2025-04-30 3154 0
投資超百億的特大型高鐵樞紐站改造工程，
正以雷厲風(fēng)行的“作戰(zhàn)能力”展現(xiàn)施工強勢，
強勢助力蘇州北站建設(shè)！
走進蘇州北站工地，7臺上工機械DMP工法攪拌樁設(shè)備威嚴聳立，震撼天際。這里正在建設(shè)投資116億的特大型高鐵樞紐站改造工程。成片的上工設(shè)備集結(jié)成軍，為項目現(xiàn)場鍍上了一層上工綠！
該項目涵蓋站房及相關(guān)工程、樞紐配套工程、軌道交通及周邊開發(fā)同步實施工程以及由站房及軌道交通引起的通甬鐵路站前工程調(diào)整等四大板塊，還將同步實施代建蘇州北站落客快速聯(lián)絡(luò)道工程。建成后，這里將成為蘇州連接外界的重要交通樞紐，極大提升城市的交通便利性和區(qū)域輻射力。
上工機械DMP工法攪拌樁設(shè)備參建的是新建南通至寧波高速鐵路蘇州北代建段站前及相關(guān)工程TYSZZ0-1標段的重要部分。
參建施工單位有：上海青蝶建筑工程有限公司、上海市住宅建設(shè)機施有限公司、上海泰爍建設(shè)工程有限公司。
▲設(shè)備1號、2號機作業(yè)現(xiàn)場
該工程DMP工法攪拌樁主要用于場地內(nèi)部圍護結(jié)構(gòu)槽壁加固、止水帷幕及坑內(nèi)加固，工程所需DMP工法攪拌樁總方量20多萬方，樁徑850mm、深度16-30m、水泥摻量20%。
▲設(shè)備3號、4號機作業(yè)現(xiàn)場
環(huán)境方面因素：項目場地緊鄰蘇州北站以及蘇州軌道地鐵交通2號線，所處位置對環(huán)境保護的要求極為嚴苛。難點在于DMP工法槽壁加固樁緊挨軌道地鐵交通結(jié)構(gòu)工程樁，項目要求槽壁加固垂直度<1/300，施工過程中必須精準把控，對周邊環(huán)境影響降至最低。而 DMP工法攪拌樁設(shè)備憑借其微擾動施工的顯著優(yōu)勢，在施工時能夠切實保障既有建構(gòu)筑物的安全穩(wěn)定，確保整個區(qū)域的安全性。
▲設(shè)備5號、6、7號機作業(yè)現(xiàn)場
地層方面因素：施工場地淺處主要分布著深厚的粉土、粉砂層，其滲透性較強，這對止水帷幕及坑內(nèi)加固的圍護防滲性能提出了極高要求，項目要求止水帷幕及坑內(nèi)加固樁身垂直度<1/200。DMP工法攪拌樁設(shè)備憑借其多層攪拌葉片與強勁設(shè)備動力，能夠有效確保成樁均勻性。同時，數(shù)字化施工控制系統(tǒng)全程精準管控成樁過程，使其嚴格契合設(shè)計標準，從而確保樁體在深厚粉土層中依舊具備卓越質(zhì)量。
▲設(shè)備作業(yè)現(xiàn)場
▲設(shè)備數(shù)字化施工控制系統(tǒng)
現(xiàn)階段，單一設(shè)備以12小時完成15幅，約550立方的施工進度，不僅神速而且保質(zhì)。業(yè)主對DMP工法攪拌設(shè)備的作業(yè)效率表示極大認可，并對接下來的合作充滿信心和期待。
截至目前，項目現(xiàn)場擁有上工機械7臺DMP工法攪拌設(shè)備。放眼望去，藍天白云間一根根綠色支柱矗立，下鉆、復(fù)攪、提升、奏起工地上最硬核的“華爾茲”，加速項目的破土而立。
▲設(shè)備作業(yè)現(xiàn)場
▲設(shè)備作業(yè)現(xiàn)場
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