2025-04-30 4061 0
工程機(jī)械電動(dòng)化已成為行業(yè)不可逆的趨勢(shì)，而作為建筑施工的核心裝備，電動(dòng)挖掘機(jī)憑借零排放、低噪音、高效能的優(yōu)勢(shì)，正從政策驅(qū)動(dòng)的萌芽期邁向市場(chǎng)主導(dǎo)的增量期。
從中國市場(chǎng)的快速增長到海外市場(chǎng)的加速滲透，從市政工程的精細(xì)作業(yè)到礦山場(chǎng)景的重載挑戰(zhàn)，電動(dòng)挖掘機(jī)正以技術(shù)革新重塑行業(yè)格局，成為未來綠色施工的核心力量。
一、政策與市場(chǎng)共振，驅(qū)動(dòng)電挖銷量增長
受益于農(nóng)田改造、新型城鎮(zhèn)化及大型水利工程需求提速以及上一輪行業(yè)波峰的存量設(shè)備進(jìn)入置換周期，疊加電動(dòng)化加速存量出清需求，一季度國內(nèi)工程機(jī)械整體需求增速超出預(yù)期。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年第一季度挖掘機(jī)國內(nèi)銷量為36562臺(tái)，同比增長38.3%；出口24810臺(tái)，同比增長5.49%。同時(shí)，電動(dòng)化滲透率加速提升，1-3月電動(dòng)挖掘機(jī)銷量分別為18臺(tái)、19臺(tái)、15臺(tái)，累計(jì)銷量52臺(tái)。這一數(shù)字看似不高，但相比2024年已經(jīng)是大幅增長，要知道2024年電挖總銷量也僅有86臺(tái)，甚至部分月份銷量僅有1-2臺(tái)。
電動(dòng)挖掘機(jī)銷量大幅增長，源于三重驅(qū)動(dòng)力的疊加效應(yīng)。
一是基建投資加碼：2025年一季度，全國固定資產(chǎn)投資103174億元，同比增長4.2%；其中基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長5.8%，制造業(yè)投資同比增長9.1%。交通、水利等民生工程集中落地，為電動(dòng)設(shè)備創(chuàng)造了海量需求。尤其是城市更新、河道治理等市政項(xiàng)目，對(duì)低噪音、零排放設(shè)備的需求迫切，推動(dòng)電動(dòng)挖掘機(jī)在細(xì)分領(lǐng)域快速替代燃油機(jī)型。
二是設(shè)備更新周期到來：2019-2022 年國內(nèi)挖掘機(jī)銷量高峰期的存量設(shè)備逐步進(jìn)入更換周期，同時(shí)隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，國四排放法規(guī)全面實(shí)施，老舊燃油設(shè)備淘汰加速，電動(dòng)化成為置換首選。
三是政策紅利持續(xù)釋放：各地紛紛出臺(tái)電動(dòng)工程機(jī)械購置補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)扶持等政策。例如，深圳對(duì)純電動(dòng)挖掘機(jī)給予 30% 的購置補(bǔ)貼，北京要求政府投資項(xiàng)目優(yōu)先采購新能源設(shè)備，直接降低用戶使用成本，提升市場(chǎng)接受度。
相比于電動(dòng)裝載機(jī)等產(chǎn)品而言，電動(dòng)挖掘機(jī)仍處于萌芽階段，但在政策與市場(chǎng)的雙重刺激下，這一賽道已現(xiàn)爆發(fā)前兆。
二、電動(dòng)挖掘機(jī)百花齊放
盡管電動(dòng)挖掘機(jī)目前整體銷量不高，但各大企業(yè)卻堅(jiān)持電動(dòng)化大勢(shì)，在電動(dòng)挖掘機(jī)方面持續(xù)創(chuàng)新，推出了一系列產(chǎn)品，并接受了施工作業(yè)的實(shí)踐檢驗(yàn)。
中聯(lián)重科在2024年上海寶馬展上展示了其綠色無人裝備動(dòng)態(tài)演示，無人挖掘機(jī)能夠自主檢測(cè)并完成抓取任務(wù)。
柳工于2023年初交付4臺(tái)電動(dòng)挖掘機(jī)投入中國鋁業(yè)平果鋁項(xiàng)目，截至2024年9月，這4臺(tái)電動(dòng)挖掘機(jī)累計(jì)工作時(shí)長均超過9000小時(shí)，其中兩臺(tái)的工作小時(shí)數(shù)已經(jīng)突破一萬小時(shí)。這些挖掘機(jī)平均每天工作15至20小時(shí)，高強(qiáng)度、長時(shí)間的作業(yè)環(huán)境中保持高效運(yùn)行，充分展示了電動(dòng)挖掘機(jī)的耐用性和穩(wěn)定性。
