大學(xué)（今南京大學(xué)）、蘇州東吳大學(xué)法學(xué)院和上海法政學(xué)院的一級(jí)教授。而幼年孫鈞的夢(mèng)想?yún)s是科學(xué)救國(guó)，但在當(dāng)年戰(zhàn)火紛飛的歲月中，他的求學(xué)之路十分坎坷。11歲的他跟隨家庭“逃難”，從南京經(jīng)蘇北輾轉(zhuǎn)來到了上海租界，躲過了南京大屠殺的厄運(yùn)，一家七口蝸居在當(dāng)年法租界內(nèi)的一間陋室里。目睹過日本鬼子、安南（今越南）兵、印度巡捕的惡劣、欺詐行徑，孫鈞幼小的心靈飽受煎熬，而又切身感受到國(guó)家羸弱就要受到欺辱，從而萌生了一定要愛國(guó)圖強(qiáng)的雄心壯志。
讀完中央大學(xué)附屬實(shí)驗(yàn)小學(xué)、1945年秋在江蘇省立上海中學(xué)（今上海中學(xué)）高中工科畢業(yè)后，成績(jī)優(yōu)異的他考入了當(dāng)時(shí)著名的教會(huì)大學(xué)——圣約翰大學(xué)學(xué)習(xí)。但是，因?yàn)榧揖忱щy，他又不得不輟學(xué)、求職，后來以高分被國(guó)立交通大學(xué)（今上海交大）土木工程學(xué)系錄取。在大學(xué)時(shí)代，孫鈞成長(zhǎng)為一名黨外積極分子——進(jìn)步學(xué)生會(huì)的系科代表，刷標(biāo)語、呼口號(hào)、罷課斗爭(zhēng)抗議，參加“反迫害、反內(nèi)戰(zhàn)”的愛國(guó)學(xué)生運(yùn)動(dòng)大游行，在隆隆炮聲中終于迎來了上海的解放。
孫鈞說到，那幾年的愛國(guó)學(xué)生運(yùn)動(dòng)，教育并培養(yǎng)他逐步樹立了愛祖國(guó)、愛人民的革命人生觀。愛國(guó)奉獻(xiàn)、報(bào)效祖國(guó)、榮我中華，矢志科學(xué)救國(guó)，是他一生為國(guó)辛勞而永不懈怠的追求。
縱蹉跎，也奮進(jìn)
他自詡是“科班出身”。攻讀名校又勤奮鉆研，加上諸多名師的言傳身教、悉心指導(dǎo)，讓他打下了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)功底，學(xué)會(huì)了土木工程的ABC，為以后的進(jìn)取和發(fā)展奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)，“真是一輩子受用不盡！”
1949年5月，上海解放，孫鈞從交大畢業(yè)，并被安排到華東人民革命大學(xué)參加短期政治培訓(xùn)。在短短三個(gè)月的培訓(xùn)里，他有機(jī)會(huì)聆聽了陳毅、舒同等革命前輩，以及胡喬木、胡繩等馬克思主義哲學(xué)大師們的講課，使他對(duì)黨領(lǐng)導(dǎo)的中國(guó)革命的真諦有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。結(jié)業(yè)時(shí)，因在交大所學(xué)專業(yè)課程“結(jié)構(gòu)力學(xué)”的筆試成績(jī)突出（提前一個(gè)半小時(shí)完卷，得到100分滿分），孫鈞被當(dāng)年華東航空處航空工程研究室相中，在那里開始了他的第一份技術(shù)工作。1951年秋，當(dāng)時(shí)因?yàn)樯虾＝淮笸聊緦W(xué)系有位青年老師離職，系主任覺得孫鈞在交大學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)秀，為人又踏實(shí)睿智，經(jīng)組織安排調(diào)回母校從事教學(xué)任務(wù)。之后，因?yàn)?952年秋全國(guó)院系調(diào)整，上海交大土木工程系與全市其他同類專業(yè)一起被調(diào)整到同濟(jì)大學(xué)。就這樣，流光易逝，孫鈞一干就是整整66個(gè)年頭。
在同濟(jì)大學(xué)工作期間，因?yàn)槎碚Z基礎(chǔ)好，孫鈞以講師身份被派到一位蘇聯(lián)橋梁專家（Й.Д.CHИTKO教授）那里擔(dān)任專業(yè)口譯；他還在職完成了蘇聯(lián)副博士全部學(xué)位課程的學(xué)習(xí)并撰寫了副博士學(xué)位論文。1960年，為了我國(guó)國(guó)防工程建設(shè)以及北京、上海等大城市地鐵工程建設(shè)的發(fā)展需要，同濟(jì)大學(xué)李國(guó)豪老校長(zhǎng)任命孫鈞負(fù)責(zé)組建國(guó)內(nèi)外首所“隧道與地下建筑工程”專業(yè)，并擔(dān)任首屆專業(yè)教研室主任。