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長江云新聞9月28日消息：期待多年的武漢樞紐直通線終于正式啟動！其中武漢新漢陽站作為武漢樞紐直通線上的重要節(jié)點將實現(xiàn)與多條高鐵線路的互聯(lián)互通！

新漢陽高鐵站效果圖

　　武漢樞紐直通線的建設，對于優(yōu)化武漢高鐵樞紐的整體布局具有舉足輕重的意義。它不僅是武漢高鐵網(wǎng)絡中的核心紐帶，更是連接西向武西高鐵、武荊宜高鐵與東南向武九高鐵、合武高鐵的關鍵橋梁。

　　通過這一線路，武漢成功實現(xiàn)了這些新建高鐵線路的互聯(lián)互通，構建起了一個四通八達、高效便捷的高鐵交通網(wǎng)絡。

　　其中新漢陽站是武漢目前規(guī)劃規(guī)模最大的高鐵樞紐，站場規(guī)模達到了7臺12線，其站房面積達到了8萬平方米，是湖北省內最大的樞紐站。

　　新漢陽站作為武漢樞紐直通線上的重要節(jié)點，將實現(xiàn)與多條高鐵線路的互聯(lián)互通，成為武漢乃至華中地區(qū)的重要交通樞紐。

建成武漢樞紐直通線有哪些利好？

1、縮短鐵路運行時長！大大節(jié)省時間

武漢樞紐直通線建成后，將避免大量西安經(jīng)武漢樞紐至九江等方向列車繞行漢口站折角運輸，實現(xiàn)該斜向車流在樞紐內直通運輸，西安至九江方向的運行時間可節(jié)省23分鐘。

2、新建漢陽站，出行選擇變更多！

目前，武漢樞紐內主要客運站為武漢站、漢口站和武昌站。通過新建漢陽站，將承擔福銀通道及沿江高鐵引入武漢樞紐的列車。同時將均衡武漢三鎮(zhèn)高鐵場站布局，方便武漢都市區(qū)西部的旅客鐵路出行。

3、新建長江大橋，緩解鐵路過江壓力！

從空中俯瞰長江武漢段，已有11座長江大橋跨越“天塹”，而公鐵兩用大橋僅有武漢長江大橋與天興洲長江大橋。此次啟動的武漢樞紐直通線將新建白沙洲公鐵兩用長江大橋，跨越長江，能夠有效緩解武漢地區(qū)鐵路過江壓力。

4、成為武漢乃至華中地區(qū)的重要交通樞紐

新漢陽站作為武漢樞紐直通線上的重要節(jié)點，將實現(xiàn)與多條高鐵線路的互聯(lián)互通，成為武漢乃至華中地區(qū)的重要交通樞紐。

項目概況：

武漢樞紐直通線是沿江高鐵、福銀通道引入武漢樞紐的關鍵工程。

線路自漢十高鐵云夢東站引出，云夢東至革新線路所段長40.15km，新建孝感南站；革新線路所至走馬嶺線路所段長11.38km，利用在建武宜高鐵；走馬嶺至黃家湖線路所段長32.04km，新建漢陽站和白沙洲公鐵兩用長江大橋；設聯(lián)絡線溝通武黃城際。

項目建設工期5年，投資估算約340億元。