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　　　在牛頭島沉管智慧工廠(chǎng)改造中，卸駁碼頭是最先開(kāi)始施工的?；浌?船（簡(jiǎn)稱(chēng)“樁8”）承擔(dān)著卸駁碼頭海上樁基施工任務(wù)。
　　“1號(hào)錨絞！”“6號(hào)錨松！”……烈日下，樁8完成了預(yù)制廠(chǎng)改造的施工任務(wù)，正井然有序地做著離開(kāi)前的調(diào)試工作。
　　當(dāng)樁8還剩2門(mén)錨待起時(shí)，船長(zhǎng)黃汝佳通過(guò)高頻向粵工拖46船喊道：“拖46，拖46，我船已完成接拖準(zhǔn)備，請(qǐng)你船過(guò)來(lái)接拖。”
　　望著遠(yuǎn)去的樁8，這艘頗具功勛的戰(zhàn)船已經(jīng)不再是“少年”。作為一艘“年事已高”的打樁船，樁8已有13年工齡。初到牛頭島時(shí)，樁8就有點(diǎn)水土不服，時(shí)常“生病”，施工效率不高。
　　為了盡快將牛頭島預(yù)制廠(chǎng)卸駁碼頭建設(shè)好，項(xiàng)目部決定對(duì)樁8“刮骨療傷”，在配合樁8修理故障設(shè)備的同時(shí)，對(duì)它進(jìn)行一番“美容”——船體除銹、刷漆，甲板改造等一系列工作有序開(kāi)展，船上一片熱火朝天的景象。
　　項(xiàng)目部派工程師楊洋到船上負(fù)責(zé)樁8的“變形”工作。令楊洋為難的，是如何選擇船體“變形”時(shí)間。前期的樁8船體油漆有些斑駁，很多地方出現(xiàn)了鐵銹，重新刷漆前，要先將船體上的鐵銹打磨掉。然而樁8白天要進(jìn)行打樁施工，船體打磨的任務(wù)就只能安排到晚上。船體要“變形”，工作進(jìn)度要推進(jìn)；船員要休息，夜里不能有打磨聲。
　　為此楊洋專(zhuān)門(mén)約集船員召開(kāi)碰頭會(huì)，大家一起商量船體“變形”的時(shí)間。“其實(shí)船體‘變形’只是打磨的時(shí)候聲音比較大。如果我們把打磨的時(shí)間安排在晚飯后，等夜里快要休息的時(shí)候，再進(jìn)行上漆等其它工作，這樣豈不是兩全其美？”一名船員提出了自己的意見(jiàn)，獲得大家的一致認(rèn)可。
　　時(shí)間確定后，樁8的“變形”工作進(jìn)展越來(lái)越順利，煥然一新的樁8讓人賞心悅目。工作、生活在“新”的環(huán)境下，船員們的工作狀態(tài)也悄然發(fā)生著變化：自覺(jué)正確穿戴勞保用品，操作行為更具規(guī)范性，利用空閑時(shí)間加強(qiáng)對(duì)船體和設(shè)備的保養(yǎng)……船員們個(gè)個(gè)干勁十足，還主動(dòng)早起晚休，加班加點(diǎn)工作，希望憑借自身努力彌補(bǔ)之前因天氣等外界因素對(duì)工期的影響。
　　項(xiàng)目部除了幫助樁8進(jìn)行外在“變形”外，還十分關(guān)注船員的生活。天氣炎熱，項(xiàng)目部時(shí)常為船員送來(lái)清涼飲料和綠豆湯消熱解暑；每逢節(jié)日，項(xiàng)目部便會(huì)采購(gòu)新鮮蔬菜和肉類(lèi)送到船上，給船員“加餐”，讓他們也感受到濃濃的節(jié)日溫情……在項(xiàng)目部無(wú)微不至的關(guān)懷下，樁8施工效率不斷提高，牛頭島卸駁碼頭改造進(jìn)展也在不斷往前推進(jìn)。
　　“牛頭島在升級(jí)，樁8也完美‘變形’,我們都很高興能看到這樣的變化！”黃汝佳笑著說(shuō)。得益于“變形”帶來(lái)的改變，樁8安全、優(yōu)質(zhì)地完成了牛頭島沉管預(yù)制廠(chǎng)改造首個(gè)分項(xiàng)工程——卸駁碼頭海上樁基施工，施打158根PHC樁，為牛頭島沉管預(yù)制廠(chǎng)改造升級(jí)的全面推進(jìn)，深中通道后續(xù)施工的開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。