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近日，一則重磅消息攪動了中國工程機械行業(yè)——臨工集團與沃爾沃建筑設(shè)備公司（VOLVO CE）正式簽署股權(quán)收購協(xié)議，通過新設(shè)立基金收購后者持有的山東臨工70%股權(quán)。這意味著，自 2007 年被外資控股19年后，山東臨工將徹底回歸本土資本懷抱，其所有權(quán)與經(jīng)營管理權(quán)重新收歸臨工集團。

這場跨越近二十年的“分手”，不僅是一家企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)的更迭，更折射出中國工程機械行業(yè)從“市場換技術(shù)”到“自主化破局”的行業(yè)格局變化。

01 山東臨工與VOLVO CE 的淵源

山東臨工始建于1972年，前身是山東臨沂機械廠，主要產(chǎn)品有裝載機、挖掘機、道路機械及核心關(guān)鍵零部件等系列工程機械產(chǎn)品。

VOLVO CE則是沃爾沃集團核心成員，成立于1832年，在2025年度全球工程機械制造商50強排行榜上排名第8。它的主要產(chǎn)品包括挖掘機、輪式裝載機、鉸接式卡車、剛性自卸卡車等。2002年VOLVO CE進入中國市場，并且在2020年正式將亞洲總部從新加坡遷至中國上海。

彼時，沃爾沃建筑設(shè)備作為全球知名的建筑設(shè)備制造商，一直致力于在全球范圍內(nèi)擴大其在建筑設(shè)備領(lǐng)域的市場份額，而山東臨工在中國工程機械行業(yè)已具備一定影響力。于是在2006年9月27日，山東臨工與VOLVO CE正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，開啟國際化發(fā)展之路。

2007年，VOLVO CE以交易總額3.275億元收購了山東臨工70%股份，成為其控股股東。被收購后，沃爾沃與山東臨工實行雙品牌戰(zhàn)略，保留了 “山東臨工” 的品牌，同時利用沃爾沃的技術(shù)和管理經(jīng)驗，提升山東臨工的產(chǎn)品競爭力。

數(shù)據(jù)表明，這次外資并購是雙贏的。當時中國是沃爾沃最大、最重要的市場，沃爾沃深知在本土市場設(shè)計并制造符合當?shù)匦枨螽a(chǎn)品的重要性，于是以較低成本獲得中國工程機械市場“橋頭堡”。

山東臨工則從地方國企蛻變?yōu)閲H化企業(yè)，技術(shù)、管理全面升級，其營收從2007年的20億元增至2023年的約180億元。正如臨工集團在公告中所表示的，山東臨工與沃爾沃合作19年來，企業(yè)得到了長足的發(fā)展，銷售收入、實現(xiàn)利稅年均復(fù)合增長率均達到10%以上。

2025年6月24日，雙方宣布正式“分手”，為這段19年的合作畫上句號。此次股權(quán)收購，意味著臨工集團將重新全面掌控山東臨工的所有權(quán)與經(jīng)營管理權(quán)，深度整合旗下核心資產(chǎn)，勢必對現(xiàn)有行業(yè)競爭格局產(chǎn)生深遠影響，為未來市場競爭帶來全新變數(shù)。

02 “分手”背后的戰(zhàn)略考量

此次收購事件蘊含著深刻的戰(zhàn)略意義。

臨工集團公告表示，面對當前復(fù)雜的國內(nèi)外市場形勢，受國內(nèi)市場行業(yè)競爭加劇、國際市場產(chǎn)業(yè)重構(gòu)以及地緣政治格局等因素的影響，特別是臨工加快國際化發(fā)展、推進全球化產(chǎn)業(yè)布局的需要，雙方認為，本次交易將有利于今后雙方的長遠發(fā)展。

臨工集團：加速全球化布局

擺脫股權(quán)綁定后，臨工可更自主推進國際化戰(zhàn)略 ，靈活應(yīng)對國內(nèi)競爭加劇、國際產(chǎn)業(yè)重構(gòu)趨勢。

在產(chǎn)品線方面，臨工集團全面控制山東臨工后，將進一步優(yōu)化產(chǎn)品布局，充分發(fā)揮雙方在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造等方面的優(yōu)勢，推出更多創(chuàng)新且具競爭力的產(chǎn)品。裝載機領(lǐng)域?qū)㈧柟虈鴥?nèi)領(lǐng)先地位，加速拓展國際市場；挖掘機領(lǐng)域通過加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品性能，參與國際競爭。 

