2025-12-24 4581 0
“你看這款鉆機，最大鉆孔直徑能達7米，創(chuàng)下了當(dāng)時的橋梁鉆孔灌注樁施工樁徑世界紀錄。它的鉆深超170米，整體重量相當(dāng)于近400輛小汽車，堪稱全球旋挖鉆機里的‘巨無霸’！”翻開厚重的項目手冊，朱振新的指尖停在一張橋梁施工現(xiàn)場的照片上，語氣里滿是自豪。照片里，海浪拍上位于浙江省舟山市境內(nèi)甬舟鐵路西堠門公鐵兩用跨海大橋的施工平臺，SWDM1280型旋挖鉆機在風(fēng)浪中穩(wěn)如磐石，正在進行鉆孔作業(yè)。
作為甬舟鐵路的“咽喉”工程，西堠門公鐵兩用跨海大橋的5號主塔墩要扎根在水深60米的海域，海底全是堅硬巖層，鉆孔深度需達數(shù)十米——這樣的施工條件，被業(yè)內(nèi)稱為“樁基礎(chǔ)施工的地獄模式”。
“跨海大橋、超高層地標(biāo)等工程不斷涌現(xiàn)，對樁基礎(chǔ)施工提出了前所未有的要求——需要鉆得深、孔徑大，能‘啃’堅硬巖床，還要高效?！敝煺裥禄貞浀?，然而，當(dāng)時市場上沒有任何一款設(shè)備能同時滿足這些要求。
“缺什么，我們就造什么！”
多年以來，山河智能的研發(fā)團隊一直憋著這樣一股勁?！?米孔徑”的SWDM1280型旋挖鉆機最終問世，在西堠門大橋首次鉆孔成功時，現(xiàn)場爆發(fā)出一片歡呼聲，有人還悄悄流下了激動的淚水。
山河智能SWDM1280型旋挖鉆機在甬舟鐵路西堠門公鐵兩用跨海大橋施工
水流湍急、橋路盡毀，險情之下，一臺水陸兩棲挖掘機打頭陣，協(xié)同救援編隊直抵河道潰口核心區(qū)，奮力完成封堵任務(wù)——這是今年6月舉行的“應(yīng)急使命·2025”極端災(zāi)害事故場景新質(zhì)救援能力檢驗性演習(xí)中的一幕。山河智能水陸兩棲挖掘機作為排頭兵，無需駁船與舟橋輔助就能橫渡湍急河流，封堵潰口的同時打通了“孤島救援”的生命通道，再次展現(xiàn)了硬核實力。
從雪域高原到浩瀚海洋，從傳統(tǒng)裝備到智能機械，一代代山河人以創(chuàng)新為梯，完成了從傳統(tǒng)工程機械到現(xiàn)代智能裝備的升級，公司躋身全球工程機械制造商50強。
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