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日前，第十屆ITA TUNNELLING AWARD （ITA隧道獎(jiǎng)）頒獎(jiǎng)典禮在意大利熱那亞盛大召開。本屆ITA隧道獎(jiǎng)共頒發(fā)7個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，其中中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備自主研制的“極小半徑硬巖TBM”項(xiàng)目成功摘取“年度裝備與設(shè)備創(chuàng)新”金獎(jiǎng)，由中鐵上投施工總承包，中鐵一局、二局、三局、四局、八局、隧道局、上海局等單位承建的“青島地鐵6號(hào)線1期工程”獲得“超越工程”銅獎(jiǎng)。

年度裝備與設(shè)備創(chuàng)新

極小半徑硬巖TBM項(xiàng)目

此次獲獎(jiǎng)的“極小半徑硬巖TBM”，突破常規(guī)TBM300米的轉(zhuǎn)彎半徑限制，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)彎半徑從300米到30米的重大技術(shù)突破，在全國抽水蓄能電站、礦山開采及能源開發(fā)等重大工程領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

國內(nèi)抽水蓄能電站排水廊道項(xiàng)目具有現(xiàn)場組織始發(fā)場地狹小、單洞長度短、連續(xù)彎道多等難點(diǎn)，中鐵裝備根據(jù)抽水蓄能電站施工復(fù)雜特點(diǎn)，研發(fā)的極小半徑硬巖TBM，開挖直徑已涵蓋3至9米，整機(jī)長度縮短了70%，重量減少了60%。設(shè)備在隧道施工中具有安全性好、掘進(jìn)效率高、適應(yīng)性強(qiáng)、轉(zhuǎn)場靈活等特點(diǎn)，在山東文登、河北撫寧、河南洛寧等29個(gè)抽水蓄能項(xiàng)目中嶄露鋒芒。

作為國內(nèi)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，中鐵裝備一直致力于隧道掘進(jìn)裝備的創(chuàng)新設(shè)計(jì)、前沿及關(guān)鍵技術(shù)研究等工作，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，先后打造出諸多高難度隧道掘進(jìn)機(jī)設(shè)備，相關(guān)核心技術(shù)成果達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，為隧道行業(yè)綠色、健康、安全、智能發(fā)展，提供了技術(shù)保障。

超越工程

青島地鐵6號(hào)線一期工程

青島地鐵6號(hào)線一期工程是中國中鐵深耕青島地鐵十余年匠心建造的標(biāo)桿示范項(xiàng)目，線路全長30.76公里，設(shè)地下車站21座，由中國中鐵負(fù)責(zé)施工總承包其中的17站19區(qū)間。項(xiàng)目于2019年底開工，2024年4月26日通車運(yùn)營。

建設(shè)過程中，中國中鐵各參建單位堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，積極踐行“雙碳”理念，實(shí)現(xiàn)全國首次大規(guī)模應(yīng)用“大跨暗挖地鐵車站主動(dòng)支護(hù)技術(shù)”，達(dá)到國際領(lǐng)先水平；全國首次攻克裝配式地鐵車站全鏈條技術(shù)，讓建車站如同“搭積木”，建成全國最大規(guī)模裝配式集成地鐵線路。

同時(shí)，施工單位研發(fā)了盾構(gòu)渣土砂石料和細(xì)泥高效分離的工藝工法，形成盾構(gòu)渣土無害化處理和資源化利用的成套技術(shù)和裝備體系，保障盾構(gòu)渣土、泥漿及時(shí)合規(guī)處置，通過骨料回收、黏土制磚，并在地鐵工程中再利用，實(shí)現(xiàn)“變廢為寶”；廣泛使用新能源設(shè)備、空氣能設(shè)備，推廣采用建筑光伏一體化技術(shù)，高品質(zhì)建設(shè)“綠色節(jié)能線”，為青島地鐵“建設(shè)世界一流地鐵”貢獻(xiàn)了中鐵智慧和中鐵力量。

延伸閱讀 / 國際隧道與地下空間協(xié)會(huì)

國際隧道與地下空間協(xié)會(huì)（ITA）成立于1974年，總部設(shè)在瑞士洛桑，是一個(gè)非營利性非政府國際組織，也是具有世界影響力的隧道與地下工程專業(yè)的國際性學(xué)術(shù)組織之一。從2015年開始，為了表彰為全球隧道和地下空間的發(fā)展帶來突破與創(chuàng)新的杰出項(xiàng)目與個(gè)人，國際隧協(xié)每年從全球選出30個(gè)左右具有代表性的工程項(xiàng)目和個(gè)人進(jìn)入提名名單，最終由數(shù)十名頂級(jí)專家集中評選最終獲獎(jiǎng)項(xiàng)目，并頒發(fā)年度大獎(jiǎng)。