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　　1月22日，一航局深中通道項目部西人工島大體積混凝土施工完成春節(jié)前最后一次澆筑，圓滿完成了既定生產(chǎn)任務(wù)。項目部副總經(jīng)理楊潤來興奮地說：“西人工島隧道澆筑施工越來越順利，創(chuàng)新工作室的青年骨干可以出師了！”
　　“楊潤來創(chuàng)新工作室”成立于2020年4月，作為“領(lǐng)頭雁”的楊潤來曾獲評天津市勞動模范、中交最美職工、中交集團十大優(yōu)秀青年。十年來，他堅守在伶仃洋這片帶給他光榮與夢想的海域，參與建設(shè)了港珠澳大橋、深中通道等超級工程。
　　深中通道項目工期緊、技術(shù)難度大，施工需要克服一系列前所未有的難題。楊潤來深知越是這樣的超級工程，越需要優(yōu)秀的技術(shù)、管理人才，為了讓年輕技術(shù)人員早日獨當一面，他挑選了一批技術(shù)理論基礎(chǔ)良好的骨干加入創(chuàng)新工作室。他說：“我們要將自己的所學傳承下去。”
　　在楊潤來看來，一名優(yōu)秀的創(chuàng)新型人才必須具備樸素的實干精神、扎實的技術(shù)功底以及突出的解決問題能力。工作室剛成立的時候，相當一部分成員并沒有外海人工島施工經(jīng)驗，這讓楊潤來想起了自己十年前到港珠澳大橋項目的情形。楊潤來系統(tǒng)梳理了港珠澳大橋建設(shè)的心得與經(jīng)驗，將他參與的“深基坑及島隧結(jié)合部施工關(guān)鍵技術(shù)在離岸海上人工島中的應用”“海工高性能清水混凝土施工關(guān)鍵技術(shù)研究”“建筑模塊化施工在港珠澳大橋清水混凝土建筑中的應用”等世界級技術(shù)難題的資料和心得，毫無保留地分享給工作室成員。
　　“每當臨近項目重大節(jié)點，師傅無論多忙，每天下班后總會抽出兩三個小時，專門為我們講解工藝要點。”主辦技術(shù)員柳陽回憶說，師傅的思路非常清晰，不論多復雜的工藝，也能剖析得非常透徹，極大提升了年輕人攻克難關(guān)的信心，大家的進步也是一天一個臺階。
　　很快，創(chuàng)新工作室全員迎來了一次大考。由于深中通道西人工島地處珠江口，是淡水與海水的匯合處，氣候高溫高濕，且水體富含金屬離子，腐蝕性較大，為預埋段澆筑質(zhì)量帶來極大挑戰(zhàn)。“這是一次證明自己的機會，要用你們的智慧解決它！”楊潤來給大家豎起了攻堅的靶子，年輕技術(shù)員們鉚足了精神展開研討，“澆筑混凝土時入模溫度不能過高，否則表面會產(chǎn)生氣泡和干縮裂縫”“大體量澆筑混凝土，如果水分蒸發(fā)不及時，那么模板會出現(xiàn)‘爆模’，擠壓出裂縫”……20多次的技術(shù)討論會，問題被一一攻克，也為混凝土施工指明了方向。
　　2020年8月30日，項目部提前60天完成了西人工島175米大體積混凝土暗埋段隧道澆筑，在楊潤來的帶領(lǐng)下，創(chuàng)新工作室骨干們進一步聚焦“提高外?，F(xiàn)澆隧道大體積混凝土裂縫控制效果”，通過技術(shù)團隊研發(fā)的“智能混凝土控溫系統(tǒng)”將混凝土平均澆筑效率從每小時29立方米提升到每小時48立方米，生產(chǎn)效率足足提升了40%。
　　自成立以來，工作室已對外輸出4名青年骨干走上領(lǐng)導崗位，通過開展科技攻關(guān)、合理化建議、QC小組、深中講堂授課培訓等形式，培養(yǎng)了13名青年優(yōu)秀技能人才。同時在學術(shù)期刊上累計發(fā)表科技論文33篇、取得33項技術(shù)專利。對于青年技術(shù)人員的成長，楊潤來滿懷希望：“目前，越來越多的年輕人主動加入到了創(chuàng)新攻關(guān)的隊伍中，通過超級工程的歷練，他們能夠快速成長，為項目發(fā)展提供創(chuàng)新動力，為企業(yè)核心競爭力的打造提供技術(shù)支撐。”