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6月28日，玉柴鑄造公司大船電缸體缸蓋鑄造車間正式投產(chǎn)，并同期發(fā)布六款戰(zhàn)略新品，標志著玉柴鑄造在產(chǎn)能提升、技術創(chuàng)新以及市場拓展等多個關鍵領域，邁出了具有里程碑意義的一步。

在全球制造業(yè)綠色化、智能化轉型的大潮中，玉柴鑄造緊跟玉柴1335戰(zhàn)略目標，聚焦缸體缸蓋、船電大件、軸系大件、汽車零部件、智能裝備等核心業(yè)務，整合資源，積極拼搶國內外市場，取得了顯著成效。1-6月，玉柴鑄造累計銷售收入預計同比增長21%，成功達成“時間過半，目標過半”目標。

近年來，大功率船舶和發(fā)電動力業(yè)務呈爆發(fā)式增長，在此背景下，玉柴鑄造公司大船電缸體缸蓋鑄造車間建設項目應運而生。該項目于2024年9月正式開工，歷經(jīng)10個月建設，車間集制芯、造型、熔化、清理等多道工序于一體，它的投產(chǎn)，使玉柴大鑄件產(chǎn)能進一步提升，最大單件鑄造能力躍升至20噸，可承接CT8-CT9級的高精度、復雜結構高端鑄件。

在戰(zhàn)略新產(chǎn)品發(fā)布會上，玉柴鑄造發(fā)布了風電主軸、大型缸體等六款具有代表性的戰(zhàn)略新品，這些產(chǎn)品在高強度、集成化、輕量化、以鐵代鋼等方面取得了卓越成果，將滿足商用車、新能源動力、船舶電力、智能裝備等行業(yè)的高端化需求。

○ 明陽風電主軸：實現(xiàn)風電領域超大尺寸鑄件一次成型，是新能源產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵布局，為風電行業(yè)的高效發(fā)展注入新動力。

○ 船電GL8100球鐵缸體：通過材料工藝升級減重15%，填補國內船電高端鑄件空白，提升國內船電產(chǎn)品競爭力。

○ 杭齒行星架：作為風電齒輪箱最復雜高牌號球鐵鑄件一次成型，標志玉柴鑄造挺進大型齒輪箱鑄件市場，拓展業(yè)務版圖。

○ MTU - S2000缸體：是國內首臺18V缸體鑄造成功的產(chǎn)品，為玉柴鑄造打入國際高端動力市場奠定基礎，提升品牌國際影響力。

○ 整體鑄造橋殼：創(chuàng)新應用“雙高”球鐵于驅動橋零部件，首創(chuàng)整體式鑄造工藝，零件輕量化達15%，填補國內驅動橋材料空白，搶占鑄造橋殼領域輕量化技術制高點，引領行業(yè)技術潮流。

○ 壓力機工作臺：成功攻克厚大球鐵件性能與超長砂芯尺寸變形難題，標志玉柴鑄造進入大型智能裝備零部件市場，為智能裝備領域發(fā)展貢獻力量。

玉柴集團黨委書記、董事長李漢陽在講話中指出，玉柴鑄造10個月就達成新車間交付目標，詮釋了玉柴速度與奮斗文化。玉柴鑄造生產(chǎn)和技術實力在行業(yè)一直處于第一梯隊，新車間投產(chǎn)將進一步提升玉柴大船電產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，助力公司更高效、更快速地響應客戶訂單需求，為企業(yè)的長遠發(fā)展奠定基礎。新車間投產(chǎn)也是玉柴鑄造技術變現(xiàn)的重要一步，將通過更多產(chǎn)品載體體現(xiàn)技術能力，進而落實“跳出玉柴發(fā)展鑄造，跳出柴油機壯大鑄造”的戰(zhàn)略定位。目前玉柴鑄造已有多款產(chǎn)品獲市場驗證和認可，達到行業(yè)領先水平，希望大家繼續(xù)保持干勁，為玉柴騰飛貢獻力量。

活動中，兩輛滿載海裝主軸和整體鑄造橋殼新品的貨車發(fā)運，啟程交付客戶。