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長江潮涌，鐘山巍峨。在南京北站——這座承載著長三角“軌道上的都市圈”核心使命的超級樞紐工地上，一場關(guān)于深基與速度的工程篇章正在上演。近40臺三一旋挖鉆機組成的鋼鐵巨陣轟鳴不息，1.6萬根深樁刺破巖層，三一樁機以“國之重器”的擔(dān)當(dāng)，為這座未來樞紐澆筑堅實根基。

作為中國"八縱八橫"高速鐵路網(wǎng)北沿江通道最大樞紐客站，南京北站扼守沿江大通道與粵海大通道黃金十字交匯點。項目總建筑面積達69.21萬平方米，配置3場16臺30線軌道系統(tǒng)，是南京市唯一集高鐵、城際、普速鐵路于一體的鐵路樞紐，同時也是北沿江高鐵的關(guān)鍵節(jié)點工程。

"三一軍團"領(lǐng)銜攻堅：項目最高峰時，80余臺旋挖設(shè)備晝夜轟鳴，其中三一旋挖鉆機占比近半（40臺），形成絕對主力陣容。

地下長城數(shù)據(jù)解碼：

? 樁徑1-1.2米

? 樁深50-60米（約20層樓高度）

? 總樁數(shù)近1.6萬根。極限工期突圍：面對4月底樁基礎(chǔ)完工節(jié)點，三一設(shè)備以高出勤率，高效完成項目任務(wù)。

面對長江古河道沉積的砂礫巖層，三一旋挖鉆機“巖石穿透模式”，單樁成孔時間較傳統(tǒng)設(shè)備大大提高。同時，搭載三一智能操作系統(tǒng)，實時監(jiān)測鉆桿垂直度，成孔垂直度誤差<1‰，完美滿足高鐵站“零容錯”需求。

集群智能：通過“三一易維訊云平臺”實時監(jiān)測40臺設(shè)備運行狀態(tài)，油耗、鉆孔深度、開工時長等數(shù)十項參數(shù)云端可視，更便于機主管理設(shè)備，施工效率大幅提升。

隨著樁基施工進度推進，南京北站的地下“筋骨”已然成型。1.6萬根深樁如同嵌入大地的密碼，記錄著三一旋挖鉆機群穿透巖土的磅礴力量，更見證著中國智造征戰(zhàn)超級工程的硬核實力。這座預(yù)計2027年建成，年發(fā)送量達3600萬人次的“軌道航母”，正從三一旋挖鉆機的轟鳴聲中拔節(jié)生長。