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　　如果把企業(yè)比作一個(gè)人，一個(gè)一個(gè)的項(xiàng)目便是這個(gè)人的四肢、軀干，而基層班組就像是紅細(xì)胞，源源不斷地為四肢百骸提供著養(yǎng)分。奮戰(zhàn)在中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)棗潛公路五標(biāo)項(xiàng)目部漢江特大橋主墩施工班組就是這樣一個(gè)勤勤懇懇的“紅細(xì)胞”。


　　棗潛公路五標(biāo)項(xiàng)目部漢江特大橋主墩施工班組是一個(gè)12名年齡都是90后但帶領(lǐng)著100余名技工的管理型隊(duì)伍，他們?nèi)?gòu)建創(chuàng)新型班組、和諧型團(tuán)隊(duì)、戰(zhàn)斗型集體，為項(xiàng)目的順利履約做出了突出貢獻(xiàn)。4月24日，該班組繼獲得了“湖北省工人先鋒號(hào)”這塊沉甸甸的獎(jiǎng)牌。

　　漢江特大橋是棗潛高速公路全線的重點(diǎn)控制性工程，下部構(gòu)造采用實(shí)心矩形墩配群樁基礎(chǔ)，80根樁基計(jì)劃工期6個(gè)月，水中主墩樁基平均孔深65米，最深孔深達(dá)75米，但樁基所在漢江河床處于斷裂帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，河床表層以極不穩(wěn)定的流沙層為主，水下施工過(guò)程中經(jīng)常遇到塌孔、埋錘、溶洞漏漿、縮孔等技術(shù)難題。

　　班組承擔(dān)漢江特大橋上、下部構(gòu)造主體施工的主攻任務(wù)，面對(duì)這一困境，班組聚焦難點(diǎn)，通過(guò)大力開展群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)和對(duì)樁基施工現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行全面調(diào)查分析，提出合理化建議116條，其中“改用筒式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)新結(jié)構(gòu)鉆頭”的建議，通過(guò)增強(qiáng)鉆頭的剛度，提升了鉆機(jī)卵石層和膠結(jié)巖層進(jìn)尺的速率。根據(jù)這一設(shè)想，他們?cè)O(shè)計(jì)制作“磨盤鉆”鉆頭，將刀片由原來(lái)三翼空心鉆的片狀改成寶塔狀，這一改進(jìn)，增大了鉆頭“錐度”、增強(qiáng)了鉆頭的剛度、提升了鉆機(jī)卵石層和膠結(jié)巖層進(jìn)尺速率，單根樁基平均用時(shí)縮短148個(gè)小時(shí),成功解決主墩樁基施工效率低下難題。

　　為進(jìn)一步鞏固創(chuàng)新成果，班組還以標(biāo)準(zhǔn)化形式出臺(tái)了《漢江橋樁基鉆孔施工作業(yè)指導(dǎo)書》《套渣筒制作工藝標(biāo)準(zhǔn)》《磨盤鉆制作工藝標(biāo)準(zhǔn)》等文件，嚴(yán)格按照工藝施工，保證了樁基施工效率的穩(wěn)定，滿足了業(yè)主的節(jié)點(diǎn)工期要求。通過(guò)鞏固措施的有效實(shí)施，漢江特大橋主墩樁基施工效率穩(wěn)定，漢江特大橋所有樁基順利通過(guò)第三方檢測(cè)并全部被評(píng)為一類樁。

　　在安全工作中，該班組從細(xì)節(jié)入手，在技術(shù)、組織和管理上采取有力的措施，解決和消除各種不安全因素，并以實(shí)景模擬的宣教方式對(duì)班組人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，杜絕“假、大、空”等條款式內(nèi)容，做到了實(shí)事求是，提高了全員安全生產(chǎn)的意識(shí)和能力。在學(xué)習(xí)《生產(chǎn)十大禁令》《新增危險(xiǎn)源辨識(shí)》過(guò)程中，班組各成員相關(guān)成績(jī)考核達(dá)到100%合格，助力項(xiàng)目部多次獲評(píng)上級(jí)單位“平安工地”的榮譽(yù)稱號(hào)。