2024-11-11 1170 0
深秋，黃金時節(jié)。收獲著春種，也收獲著希望。
虞北地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施及綜合提升工程（以下簡稱“虞北高架項目”）項目亦是如此。年初，這里平平無奇，如今是舊貌換新顏。11.8公里的工地上，一根根立柱拔地而起，一塊塊梁板井然有序地架設(shè)在立柱蓋梁上，從南貫北，仿佛是一條巨龍展現(xiàn)著雄姿。
忙碌著，忙碌著，快馬加鞭未下鞍，每天的進(jìn)度都是新的，尤其在這深秋夜晚。一個個平交口的鋼箱梁架設(shè)工作陸續(xù)迎來了節(jié)點(diǎn)。在略有寒意的晚上，焊接工人們加班加點(diǎn)，耳邊是吊機(jī)轟鳴，手中是焊槍在握，四濺的火花如同夜空中最璀璨的星辰，他們專注地將鋼梁拼接在一起，每一個焊點(diǎn)都凝聚著他們的精湛技藝和辛勤汗水。夜幕深沉，金屬的碰撞聲和焊接的“滋滋”聲交織在一起，奏響了一曲激昂的建設(shè)交響樂。
“快年底了，再不拼一把還更待何時。大干60天，向自己，向80萬上虞人民交出一份滿意的答卷?！鄙嫌輩^(qū)交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
項目現(xiàn)場：號角吹響，催人奮進(jìn)
從早晨的第一縷陽光升起，虞北高架建設(shè)現(xiàn)場就繁忙有序，工人快速有力的步伐仿佛不停地寫下兩個生動的詞語——秋收。
清晨不知從何時起，灑水車就輕悄悄地干活了，濕漉漉的虞北高架下面，環(huán)保工作如先行軍，率先開啟了“鬧鈴”。
巨大的吊車伸展著長臂，將一根根沉重的預(yù)制梁板精準(zhǔn)地吊運(yùn)到指定位置?！胺诺?！再低一些！”在浙江交工金筑公司承建的2標(biāo)段項目現(xiàn)場，工人們精準(zhǔn)地指揮著梁板吊裝工作，一絲不茍。隨著梁板精準(zhǔn)落座，工人眉間漸漸舒展，緊張的氣氛慢慢消失了。那是建設(shè)者們熱情與努力的見證。
在高架下方，施工車輛穿梭不息。高架外，挖掘機(jī)揮舞著巨大的鏟斗，不停地挖掘著土方，為高架橋的延伸拓展空間?？ㄜ噭t滿載著建筑材料，在工地中來回奔波，如同一群勤勞的螞蟻，為建設(shè)這座宏偉的工程貢獻(xiàn)著自己的力量。
在中建八局承建的1標(biāo)施工現(xiàn)場，頭戴安全帽、身著工作服的工人們來來往往，他們有的在搬運(yùn)建筑材料，有的在操作機(jī)械設(shè)備，有的在進(jìn)行測量和檢查。每個人都各司其職，緊張而忙碌地工作著，他們的眼神中透露出堅定和專注，那是對工程質(zhì)量和進(jìn)度的執(zhí)著追求。
站在更高處，虞北的自然風(fēng)光與熱鬧的建設(shè)場景相映成趣。藍(lán)天白云下，綠水桑田環(huán)繞著這片充滿希望的土地。美麗風(fēng)景依舊，初冬正在走來，而工人們迎接的是更漫長的夜晚。
10月24日，百紅線平交口鋼箱梁吊裝開啟；10月31日，傘城大道平交口鋼箱梁也迎來施工。不知從何時起，虞北高架上就奏響了平交口鋼箱梁施工交響曲。
工人們記得，夜幕降臨，城市喧囂沉寂，平交口鋼箱梁吊裝現(xiàn)場燈火通明。因鋼箱梁施工需要封閉部分路口且時間較長，為最大程度降低對道路通行的影響，施工單位選擇了在夜間施工。吊機(jī)長臂在燈光的照耀下格外醒目，機(jī)器警示燈閃爍著，十多名交警和協(xié)管員把牢著四方，他們是安全的守護(hù)者；工人們忙得熱火朝天，對講機(jī)在嘈雜中發(fā)出著一個個命令，每一次梁板的提升和騰挪，他們眼中聚焦著專注和緊張。一個晚上，完成8片梁，一個平交口接連要干3個晚上。每當(dāng)黎明再次來臨，重新經(jīng)過此地的人們眼中一閃而過的驚奇與驚喜，仿佛是對建設(shè)者們最好的褒獎。
項目標(biāo)段：想方設(shè)法，全力奔跑
截至10月底，浙江交工金筑公司承建的2標(biāo)段已完成45%的施工進(jìn)度，各項數(shù)據(jù)領(lǐng)跑全線。其中主線橋樁基完成96.1%，立柱完成66.8%，預(yù)應(yīng)力蓋梁完成67.4%。預(yù)計到今年年底，主線高架下部結(jié)構(gòu)將基本完成，梁板計劃完成120跨。
領(lǐng)跑的背后，是2標(biāo)段全體員工的默默付出和辛勞。項目負(fù)責(zé)人馬寶祥以項目為家，以工地為業(yè)，雖是上虞人，家近在咫尺，可他一個月就回家兩趟。在平交口鋼箱梁施工期，管理人員和工人一起用足夜間車流少的時間段，連續(xù)奮戰(zhàn)，用執(zhí)著和付出，換得白天城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和市民的便利出行。
八九月，環(huán)保督查進(jìn)一步收緊，要求更為嚴(yán)格，不少工程項目停了下來?？梢坏┩９?，生產(chǎn)進(jìn)度必將滯后。為了打贏“環(huán)保仗”和“進(jìn)度仗”，2標(biāo)給自己提高了壓力——整個項目短時間內(nèi)追加到6臺灑水車、4輛掃地車和霧炮車、2輛圍擋清洗車同時工作。施工現(xiàn)場，短時間內(nèi)查缺補(bǔ)漏式地蓋起了15萬平方米的防塵綠網(wǎng)。
