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　　近日，由合肥城投公司代建中鐵四局集團(tuán)承建的滬漢蓉橋改造工程項(xiàng)目鋼箱梁頂推順利到達(dá)終點(diǎn)并精準(zhǔn)落梁。為輔道橋全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　據(jù)悉，滬漢蓉橋改造工程位于經(jīng)開(kāi)區(qū)與包河區(qū)交界處，西起繁華大道與芳庭路交口，與宿松路快速化改造繁華大道節(jié)點(diǎn)工程順接，向東連續(xù)上跨十五里河及G3京臺(tái)高速后至規(guī)劃緯一路，終點(diǎn)為徽州大道向西約350m，全長(zhǎng)920m，其中上跨橋長(zhǎng)480米，規(guī)劃紅線寬60m，為城市主干道，改造完成后主線橋雙向六車道，輔道橋雙向四車道，并設(shè)置獨(dú)立的非機(jī)動(dòng)車道和人行道。在繁華大道與芳庭路交口設(shè)置過(guò)街人行天橋一座，合同工期540天。
　　本次頂推采用步履式頂推法施工，頂推施工法具有不影響橋下高速公路車輛正常通行、安全系數(shù)高等有點(diǎn)。此次頂推于9月19日開(kāi)始，長(zhǎng)87.5米、單片鋼箱梁及附屬重達(dá)1254噸。作業(yè)人員在鋼箱梁底部共設(shè)置了16組步履式頂推器，每組2個(gè)，共計(jì)32個(gè)。作業(yè)人員先通過(guò)液壓器將橋梁整體抬高，再通過(guò)頂推器將橋梁整體平移。每次移動(dòng)40厘米。在作業(yè)人員的控制下“走”動(dòng)了200余次于9月27日安全抵達(dá)終點(diǎn)。
　　為保障頂推工作順利完成，在全自動(dòng)數(shù)控步履式頂推設(shè)備的基礎(chǔ)上加以工藝模擬演示等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，以智慧工地平臺(tái)為基礎(chǔ)，對(duì)整幅箱梁頂推力學(xué)行為、橋梁健康監(jiān)測(cè)及安全控制技術(shù)等方面進(jìn)行全程監(jiān)控，保證頂推行程“步調(diào)一致”確保鋼箱梁安全高效實(shí)現(xiàn)落梁。
　　滬漢蓉橋改造工程旨在構(gòu)建城市組團(tuán)聯(lián)系的骨干路網(wǎng)，對(duì)完善城市干線路網(wǎng)、緩解交通壓力、提高城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力，具有推動(dòng)作用。同時(shí)，通過(guò)項(xiàng)目的實(shí)施，將進(jìn)一步提高現(xiàn)狀交通通行安全及舒適度，對(duì)加強(qiáng)東西片區(qū)的聯(lián)系，優(yōu)化合肥市營(yíng)商投資環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。