“攜手推進現(xiàn)代化，共筑命運共同體”。中鐵七局作為大型國有企業(yè)，始終牢記責(zé)任擔(dān)當(dāng)，在推進非洲現(xiàn)代化征程上不遺余力、負(fù)重前行。致力于當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)、深化人才培養(yǎng)、助力民眾就業(yè)……當(dāng)?shù)貍黜炛摼忠欢味慰筛杩善娜碎g佳話。
非洲有句諺語“同路人才是真朋友”。自2001年以來，中鐵七局作為推進高質(zhì)量共建“一帶一路”上的踐行者，在剛果（金）、烏干達、埃塞俄比亞等15個非洲國家承攬項目近300個，累計完成瀝青道路超過6430公里，橋梁113座共11470延米，礦業(yè)采剝項目14個共采剝超2億立方米，常年吸納當(dāng)?shù)?3000余人就業(yè)，經(jīng)過一批批中鐵七局建設(shè)者的努力，為中非互利合作作出了突出貢獻。
“是堅守也是傳承”
非洲大部分地區(qū)位于南北回歸線之間，有“熱帶大陸”之稱。大自然給了非洲無限的饋贈，每年，這里豐富的旅游資源吸引了無數(shù)游客前往，但炎熱的天氣、復(fù)雜的地貌、肆虐的蚊蟲、隨時出沒的野獸卻給建設(shè)者帶來了無盡的困擾。
“初到非洲，除去語言不通、物資匱乏外，最難以忍受的就是‘打擺子’（瘧疾）。”作為2004年就來非洲的老海外人，現(xiàn)任中鐵七局海外公司剛果(金)地區(qū)黨支部書記的王彥強回憶道?！澳欠N感覺太難受了，忽冷忽熱，發(fā)作起來折磨得人死去活來?！薄安贿^現(xiàn)在隨著醫(yī)療條件的改善，從過去的平均一年擺三次到現(xiàn)在的一年擺一次，大伙兒似乎也‘免疫’了。而且沒水沒電沒手機信號住集裝箱的日子也已經(jīng)成為歷史。”王彥強話鋒一轉(zhuǎn)，指著剛果（金）地區(qū)經(jīng)理部營地裝修別具一格的辦公大樓，滿臉都是自豪。著實，營地里小徑、竹林、綠地相映成趣，儼然一處休閑度假勝地。
2008年4月到10月，中鐵七局修建了剛果（金）盧本巴西-卡松布蘭薩公路。盧卡公路是剛果（金）南部省份與鄰國贊比亞連接的唯一交通要道和經(jīng)濟命脈?；叵肫疬@條路，大伙戲謔說這是迄今為止修過最爛的一條路，地上全是坑，旱季一身土，雨季一身泥，初來乍到，可以用摸爬滾打來形容。以前90公里的路要跑上一天，當(dāng)盧卡公路按期交付，這速度和質(zhì)量震驚了當(dāng)?shù)厝耍泊蝽懥酥需F七局的海外名片。可以毫不夸張的說，剛果（金）經(jīng)濟中心東南部礦業(yè)大省上加丹加省和盧拉巴省80%的路都是中鐵七局修建的。
2016年，中鐵七局參建了剛果（金）第一座全部采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國設(shè)備、中國技術(shù)建設(shè)的大型現(xiàn)代化智能水電站——布桑加水電站。這也成功打開了中鐵七局房建項目和電力項目的市場?！斑@是我們自主投資建設(shè)的第一個水電站，不管怎樣都要把這個項目建好?！爆F(xiàn)任剛果（金）地區(qū)經(jīng)理袁轅說道，“以前只修路架橋，這個項目對我們來說既是挑戰(zhàn)，也是機遇?！北M管海拔較低、悶熱，還有一段路穿越原始森林，蛇鼠較多，但最終還是按期建成投產(chǎn)了。盧本巴希道路項目總工李雷當(dāng)時負(fù)責(zé)布桑加水電站測量，在無人區(qū)的原始森林里，每天翻山越嶺，頭纏蚊帳布、腳穿雨靴防蛇蟲，時不時還要提防野獸的攻擊，測量下來他整整瘦了20多斤，黑得讓同在一個工地的媳婦幾乎都快認(rèn)不出來。他說，“工作總要有人去做，那么苦那么累的活都能完成，以后遇到啥難題都不是問題了?！弊源?，中鐵七局在剛果（金）由單一的道路施工發(fā)展到房建和礦建項目。
魯文左里山起舞，剛果河畔歡歌。這群可親可敬的中鐵七局建設(shè)者們用樂觀、豁達的精神來詮釋自己在海外的堅守?！白咴谧约盒薜穆飞?，有一種深深的自豪感！”“聽到當(dāng)?shù)厝苏f七局路修得好，開心極了?！薄按蠹引R心協(xié)力干一件事非常有成就感。”據(jù)不完全統(tǒng)計，中鐵七局長期在海外工作長達10年以上有近300人。剛果（金）地區(qū)商務(wù)經(jīng)理靳榮興說，“責(zé)任讓我們義無反顧踏上非洲這片土地，新時代，我們更需要傳承老一輩中鐵人在困難時期發(fā)揚的奮斗、奉獻精神?！?/span>
“了不起的CREC-7”
