2025-05-28 3488 0

在軌道交通建設(shè)的征程中,有這樣一位科技工作者:扎根地鐵運(yùn)營檢測裝備研發(fā)十一載,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)突破多項(xiàng)技術(shù)壁壘,用創(chuàng)新之光照亮地鐵隧道結(jié)構(gòu)檢測創(chuàng)新發(fā)展之路。他就是北京城建勘測設(shè)計(jì)研究院(以下簡稱“北京城建勘測院”)副總工程師唐超。今年5月,這位80后工程師所帶領(lǐng)的“唐超創(chuàng)新工作室”以卓越貢獻(xiàn)獲評(píng)北京市級(jí)示范性職工創(chuàng)新工作室,成為新時(shí)代軌道交通科技工作者的生動(dòng)注腳。 憑技術(shù)攻堅(jiān),護(hù)航地鐵安全行 北京城建勘測院唐超創(chuàng)新工作室,成立于2019年,現(xiàn)有成員14名,工作室始終聚焦城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)測領(lǐng)域,以“測全、測準(zhǔn)、測快”為目標(biāo),攻克多項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)難題,成為行業(yè)科技創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化的標(biāo)桿。 唐超創(chuàng)新工作室錨定地鐵運(yùn)營期安全監(jiān)測的痛點(diǎn),開啟移動(dòng)式三維激光掃描技術(shù)在地鐵安全測量中的應(yīng)用研究。當(dāng)時(shí)國內(nèi)該領(lǐng)域尚處探索階段,團(tuán)隊(duì)從零起步,從點(diǎn)云質(zhì)量增強(qiáng)算法、結(jié)構(gòu)形面變化智能識(shí)別等 “硬骨頭”。歷經(jīng)多輪技術(shù)改進(jìn)與專家論證,最終研發(fā)出整套高精度測量裝備,實(shí)現(xiàn)形變檢測精度達(dá)毫米級(jí)、內(nèi)業(yè)效率提升5-10倍,項(xiàng)目整體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。成果在全國50%以上地鐵隧道結(jié)構(gòu)檢測中得到應(yīng)用,保障了北京地鐵70%以上線網(wǎng)的運(yùn)營安全,推動(dòng)了地鐵隧道結(jié)構(gòu)測量、檢測的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧化發(fā)展。 軌道交通智能巡檢機(jī)器人 以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),繪就科研新畫卷 創(chuàng)新路上,領(lǐng)軍人唐超交出了一份亮眼答卷。在隧道結(jié)構(gòu)檢測數(shù)字化應(yīng)用和裝備研發(fā)工作中,唐超將科研與產(chǎn)業(yè)深度融合,先后主持、參與了國家自然科學(xué)基金、北京市科技計(jì)劃、北京市科協(xié)金橋種子資金等30余項(xiàng)橫縱向課題。圍繞地鐵隧道結(jié)構(gòu)測量、檢測的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧化發(fā)展研究,發(fā)表文章40余篇,SCI/EI檢索10篇,撰寫專著1部。獲一級(jí)學(xué)/協(xié)會(huì)科技獎(jiǎng)5項(xiàng);獲得專利授權(quán)8項(xiàng),申請(qǐng)10項(xiàng);授權(quán)軟件著作權(quán)25項(xiàng)。入選2023年茅以升北京青年科技獎(jiǎng),2024年朝陽區(qū)“鳳凰計(jì)劃”領(lǐng)軍人才,2022年中國測繪學(xué)會(huì)測繪青年創(chuàng)新科技人才。工作室先后斬獲北京市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)、廣東省技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)、自然資源部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)等榮譽(yù)。 以匠心傳承,筑牢發(fā)展硬支撐 在推動(dòng)行業(yè)技術(shù)升級(jí)的同時(shí),唐超始終重視人才梯隊(duì)建設(shè),并通過“名師帶徒”模式為行業(yè)培育新生代創(chuàng)新力量。其中,青年員工任傳斌、徐鵬宇在唐超的悉心指導(dǎo)下,迅速成長為技術(shù)骨干,入選“名師帶徒”名單。在該模式下,任傳斌和徐鵬宇相繼獲得高級(jí)工程師職稱,并斬獲自然資源科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、測繪科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、地理信息科技進(jìn)步獎(jiǎng)等多項(xiàng)省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng),彰顯了“名師帶徒”的實(shí)踐價(jià)值,以實(shí)際行動(dòng)詮釋了技術(shù)傳承與創(chuàng)新的深刻內(nèi)涵。 在北京城建勘測院,這支由14名成員組成、平均年齡33歲的青年團(tuán)隊(duì),一直在為地鐵運(yùn)營安全監(jiān)測的智能化、智慧化發(fā)展而努力,助力地鐵運(yùn)營監(jiān)測跑出“加速度”。未來,北京城建勘測院唐超創(chuàng)新工作室將繼續(xù)深耕地鐵隧道結(jié)構(gòu)檢測技術(shù),培育更多青年英才,為行業(yè)進(jìn)步和創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)科技力量,書寫新時(shí)代軌道交通建設(shè)的嶄新篇章。


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