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　　近日，由合肥城投公司代建中鐵四局集團承建的滬漢蓉橋改造工程項目鋼箱梁頂推順利到達終點并精準落梁。為輔道橋全線貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。
　　據(jù)悉，滬漢蓉橋改造工程位于經(jīng)開區(qū)與包河區(qū)交界處，西起繁華大道與芳庭路交口，與宿松路快速化改造繁華大道節(jié)點工程順接，向東連續(xù)上跨十五里河及G3京臺高速后至規(guī)劃緯一路，終點為徽州大道向西約350m，全長920m，其中上跨橋長480米，規(guī)劃紅線寬60m，為城市主干道，改造完成后主線橋雙向六車道，輔道橋雙向四車道，并設(shè)置獨立的非機動車道和人行道。在繁華大道與芳庭路交口設(shè)置過街人行天橋一座，合同工期540天。
　　本次頂推采用步履式頂推法施工，頂推施工法具有不影響橋下高速公路車輛正常通行、安全系數(shù)高等有點。此次頂推于9月19日開始，長87.5米、單片鋼箱梁及附屬重達1254噸。作業(yè)人員在鋼箱梁底部共設(shè)置了16組步履式頂推器，每組2個，共計32個。作業(yè)人員先通過液壓器將橋梁整體抬高，再通過頂推器將橋梁整體平移。每次移動40厘米。在作業(yè)人員的控制下“走”動了200余次于9月27日安全抵達終點。
　　為保障頂推工作順利完成，在全自動數(shù)控步履式頂推設(shè)備的基礎(chǔ)上加以工藝模擬演示等多項先進技術(shù)，以智慧工地平臺為基礎(chǔ)，對整幅箱梁頂推力學(xué)行為、橋梁健康監(jiān)測及安全控制技術(shù)等方面進行全程監(jiān)控，保證頂推行程“步調(diào)一致”確保鋼箱梁安全高效實現(xiàn)落梁。
　　滬漢蓉橋改造工程旨在構(gòu)建城市組團聯(lián)系的骨干路網(wǎng)，對完善城市干線路網(wǎng)、緩解交通壓力、提高城市綜合競爭力，具有推動作用。同時，通過項目的實施，將進一步提高現(xiàn)狀交通通行安全及舒適度，對加強東西片區(qū)的聯(lián)系，優(yōu)化合肥市營商投資環(huán)境，促進經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。