不遠(yuǎn)萬里，跨越山海，奔赴非洲。中鐵七局建設(shè)者們最欣慰的是不僅給當(dāng)?shù)亓粝乱淮笈饭こ?，還樹立了中鐵七局響當(dāng)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)品牌。
在剛果（金），說起CREC-7(中國中鐵七局)，幾乎到了家喻戶曉的地步。“在盧本巴希通往周邊各市區(qū)的路上，只有懸掛CREC-7牌照的車輛在各收費站可以暢通無阻，免收通行費?！盞atonto碎石場負(fù)責(zé)人馬玉忠說，前段時間碎石機壞了，因為在當(dāng)?shù)刭I不到配件，碎石場停工了兩天，隔壁是當(dāng)?shù)厝碎_辦的碎石場，碎石場老板特地跑來，主動給我們送來了工字鋼，他說，“我免費送給你們，抓緊把機器修好，你們CREC-7很了不起，你們是來給我們造福的?！边@一刻，馬玉忠被企業(yè)榮譽帶來的自豪感久久感動著。
2006年12月，中鐵七局承建坦桑尼亞達市3.95市政項目，埃塞俄比亞地區(qū)書記王光輝任項目經(jīng)理，當(dāng)時27歲的王光輝在團隊中是最年長的一個，缺乏設(shè)備，又是第一次干粗糲式瀝青混凝土路，挪威監(jiān)理木薩對中鐵七局的施工能力深感懷疑，“這是重點項目，你帶著一群學(xué)生兵來糊弄我？”……2023年，王光輝出差路過坦桑尼亞，又邀請木薩重走這條路，他不僅豎起了大拇指，“真為你們自豪，十多年過去了，其他路反復(fù)翻修了很多次，而這條路路原石還好好的，你們修的路永遠(yuǎn)沒有質(zhì)量問題?！?/span>
2008年5月，贊比亞共和國總統(tǒng)姆瓦納瓦薩到中鐵七局承建的謙比大橋工地視察時，他說：“了不起，要知道這就是贊比亞的三峽工程!”
2014年4月26日，中國承建的塞拉利昂公路項目竣工，塞拉利昂前總統(tǒng)科羅馬評價道：“此條道路是目前塞拉利昂重要的、也是質(zhì)量最好的一條道路，見證了中塞友誼之路的正式交付與通車”。
2022年3月26日，中鐵七局承建的塞內(nèi)加爾最長大橋方久尼大橋正式開通，塞內(nèi)加爾總統(tǒng)馬基·薩勒出席開通儀式，稱這座橋?qū)θ麅?nèi)加爾人民有著非同尋常的意義。中國駐塞內(nèi)加爾大使肖晗表示，方久尼大橋是一座典范之橋、希望之橋、友誼之橋。外交部發(fā)言人趙立堅在自己的社交媒體上為塞內(nèi)加爾方久尼大橋點贊。
自2001年以來，中鐵七局承建了非洲唯一一條超百公里穿越沙漠及火山巖地帶的負(fù)海拔公路——埃塞俄比亞118公里道路，坦桑尼亞首座多塔斜拉橋——坦桑藍跨海大橋，贊比亞首座懸臂澆筑連續(xù)梁橋——贊比亞西爾馬大橋，納米比亞最高等級道路——納米比亞機場高速公路，博茨瓦納首座立交橋——Thapama立交橋（博茨瓦納A1項目），塞拉利昂首座中國標(biāo)準(zhǔn)運營高速公路——塞拉利昂弗馬高速公路，西非首個高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施先進的外交人員專業(yè)培訓(xùn)學(xué)院——援塞拉利昂外交培訓(xùn)學(xué)院，烏干達首條智能交通信號控制系統(tǒng)市政工程——烏干達首都卡帕拉道路和交叉口升級項目（一期）5.8公里……截至目前，中鐵七局海外工程榮獲“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”9項、境外魯班獎2項，在2023年度中國對外承包工程企業(yè)100強排名47。
“不是家人勝似家人”
“干項目跟過日子一樣”。剛果（金）盧拉巴道路項目駐地的彩鋼房是2007年從莫桑比克項目搬運過來的，這樣的事情比比皆是。中鐵七局海外項目建設(shè)一直堅持“高標(biāo)準(zhǔn)、惠民生、可持續(xù)”的發(fā)展理念，但每個項目把厲行節(jié)約發(fā)揮到了極致?！霸O(shè)備專家”陳永和說，“設(shè)備就跟人一樣，你把設(shè)備愛護好了，它就能為我們多服務(wù)幾年?！焙芏嘟ㄔO(shè)者把海外當(dāng)成了自己的家，他們親切地稱呼項目駐地為“家”。烏干達地區(qū)黨支部書記卞鵬很自然地說，“在這里，我們就是一家人，一個團隊，大家都把工作的事當(dāng)家里的事來干，心往一處想，勁往一處使，沒有什么是干不成的?！?/span>
