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 　　8月5日，記者從住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部網(wǎng)站上獲悉，由江蘇陽湖建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司牽頭組織制定的“高性能清水混凝土橋梁建造技術(shù)”從全國地鐵參建單位上報(bào)的上千項(xiàng)技術(shù)中脫穎而出，被選入住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部編制的建辦質(zhì)函〔2019〕274號(hào)文件《城市軌道交通工程創(chuàng)新技術(shù)指南》，是城市軌道交通工程近百項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)之一，正式成為部頒標(biāo)準(zhǔn)。
　　江蘇陽湖建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司成立于1999年7月，是省建設(shè)監(jiān)理協(xié)會(huì)理事單位和市建設(shè)監(jiān)理協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位，集房屋建筑、市政工程、公路橋梁、林業(yè)及生態(tài)工程等業(yè)務(wù)為一體，是專業(yè)配套齊全、陣容齊整的綜合型工程管理服務(wù)企業(yè)。
　　2014年10月28日，常州地鐵1號(hào)線一期工程建設(shè)拉開序幕。在1號(hào)線最南端采用3.2千米高架形式，包括陽湖路站和南夏墅站兩個(gè)高架站，都由江蘇陽湖建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司負(fù)責(zé)監(jiān)理。監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人王衛(wèi)星提出了高架橋梁“全程施工清水混凝土”方案，因當(dāng)時(shí)橋梁清水混凝土尚未有國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，被業(yè)內(nèi)知名專家否定。但江蘇陽湖沒有放棄，團(tuán)隊(duì)與參建各方從收集相關(guān)資料入手，研究施工方案與工藝，最終確定了“室內(nèi)試驗(yàn)+線外實(shí)踐+現(xiàn)場施工”方案，并自行編制了“高架橋梁清水混凝土”標(biāo)準(zhǔn)，付諸實(shí)施。很快，該技術(shù)引起了業(yè)內(nèi)關(guān)注，并受到省住建廳、國家住建部的通報(bào)表揚(yáng)，北京、合肥、上海、無錫、南昌、金華等城市的20多家單位慕名組隊(duì)來參觀。
　　據(jù)悉，該項(xiàng)技術(shù)的3項(xiàng)QC創(chuàng)新成果分獲國家級(jí)一等獎(jiǎng)和省級(jí)二、三等獎(jiǎng);申報(bào)完成1項(xiàng)省(部)級(jí)科研項(xiàng)目;授權(quán)的4項(xiàng)實(shí)用新型專利、1項(xiàng)發(fā)明專利正在審批，3篇論文已在中文核心期刊上發(fā)表。目前，江蘇陽湖從地鐵1號(hào)線轉(zhuǎn)戰(zhàn)2號(hào)線，并將“高性能清水混凝土橋梁建造技術(shù)”應(yīng)用到2號(hào)線的施工中。