市場策略上，臨工集團將擁有更大自主權(quán)，可根據(jù)市場變化和自身戰(zhàn)略制定靈活精準的市場策略。整合銷售渠道、優(yōu)化售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升客戶滿意度與忠誠度，增強品牌影響力，吸引更多機構(gòu)投資者，為企業(yè)發(fā)展提供資金支持。

依托這19年積累的技術(shù)與管理經(jīng)驗，臨工集團有望深化海外市場布局，從 “借勢發(fā)展” 轉(zhuǎn)向 “自主破局”，強化中國工程機械品牌全球話語權(quán)。

沃爾沃建筑設(shè)備：聚焦戰(zhàn)略調(diào)整

出售股權(quán)后，VOLVO CE調(diào)整其在華戰(zhàn)略，主要包括：專注于向中國市場的特定客戶群體提供沃爾沃品牌的高端產(chǎn)品和服務(wù)；將中國業(yè)務(wù)體系打造為服務(wù)國內(nèi)及出口市場的生產(chǎn)中心；持續(xù)推進濟南技術(shù)中心（JTC）融入全球技術(shù)體系，最大化利用中國資源為全球市場開發(fā)產(chǎn)品。

VOLVO CE公司總裁Melker Jernberg表示："自2006年以來，山東臨工為雙方創(chuàng)造了重要價值。然而，面對日益激烈的市場競爭、技術(shù)轉(zhuǎn)型需求以及客戶合作深化要求，我們需重新聚焦戰(zhàn)略。中國仍是沃爾沃的關(guān)鍵市場，我們將通過深耕細分領(lǐng)域的可持續(xù)解決方案把握機遇，同時充分依托中國完善的工業(yè)體系。"

消息公布后，沃爾沃集團股價早盤上漲 2.3%，說明市場對其聚焦核心業(yè)務(wù)的調(diào)整持積極態(tài)度。

03 中外品牌的形勢之變：“市場換技術(shù)”時代的終結(jié)

早期外資品牌憑技術(shù)、品牌優(yōu)勢壟斷高端市場，而中國制造在許多領(lǐng)域面臨著“技術(shù)饑渴”。因此我國1994年頒布實施《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，首次提出“以市場換技術(shù)”，并延伸至工程機械領(lǐng)域。

事實證明，早年中國工程機械行業(yè)以“市場換技術(shù)”的方式引進技術(shù)，并沒有換來核心技術(shù)，甚至將一些國產(chǎn)品牌與市場份額拱手相讓。比如曾經(jīng)的合肥礦山機械廠與日本日立建機合資，中方以品牌和渠道作價2300萬元占股25%，卻將產(chǎn)品開發(fā)權(quán)、采購權(quán)盡數(shù)移交。短短六年，這家曾經(jīng)的挖掘機龍頭被日立全資收購，民族品牌徹底消失。

山東臨工的控股權(quán)讓渡，也深刻反映出當時中國企業(yè)對核心技術(shù)自主性的妥協(xié)。

山東臨工與沃爾沃的技術(shù)合作期間，臨工始終未掌握液壓系統(tǒng)等核心技術(shù)，高端產(chǎn)品仍需采購沃爾沃部件。2015年后，山東臨工加大自主研發(fā)投入，液壓系統(tǒng)逐步替換為國產(chǎn)（恒立液壓）。同時，臨工重機（LGMG）獨立發(fā)展高空作業(yè)平臺，這才避開沃爾沃技術(shù)限制。這再次證明，核心技術(shù)買不來，只能自己干出來。 

當前，中國工程機械已然進入“技術(shù)輸出”階段，中聯(lián)重科、三一、徐工等龍頭紛紛到歐美建廠，這都印證了自主化的必要性。此次交易后，中國品牌自主化進程加速，外資品牌在華 “擠壓式競爭” 壓力持續(xù)升級。

而在國際市場，外資品牌長期依托全球渠道、品牌積淀 占據(jù)優(yōu)勢，但中國企業(yè)借 “出海潮”與技術(shù)迭代，在 “一帶一路”等新興市場逐步突破。山東臨工等案例證明，中國品牌從 “跟隨者” 轉(zhuǎn)向 “競爭者”，未來有望通過自主布局、生態(tài)構(gòu)建 ，重塑全球工程機械競爭格局。

山東臨工與沃爾沃的 “分手”，并非合作終結(jié)，而是競合模式重塑 。中國品牌借自主化強化全球話語權(quán)，外資品牌聚焦核心優(yōu)勢調(diào)整布局，雙方未來或在技術(shù)共享、市場互補中找到新平衡，推動行業(yè)從 “單一競爭” 走向 “共生創(chuàng)新”，加速全球工程機械產(chǎn)業(yè)格局迭代。