1960年至1963年，孫鈞率同濟(jì)師生遠(yuǎn)赴外地，主持并負(fù)責(zé)了我國(guó)第一座特大型地下飛機(jī)洞庫(kù)和配套地下儲(chǔ)油洞庫(kù)工程的建設(shè)。1964年至1966年，他又作為總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，承擔(dān)了上海市擴(kuò)大試點(diǎn)地鐵工程、第一座地下鐵道車站——迄今國(guó)內(nèi)外最大的預(yù)應(yīng)力混凝土氣壓沉箱工程的勘測(cè)、設(shè)計(jì)和施工，并擔(dān)任上海第一條黃浦江越江打浦路隧道工程設(shè)計(jì)和施工的技術(shù)專家，負(fù)責(zé)主持了該隧道備用車道連續(xù)沉井的工程建設(shè)任務(wù)。
正當(dāng)孫鈞想大展拳腳的時(shí)候，卻遭遇了一場(chǎng)十年浩劫。此時(shí)國(guó)家的“三線建設(shè)”正如火如荼開展，孫鈞積極投入貴州和四川兩處“大三線”工程建設(shè)中。在最艱難的歲月里，他依然背負(fù)理想，對(duì)自己的專業(yè)進(jìn)取沒有絲毫懈怠。在那些寒冷徹骨的冬夜，在皖南農(nóng)村進(jìn)行勞動(dòng)鍛煉的孫鈞，與村舍閣樓里那盞暗淡的油燈相伴，用兩個(gè)月時(shí)間，逐字啃完了法國(guó)巖石力學(xué)家塔羅勃撰寫的《巖石力學(xué)引論》原本專著，那些深夜的勤奮耕讀讓他樂此不疲。孫鈞深信，我們偉大的黨終究會(huì)省悟到科技強(qiáng)國(guó)的極端重要性，科學(xué)的春天總會(huì)有到來的一天。
用奮斗書寫歲月
1976年，年已半百的孫鈞終于等到了他魂?duì)繅?mèng)縈的那一天——“四人幫”被粉碎了。重新走進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的孫鈞，如饑似渴地忙于學(xué)習(xí)和工作，他想要把失去的歲月?lián)尰貋?。那些年，他能每年寫出?0篇專業(yè)學(xué)術(shù)論文。全國(guó)各地重大工程建設(shè)此起彼伏，孫鈞又馬不停蹄地在各個(gè)工程之間穿梭奔忙：技術(shù)論證、課題立項(xiàng)、詳細(xì)勘察，為工程診治把脈，解決工程建設(shè)中的實(shí)際困難問題。他說：“巖土這東西，不能只關(guān)在學(xué)術(shù)殿堂里做空頭學(xué)問，而是一定要在工地現(xiàn)場(chǎng)‘驗(yàn)明正身’”；“沒見到病人，一個(gè)工程醫(yī)生又怎能對(duì)診配方開藥？”
在知天命之年，國(guó)家教委委派孫鈞去美國(guó)留學(xué)深造，在北卡州立大學(xué)作博士后。這次深造使他學(xué)術(shù)眼光大開，讓他有機(jī)會(huì)汲取西方知識(shí)殿堂的學(xué)術(shù)營(yíng)養(yǎng)，不斷充實(shí)自己。歸國(guó)后，他先后擔(dān)任了許多一級(jí)學(xué)術(shù)兼職，在多所國(guó)內(nèi)外大學(xué)和研究院所任職任教并擔(dān)任了30余項(xiàng)國(guó)家重大建設(shè)工程的技術(shù)顧問和專家組專家。他同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首批博士研究生導(dǎo)師（1981）和首批博士后導(dǎo)師（1986）。在隧道與地下結(jié)構(gòu)子學(xué)科領(lǐng)域，他建立并開拓了新的學(xué)科分支——《地下結(jié)構(gòu)工程力學(xué)》，是國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的該子學(xué)科的主要奠基人和開拓者。
從上世紀(jì)80年代初葉開始，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員圍繞國(guó)家重大工程和重大科技攻關(guān)項(xiàng)目，就發(fā)展巖土材料工程流變學(xué)和地下結(jié)構(gòu)黏彈塑性理論、地下防護(hù)工程抗爆抗震動(dòng)力學(xué)、城市環(huán)境土工學(xué)和人工智能科學(xué)在巖土力學(xué)與工程中的應(yīng)用等前沿學(xué)科開展系統(tǒng)深入研究，作出了卓越貢獻(xiàn)。他遵循“實(shí)踐論”的觀點(diǎn)和方法，攻克了一個(gè)個(gè)原創(chuàng)性的研究成果，并應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)際，取得了巨大的技術(shù)效益和經(jīng)濟(jì)效益。數(shù)十年來，他在國(guó)內(nèi)外發(fā)表學(xué)術(shù)論文380余篇，完成專著11部，參與編著3部，共約1800萬字。他獲授國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)4項(xiàng)、部委（省、市）級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)17項(xiàng)。