中鐵七局海外項目管理按國別實行大項目統(tǒng)一管理，每個國別的小項目按照體量大小設(shè)置管理人員，幾乎每個人都身兼數(shù)職，項目操作層員工屬地化率超93%?！耙云髽I(yè)為家庭，視員工為親人”，中鐵七局“家”文化在遙遠(yuǎn)的非洲深深扎下了根。“在海外我們就是一家人”。埃塞俄比亞法院房建項目負(fù)責(zé)人張立峰說，“大家都是在一起干活的兄弟，工作必須保質(zhì)保量，想吃什么盡管跟廚師說，我親自做都行?！眲偣ń穑┑V建聯(lián)合體安全總監(jiān)肖斌2013年來到非洲，看著營地里綠樹成蔭，從國內(nèi)運過來的各種健身休閑器材，嘴角不自覺地上揚，“企業(yè)沒有虧待我們，很知足，海外就是我的第二個家?！痹诤Ｍ?，很多建設(shè)者都是追隨著父輩甚至祖輩的腳步來到這里，他們對企業(yè)的感情更為深厚，“企業(yè)好了我們才會更好。”
近年來，中鐵七局通過建立海外一線員工關(guān)愛檔案信息、設(shè)立服務(wù)電話和網(wǎng)絡(luò)平臺、多形式開展慰問活動等，積極回應(yīng)并解決海外員工及家屬的各類“急難愁盼”問題，解決了海外員工的后顧之憂。剛果（金）地區(qū)經(jīng)理部駐地醫(yī)生郭俊海，在海外呆了17年，“在這里，‘家’文化是實實在在的。吃好住好把人心穩(wěn)好，大到父母生病小到夫妻失和，公司都想方設(shè)法幫忙從中解決。”樸實的話語中透著欣慰。埃塞俄比亞屬地員工Nani在埃塞56公里項目干了8年，她說，“我們項目就是一個大家庭，當(dāng)?shù)卣凸肪侄冀o予很高的評價。我很自豪自己能成為中鐵七局的一員?！?/span>
“是責(zé)任更是擔(dān)當(dāng)”
守望相助、合作共贏。“在這里我們不僅僅是修路架橋的，我們更想樹立中國責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)拿褡逍蜗??！眲偣ń穑┑貐^(qū)90后財務(wù)總監(jiān)王顏頌說出了大伙的心聲。
近年來，中鐵七局累計在非洲投資或參建了200多個鐵路、機場、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時積極參與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、道路修整、安全宣講等志愿服務(wù)近200次，多次在急難險重任務(wù)中當(dāng)先鋒，共收到商務(wù)部、駐外使館、當(dāng)?shù)卣用窀兄x信46封，以實際行動展現(xiàn)了可親可信可敬的中國企業(yè)形象。
2014年，震驚世界的埃博拉病毒爆發(fā)，9月17日，中國援助塞拉利昂埃博拉移動實驗室需從隆基國際機場盡快運送到中塞友好醫(yī)院，中鐵七局塞拉利昂地區(qū)經(jīng)理部接到通知后第一時間安排人員，保質(zhì)保量按時完成任務(wù)，受到前塞拉利昂總統(tǒng)科羅馬高度稱贊：“重信守諾，言出必行！”2017年8月14日凌晨，塞拉利昂弗里敦地區(qū)因暴雨引起山體滑坡，造成數(shù)百人被埋，塞拉利昂地區(qū)第一時間成立救援小組，參與救援，為搶救生命贏得了寶貴時間?，F(xiàn)場當(dāng)?shù)鼐仍藛T和民眾紛紛對中鐵七局員工豎起大拇指，“Chinese good！”包括新華社、人民日報在內(nèi)的全球一千多家媒體對此事進行報道和轉(zhuǎn)載。2019年3月10日，埃塞俄比亞發(fā)生空難，中鐵七局埃塞俄比亞公司接到救援通知后，第一時間到達墜機現(xiàn)場，通宵作業(yè)26小時完成挖掘工作，埃方通過公路局向中方表達了感謝，認(rèn)為中國企業(yè)在關(guān)鍵時刻伸出援手，是國際人道主義的極高體現(xiàn)。據(jù)了解，在救援前三天，中國是該事故救援中唯一一支外國搜救隊，為國家贏得了榮譽,為企業(yè)樹立了形象。2021年疫情期間，中鐵七局抽調(diào)大批志愿者積極參與協(xié)助中國駐埃塞俄比亞、贊比亞、烏干達等國使館開展“春苗行動”，用實際行動彰顯了大國央企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
聚是一團火，散是滿天星。在老一輩海外人勤奮、務(wù)實、開拓精神的感召下，一批又一批年輕的中鐵海外人扎根海外?！肮ぷ鞯谝弧薄耙删透勺詈谩薄凹热粊砹司秃煤酶伞钡男拍钜讶谌胨麄兊难褐?。同甘共苦過的情誼更堅實。未來，他們還將像石榴籽一樣緊緊抱在一起繼續(xù)在非洲這片熱土上發(fā)光發(fā)熱。
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