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日前，在2024年中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎頒獎典禮上，由鐵四院主持完成的“工程地質(zhì)多源精準原位測試與智能分析關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目從近百項創(chuàng)新成果中脫穎而出，榮獲科技進步一等獎。

隨著我國高標準、高質(zhì)量、大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，以穩(wěn)定性控制為主的巖土工程逐步進入以變形控制為核心的新階段。尤其是高速鐵路、復(fù)雜城市環(huán)境地下工程等毫米級的變形控制標準，對精準獲取巖土參數(shù)提出了嚴苛的要求。

項目團隊聚焦“多源精準原位測試與智能分析”關(guān)鍵技術(shù)，針對工程地質(zhì)原位測試在理論分析方法、試驗技術(shù)裝備、智能融合分析方面的不足，依托多項國家自然科學(xué)基金、國內(nèi)外重大工程、國鐵集團重大課題等，通過近二十年的持續(xù)研究攻關(guān)，創(chuàng)新研發(fā)了地基土原位變形參數(shù)高精度獲取方法、多場景一體化原位測試技術(shù)裝備，以及多源異構(gòu)數(shù)據(jù)智能融合分析平臺，攻克了高精度獲取地基土原位變形參數(shù)的分析方法。項目成果填補行業(yè)空白3個，測試裝備屬國內(nèi)首創(chuàng)2套，主要技術(shù)指標達到國際領(lǐng)先水平，有力支撐了以變形控制為核心的基礎(chǔ)設(shè)施精細化設(shè)計。

數(shù)字化探頭/采集設(shè)備/移動端/云端

項目成果已成功應(yīng)用于京滬、武廣等高速鐵路，深中通道、大連灣跨海交通等高速公路，杭州、武漢等城市軌道交通，以及馬來西亞東海岸鐵路、孟加拉帕德瑪大橋等海外工程，經(jīng)受住了時間、實踐的檢驗，取得了明顯的經(jīng)濟社會效益。

多源異構(gòu)數(shù)據(jù)智能融合分析平臺

鐵四院副總工程師孫紅林介紹項目成果

項目第一完成人、鐵四院副總工程孫紅林在中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會科技創(chuàng)新論壇上同與會院士、專家開展了深入交流研討，項目取得的原位測試技術(shù)創(chuàng)新成果和巖土參數(shù)智能分析平臺建設(shè)工作獲得專家學(xué)者的一致贊同與肯定。

中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會是中國科協(xié)領(lǐng)導(dǎo)下的承擔(dān)世界一流學(xué)會建設(shè)任務(wù)的全國學(xué)會，匯聚了我國巖石力學(xué)、巖土工程領(lǐng)域頂尖科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才。學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎包括自然科學(xué)獎、技術(shù)發(fā)明獎和科學(xué)技術(shù)進步獎，每年評審一次，評審過程有初評與終評兩個環(huán)節(jié)?？萍歼M步一等獎主要授予具有原始創(chuàng)新、對學(xué)科發(fā)展或國民經(jīng)濟建設(shè)具有重大貢獻的研究成果。

數(shù)智勘探，向新而生。鐵四院將繼續(xù)以引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)革新為使命，以精細化探測和智能化評價為核心目標，推動新型原位測試勘探技術(shù)發(fā)展進步，為工程勘察行業(yè)注入更加強勁的新質(zhì)生產(chǎn)力。