在遍布全國重點(diǎn)工況的高強(qiáng)度工作環(huán)境中，已有數(shù)十臺(tái)柳工電動(dòng)挖掘機(jī)單臺(tái)工作小時(shí)數(shù)突破10000小時(shí)，始終保持高效運(yùn)作，展示了電動(dòng)挖掘機(jī)產(chǎn)品的耐用性和穩(wěn)定性。
今年2月，徐工XE215EV純電動(dòng)挖掘機(jī)批量交付至國內(nèi)某大型鋼鐵集團(tuán)。鋼鐵冶煉廠屬于重灰塵環(huán)境，而XE215EV不需要更換濾網(wǎng)濾芯，即使環(huán)境惡劣也不影響其工作效率。另外，XE215EV純電動(dòng)挖掘機(jī)配置大容量423kWh磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，單次滿電續(xù)航6~8小時(shí)，充電時(shí)間不超過1.5小時(shí)。
“普通燃油機(jī)耗油量較大，我們有自己的充電場(chǎng)，新設(shè)備無疑為我們節(jié)省了不少開支”對(duì)于XE215EV所展現(xiàn)的成本優(yōu)勢(shì)，客戶給予了高度評(píng)價(jià)。
近期，三一SY870E超大噸位電動(dòng)挖掘機(jī)批量交付某大型煤礦。這款電動(dòng)挖掘機(jī)搭載6kV、380kW高壓交流異步電機(jī)，轉(zhuǎn)矩提升30%。與此同時(shí)，SY870E基于傳感器閉環(huán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能輔助作業(yè)、遠(yuǎn)程診斷，同時(shí)還支持個(gè)性化功能開發(fā)，為礦山量身定制智能化解決方案，且經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)顯著，綜合使用成本降低40%以上。
除了在國內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，國產(chǎn)電動(dòng)挖掘機(jī)在海外市場(chǎng)也不斷取得突破。
如山河智能針對(duì)歐洲環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的電動(dòng)挖掘機(jī)，2024年歐洲市場(chǎng)銷量同比增長300%；三一21噸級(jí)電動(dòng)挖掘機(jī)SY215E在三一荷蘭代理商DNL與荷蘭子公共同承辦的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上首次亮相歐洲，當(dāng)天獲得20臺(tái)訂單；而在更早的2022年，就有超百臺(tái)徐工XE270E純電動(dòng)挖掘機(jī)出口南美“E20”新能源設(shè)備供應(yīng)項(xiàng)目，創(chuàng)造了中國新能源挖掘機(jī)出口新紀(jì)錄。
在中國電動(dòng)挖掘機(jī)崛起的同時(shí)，國外各大廠商也不甘落后。在近期舉行的德國bauma 2025展上，不少外資品牌展示了其電動(dòng)挖掘機(jī)產(chǎn)品，從小型電動(dòng)挖掘機(jī)，到20噸以上的電動(dòng)中型挖掘機(jī)，再到數(shù)百噸大型電動(dòng)挖掘機(jī)均有涵蓋。
利勃海爾帶來了350噸級(jí)全電驅(qū)礦用挖掘機(jī)R9400E，它配備了利勃海爾的電纜，可提供長達(dá)300米的自主電纜管理，提升操作靈活性，增強(qiáng)作業(yè)機(jī)動(dòng)性；
卡特彼勒推出升級(jí)版Cat 320電動(dòng)挖掘機(jī)，配備387kWh電池組，單次充電運(yùn)行8小時(shí)，支持直流快充，計(jì)劃通過優(yōu)化電池管理提升能效；
現(xiàn)代重工展示概念機(jī)HX230e，配備420kWh或503kWh電池組，集成e-swing回轉(zhuǎn)電機(jī)和電控液壓系統(tǒng)，預(yù)計(jì)2027年投產(chǎn)。
此外，還有日立建機(jī)、沃爾沃建筑設(shè)備、神鋼等品牌帶來的電動(dòng)挖掘機(jī)。
根據(jù)《歐洲綠色新政》補(bǔ)充條款，自2030年起，所有在歐盟銷售的工程機(jī)械必須實(shí)現(xiàn)全生命周期碳中和，非電動(dòng)設(shè)備將被征收高達(dá)30%的碳關(guān)稅。
“在歐洲，政府為用戶購買新能源設(shè)備提供可觀的補(bǔ)貼，以減輕價(jià)格相對(duì)高昂的新能源設(shè)備給用戶帶來的壓力?！眀auma 2025日立建機(jī)展臺(tái)新能源設(shè)備市場(chǎng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人如此表示。一系列政策將有望為電動(dòng)挖掘機(jī)提供市場(chǎng)增長機(jī)遇。
三、電動(dòng)挖掘機(jī)面臨的挑戰(zhàn)