進(jìn)度不夠，人數(shù)來湊。在上虞交通集團(tuán)指導(dǎo)下，2標(biāo)不斷提高生產(chǎn)效率。他們在原本一臺架橋機(jī)的基礎(chǔ)上，增加了4臺吊機(jī)，一個作業(yè)點(diǎn)變成了3個作業(yè)點(diǎn)同步進(jìn)行。他們還從別的項目上調(diào)來一個下部結(jié)構(gòu)施工班組，不斷調(diào)整施工作業(yè)計劃。在鋼筋加工、預(yù)制構(gòu)件施工車間內(nèi)，以機(jī)器換人、自動化專注于細(xì)節(jié)，不斷提高工程的精細(xì)化管理水平。
同樣，在中建八局承建的1標(biāo)段項目現(xiàn)場，建設(shè)熱火朝天，上跨329國道懸澆梁施工0號塊剛剛完成，正緊鑼密鼓地推進(jìn)下一道工序；今年7月25日，T梁首件完成架設(shè)；9月27日，鋼箱梁首件吊架完成；10月31日，傘城大道平交口鋼箱梁施工如火如荼。
和2標(biāo)不同的是，1標(biāo)段所在的區(qū)域更加復(fù)雜，平交口多，車輛川流不息，行人來往不絕，安全壓力很大。作為項目書記兼項目總工的鄒春華每天泡在路上，“危大”工程節(jié)點(diǎn)他必然到場。
平交口多，意味著矛盾多，施工容易引起百姓不理解，投訴自然也多一點(diǎn)。但在業(yè)主單位上虞區(qū)交通集團(tuán)的牽頭下，1標(biāo)段實行多部門聯(lián)合組成的黨建聯(lián)盟，多方黨建聯(lián)建，以黨建工作推動中心工作。
今年6月底，1標(biāo)段聯(lián)合崧廈街道及下屬8個村，開展黨建共建，交心互動。今年夏季，章黎村和三華村遭遇暴雨侵襲，淹沒了大片田地，項目部緊急支援了2臺大功率抽水機(jī)；得知三華村村中一條便道未能硬化，項目上又幫助修好了30米長的水泥路?！皩⑿谋刃摹榘傩斩嗫紤]一些，才能換得他們理解和支持”正成為1標(biāo)段克服困難的法寶。
項目業(yè)主：數(shù)智領(lǐng)航，高效管理
品質(zhì)與進(jìn)度的背后，離不開上虞區(qū)交通集團(tuán)對于“品質(zhì)虞北”的孜孜以求。在交通工程建設(shè)中，該集團(tuán)更加注重工程建設(shè)的數(shù)字化監(jiān)管，以提高管理效率，提升工程的質(zhì)量和進(jìn)度。
幾年來，上虞區(qū)交通集團(tuán)工程數(shù)字化管理平臺更加完善，成果在虞北高架項目上得到充分體現(xiàn)。
如該集團(tuán)開發(fā)了企業(yè)級駕駛艙，實現(xiàn)了多項目數(shù)據(jù)的匯總與聯(lián)動管理。通過整合不同項目的數(shù)據(jù)，業(yè)主就可以實時掌握各工程項目的進(jìn)度、質(zhì)量、安全狀況等關(guān)鍵信息，形成了企業(yè)與項目間的高效溝通與聯(lián)動機(jī)制。這一創(chuàng)新極大地提升了虞北高架管理的協(xié)同性和透明度。
此外，該集團(tuán)成功實現(xiàn)了工序報驗與試驗報告的關(guān)聯(lián)功能，并引入了預(yù)警機(jī)制。若試驗報告出現(xiàn)漏傳、忘傳等情況時，系統(tǒng)會自動發(fā)出預(yù)警通知，幫助現(xiàn)場和管理人員及時跟進(jìn)，避免潛在的質(zhì)量問題。此功能的實現(xiàn)有效提高了施工質(zhì)量的管理水平。
工序報驗、質(zhì)檢資料、工程計量等關(guān)鍵環(huán)節(jié)已經(jīng)實現(xiàn)了全面的線上化管理。如今，虞北高架項目所有相關(guān)數(shù)據(jù)都可以通過平臺進(jìn)行線上填寫，線下打印，并線上審批和計量。這不僅減少了線下表單填寫的重復(fù)工作，也極大提升了工作效率和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。此外，數(shù)據(jù)的電子化存儲和管理，為項目后期的審查、驗收提供了堅實的基礎(chǔ)。
在虞北高架項目中，履約人員的管理也實現(xiàn)了全面的線上化。履約人員的信息管理、考勤管理、請假管理等日常工作均通過信息化平臺進(jìn)行管理，確保數(shù)據(jù)實時更新、管理透明化。這一功能進(jìn)一步提升了人員管理的效率與規(guī)范性，同時減少了線下記錄的繁瑣步驟，確保管理人員能夠隨時掌握履約人員的工作情況和出勤狀態(tài)。這也為項目的高效推進(jìn)和履約保障提供了有力支撐。
“預(yù)計到今年年底，全線將完成主線高架下部結(jié)構(gòu)施工的90%，梁板安裝完成66.7%，全面開展橋面系和地面道路施工，確保工程項目早日通車?！鄙嫌輩^(qū)交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
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