2025-04-30 3430 0
投資超百億的特大型高鐵樞紐站改造工程，
正以雷厲風(fēng)行的“作戰(zhàn)能力”展現(xiàn)施工強(qiáng)勢(shì)，
強(qiáng)勢(shì)助力蘇州北站建設(shè)！
走進(jìn)蘇州北站工地，7臺(tái)上工機(jī)械DMP工法攪拌樁設(shè)備威嚴(yán)聳立，震撼天際。這里正在建設(shè)投資116億的特大型高鐵樞紐站改造工程。成片的上工設(shè)備集結(jié)成軍，為項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)鍍上了一層上工綠！
該項(xiàng)目涵蓋站房及相關(guān)工程、樞紐配套工程、軌道交通及周邊開發(fā)同步實(shí)施工程以及由站房及軌道交通引起的通甬鐵路站前工程調(diào)整等四大板塊，還將同步實(shí)施代建蘇州北站落客快速聯(lián)絡(luò)道工程。建成后，這里將成為蘇州連接外界的重要交通樞紐，極大提升城市的交通便利性和區(qū)域輻射力。
上工機(jī)械DMP工法攪拌樁設(shè)備參建的是新建南通至寧波高速鐵路蘇州北代建段站前及相關(guān)工程TYSZZ0-1標(biāo)段的重要部分。
參建施工單位有：上海青蝶建筑工程有限公司、上海市住宅建設(shè)機(jī)施有限公司、上海泰爍建設(shè)工程有限公司。
▲設(shè)備1號(hào)、2號(hào)機(jī)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
該工程DMP工法攪拌樁主要用于場(chǎng)地內(nèi)部圍護(hù)結(jié)構(gòu)槽壁加固、止水帷幕及坑內(nèi)加固，工程所需DMP工法攪拌樁總方量20多萬方，樁徑850mm、深度16-30m、水泥摻量20%。
▲設(shè)備3號(hào)、4號(hào)機(jī)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
環(huán)境方面因素：項(xiàng)目場(chǎng)地緊鄰蘇州北站以及蘇州軌道地鐵交通2號(hào)線，所處位置對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求極為嚴(yán)苛。難點(diǎn)在于DMP工法槽壁加固樁緊挨軌道地鐵交通結(jié)構(gòu)工程樁，項(xiàng)目要求槽壁加固垂直度<1/300，施工過程中必須精準(zhǔn)把控，對(duì)周邊環(huán)境影響降至最低。而 DMP工法攪拌樁設(shè)備憑借其微擾動(dòng)施工的顯著優(yōu)勢(shì)，在施工時(shí)能夠切實(shí)保障既有建構(gòu)筑物的安全穩(wěn)定，確保整個(gè)區(qū)域的安全性。
▲設(shè)備5號(hào)、6、7號(hào)機(jī)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
地層方面因素：施工場(chǎng)地淺處主要分布著深厚的粉土、粉砂層，其滲透性較強(qiáng)，這對(duì)止水帷幕及坑內(nèi)加固的圍護(hù)防滲性能提出了極高要求，項(xiàng)目要求止水帷幕及坑內(nèi)加固樁身垂直度<1/200。DMP工法攪拌樁設(shè)備憑借其多層攪拌葉片與強(qiáng)勁設(shè)備動(dòng)力，能夠有效確保成樁均勻性。同時(shí)，數(shù)字化施工控制系統(tǒng)全程精準(zhǔn)管控成樁過程，使其嚴(yán)格契合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，從而確保樁體在深厚粉土層中依舊具備卓越質(zhì)量。
▲設(shè)備作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
▲設(shè)備數(shù)字化施工控制系統(tǒng)
現(xiàn)階段，單一設(shè)備以12小時(shí)完成15幅，約550立方的施工進(jìn)度，不僅神速而且保質(zhì)。業(yè)主對(duì)DMP工法攪拌設(shè)備的作業(yè)效率表示極大認(rèn)可，并對(duì)接下來的合作充滿信心和期待。
截至目前，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)擁有上工機(jī)械7臺(tái)DMP工法攪拌設(shè)備。放眼望去，藍(lán)天白云間一根根綠色支柱矗立，下鉆、復(fù)攪、提升、奏起工地上最硬核的“華爾茲”，加速項(xiàng)目的破土而立。
▲設(shè)備作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
▲設(shè)備作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
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