與電動(dòng)裝載機(jī)近年來連番翻倍的滲透率和銷量相比，電動(dòng)挖掘機(jī)月均十幾臺(tái)的銷量仍處于起步階段，那么二者相比較而言，電動(dòng)挖掘機(jī)面臨哪些更為困難的挑戰(zhàn)呢？
1、技術(shù)門檻高，電動(dòng)挖掘機(jī)“難伺候”
挖掘機(jī)需承擔(dān)高強(qiáng)度作業(yè)任務(wù)，通常需連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 8 小時(shí)以上。相較于電動(dòng)裝載機(jī)主要應(yīng)用于港口、礦山等固定場(chǎng)景且充電條件便利的電動(dòng)裝卸設(shè)備，電動(dòng)挖掘機(jī)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變，普遍面臨電池續(xù)航能力不足與配套充電設(shè)施匱乏的問題。
另外，裝載機(jī)，其作業(yè)以裝卸為主，動(dòng)作相對(duì)單一，電動(dòng)化改造的技術(shù)難度較低。而電動(dòng)挖掘機(jī)作業(yè)涵蓋挖土、甩臂、旋轉(zhuǎn)等多維度動(dòng)作，對(duì)電機(jī)功率和控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出了極高要求。
2、成本效益失衡，投資回報(bào)周期長
目前市場(chǎng)上，5噸級(jí)電動(dòng)挖掘機(jī)的采購成本較柴油版高出 30%-50%。盡管電動(dòng)裝載機(jī)同樣存在價(jià)格溢價(jià)，但其燃油替代效應(yīng)顯著。然而挖掘機(jī)作業(yè)工況復(fù)雜，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)不明顯，導(dǎo)致投資者普遍對(duì)其成本回收周期持悲觀預(yù)期。
3、應(yīng)用場(chǎng)景“水土不服”，推廣面臨現(xiàn)實(shí)障礙
挖掘機(jī)經(jīng)常需要在野外、山區(qū)等偏遠(yuǎn)環(huán)境作業(yè)，這些區(qū)域基本不存在配套充電設(shè)施。而電動(dòng)裝載機(jī)主要應(yīng)用于港口、礦場(chǎng)等封閉場(chǎng)景，不僅充電設(shè)施完備，更可實(shí)現(xiàn)快速換電，基礎(chǔ)設(shè)施條件直接影響了電動(dòng)化技術(shù)的落地可行性。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)和困難，但電動(dòng)挖掘機(jī)只要解決技術(shù)、成本、場(chǎng)景這三大難題，依然有很大翻身的希望。
對(duì)挖機(jī)老板來說：如果要嘗試引入電動(dòng)挖掘機(jī)，建議從中小噸位機(jī)型起步，優(yōu)先選擇封閉或半封閉作業(yè)場(chǎng)景進(jìn)行試點(diǎn)，待技術(shù)成熟度提升后再逐步擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模。同時(shí)，需密切關(guān)注政策動(dòng)態(tài)，積極爭取相關(guān)補(bǔ)貼以降低初始投資壓力。
對(duì)制造企業(yè)而言：需改變單純追求 “技術(shù)噱頭” 的營銷傾向，深入調(diào)研施工現(xiàn)場(chǎng)需求，將研發(fā)重點(diǎn)聚焦于提升核心部件可靠性。建議將電池質(zhì)保期限延長至 5 年以上，并推動(dòng)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向縣域?qū)蛹?jí)下沉，通過提升維護(hù)便利性和降低使用成本，切實(shí)增強(qiáng)用戶對(duì)電動(dòng)挖掘機(jī)的接受度。
盡管當(dāng)前電動(dòng)挖掘機(jī)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程面臨技術(shù)、成本和場(chǎng)景適配性等多重挑戰(zhàn)，但其發(fā)展?jié)摿σ廊恢档闷诖?。通過技術(shù)創(chuàng)新突破性能瓶頸、優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)提升經(jīng)濟(jì)性、針對(duì)性解決場(chǎng)景適配問題，電動(dòng)挖掘機(jī)有望在未來實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性突破。
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