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　　清河站

　　清河站是京張高鐵始發(fā)站之一，也是沿線最大的車站，面積13.83萬平方米，它要建在車水馬龍的鬧市區(qū)。車站由地下兩層、地上兩層、局部三層組成。站臺設(shè)5臺10線。清河站建成后，將成為北京北部新的綜合交通樞紐，地鐵13號線、昌平線南延線和19號線支線，公交車以及出租車均在此實現(xiàn)即時換乘。

　　“從前鐵路站房建設(shè)只能人拉肩扛，后來向大型工程設(shè)備要效率，如今是靠智能化過五關(guān)斬六將。”中國中鐵建工集團清河站項目部黨支部書記韓方超信心十足。7月31日，京張高鐵始發(fā)站之一和沿線最大的車站——清河站順利完成裝配式機房安裝，工程建設(shè)已進入沖刺階段。

　　鬧市中建站

　　如何在車水馬龍的鬧市區(qū)建一座13.83萬平方米的高鐵站？鐵路工程管理平臺的試點工程——清河站給出了答案。

　　清河站施工東鄰居民樓，西邊緊挨北京地鐵13號線，施工只能在長670米、寬146米的狹縫里展開。塔吊司機中的能手杜明鋒坦言，在距地鐵13號線只有5.7米的工程基坑中進行作業(yè)是他職業(yè)生涯中最提心吊膽的一次，但是清河站的智能化施工讓他有了信心，“靠著群塔防碰撞和周邊監(jiān)測系統(tǒng)，塔吊吊臂在越界之前，我就會在駕駛艙內(nèi)收到預(yù)警。”而這只是中鐵建工集團清河站項目部鐵路工程管理平臺的50多個模塊之一。

　　在站房建設(shè)領(lǐng)域提出基于模塊化平臺集中的概念，在國內(nèi)尚屬首例。“現(xiàn)場管理”是鐵路工程管理平臺的五大子平臺之一，它嵌入了視頻監(jiān)控、群塔防碰撞、基坑監(jiān)測、沉降觀測、周邊監(jiān)測等12重防火墻，避免基坑變形沉降、塔吊吊臂越界等危及地鐵和居民樓安全的情況。在另外4個子平臺上，智能設(shè)備的互聯(lián)互通、勞務(wù)數(shù)據(jù)實時掌控等多樣化功能，讓智能技術(shù)的協(xié)同作戰(zhàn)成為現(xiàn)實。

　　針眼中穿線

　　夜闌人靜，清河站BIM中心仍然燈火通明，工程師張小龍和他的同事們正在攻堅拔寨，挑戰(zhàn)狹窄空間內(nèi)管線施工的難題。

　　清河站候車大廳下方鋼結(jié)構(gòu)夾層的機電管線安裝，如同把6根管線同時穿過一個針眼，管線總長可繞北京六環(huán)一圈，而“針眼”僅為1.4平方米。張小龍打了個比方：“按照傳統(tǒng)方式施工，這個難度的管線排布就是老太太穿針，肯定要碰壁返工好多次。”項目部團隊咬緊牙關(guān)，把BIM模型精度提升50%，刷新了行業(yè)紀(jì)錄。同時，他們將各專業(yè)詳細的工程信息錄入模型構(gòu)件，集成到國內(nèi)首個三維站房智能管控平臺，把管線排布過程中可能會產(chǎn)生的沖突和問題都掐滅在虛擬模型上。傳統(tǒng)的BIM模型內(nèi)存龐大，只能在電腦上用特定的軟件打開，而清河站BIM模型，在工地現(xiàn)場用手機就能打開，在管線安裝的實際操作中發(fā)揮了更大實效。

　　在三維站房智能管控平臺的指導(dǎo)下，項目部僅站房夾層空間管線問題就解決了15255處，管線排布不僅一次成功，還為未來的檢修留下了充足的空間。

　　全周期見智

　　2019年3月，具有百年歷史的清河站老站房完成第二次平移施工，比預(yù)計時間提前一周到達永久保護地。在清河站國企開放日，首都市民關(guān)注的焦點之一就是這座百年文物。聽完中鐵建工集團工程師關(guān)于老站房未來規(guī)劃和平移過程中智能技術(shù)應(yīng)用的介紹，市民王先生終于放下心來：“技術(shù)水平的日新月異，實現(xiàn)了很多以前做不到的事，我沒有了遺憾。”

　　清河站平移施工，采用抬梁托換法和同步平移技術(shù)相結(jié)合的建筑移位技術(shù)。在平移過程中通過BIM模型，可視化模擬老站房遷移保護方案，對施工方案進行合理性模擬分析。通過超聲波掃描，他們尋找出清河站老站地下遺留的管線的排布與走向，對站房遷移施工方案進行施工碰撞檢測及影響分析，避免意外事故傷害到老站房。

　　老站房的平移保護，是清河站全生命周期BIM技術(shù)應(yīng)用的一環(huán)。清河站建模面積達13.83萬平方米，囊括13個專業(yè)，實現(xiàn)了站房模型全覆蓋。無論是場地平面布置、樁基礎(chǔ)施工可視化交底、鋼結(jié)構(gòu)1∶1虛擬預(yù)拼裝、機電管線安裝、裝飾裝修深化都與BIM技術(shù)緊密結(jié)合。同時，清河站還將形成竣工BIM模型，作為資料移交給運營方，為后期運營提供技術(shù)支持，真正實現(xiàn)設(shè)計—施工—運營全生命周期BIM技術(shù)運用。

　　114前，中國人自主修建的第一條鐵路——京張鐵路見證了中華民族的骨氣和智慧；今天，全國首條智能高鐵——京張高鐵向世界遞出了一張嶄新的中國名片。

　　清河站效果圖由中鐵建工集團提供