進(jìn)入上世紀(jì)90年代以來，他作為長(zhǎng)江三峽工程的特聘專家，為三峽永久船閘高邊坡巖體的局部穩(wěn)定與閘室墻體的變形控制作研究，前后10多次下川江、攀上壇子嶺而勞碌奔波；還為上海寶鋼三期工程的外港建設(shè)而奮筆疾書。
在實(shí)地解決工程問題往往都具更大的挑戰(zhàn)性。一次，孫鈞在湖北恩施查看四渡河一座特大跨谷懸索橋隧道錨的錨峒時(shí)，他一腳高、一腳低地從約近35度的陡坡道下到70多米深的峒底，花一個(gè)小時(shí)仔細(xì)看完巖體結(jié)構(gòu)產(chǎn)狀后，在別人的攙扶下又從鐵索階梯艱難地爬出地面。到了峒口，已過古稀之年的他足足有5分鐘說不出話來，還說這次真的達(dá)到自己的體力極限了。又一次恰逢中秋節(jié)，為了踏勘邊防工事，孫鈞從烏魯木齊前往吐魯番，頂著44攝氏度的高溫，極其細(xì)致地完成了勘察任務(wù)。在成渝一級(jí)公路四座長(zhǎng)大隧道的通風(fēng)和出入口照明等研究中，他力排眾議，極力推薦當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)公路隧道還罕見的縱向誘導(dǎo)式射流通風(fēng)方式，并用改善洞口照明的計(jì)算機(jī)無極自動(dòng)調(diào)控以取代一般洞外設(shè)置光過渡的設(shè)計(jì)構(gòu)思。僅此兩項(xiàng)革新，就為每座隧道節(jié)約了數(shù)千萬元。
在全身心投入生產(chǎn)一線之余，他還把眼光瞄準(zhǔn)了國(guó)外隧道和地下工程的先進(jìn)技術(shù)當(dāng)中。早在上世紀(jì)70年代末期，孫鈞在美國(guó)訪學(xué)期間，就接觸了非線性有限元數(shù)值分析方法和虛擬現(xiàn)實(shí)的相關(guān)信息。這種能夠建立人體器官組織虛擬模型的方法，孫鈞認(rèn)為應(yīng)該同樣適用于土木結(jié)構(gòu)工程學(xué)領(lǐng)域。他如獲至寶，不僅帶領(lǐng)教研室老師認(rèn)真學(xué)習(xí)，還在國(guó)內(nèi)首次出版了《地下結(jié)構(gòu)非線性有限元方法分析》一書，開設(shè)了這一領(lǐng)域的第一家專業(yè)培訓(xùn)班，一時(shí)間在同行中引起轟動(dòng)。
今天的孫鈞依然惜時(shí)如命，一分鐘也舍不得虛度，更不愿做“虛功”。他認(rèn)為“惜時(shí)如命”應(yīng)該是人生最寶貴，也是第一位要珍惜的。
對(duì)于青年學(xué)子，孫鈞也從不忘悉心培育和教導(dǎo)。在今年5月同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院舉行的一場(chǎng)報(bào)告會(huì)上，孫鈞向?qū)W子們介紹了自己一生潛心做科研的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。他認(rèn)為最核心的要領(lǐng)是“興趣”兩個(gè)字：有了興趣就會(huì)去鉆研，而鉆研進(jìn)去了就更有興趣，更有興趣就更加鉆研……這樣形成了良性循環(huán)，成功也就必然在望了。他同時(shí)寄語青年學(xué)子們要淡泊名利，不怕失敗，執(zhí)著以求，勇于探索。孫鈞還向在座的青年學(xué)子們介紹了未來工程領(lǐng)域發(fā)展的新態(tài)勢(shì)，那就是圍繞人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，在土木工程領(lǐng)域如何開展高新技術(shù)創(chuàng)新。
“我年歲大了，在高新技術(shù)探索方面，只能‘有所為、有所不為’。”孫鈞說。92歲的他，依然希望能夠跟隨著年輕人的步伐，“長(zhǎng)江后浪推前浪”，奮勇前進(jìn)，絕不虛度人生。
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