工作7年，參加4項(xiàng)國家重點(diǎn)工程建設(shè)，他從一名實(shí)習(xí)生成長為項(xiàng)目總工程師。無論是在陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)，還是在福廈鐵路、昌九城際、撫吉高速公路和寧西鐵路增建二線項(xiàng)目工作，他都表現(xiàn)出了認(rèn)真、踏實(shí)、吃苦和鉆研的良好品性。他，是禹麗峰，現(xiàn)任中國中鐵四局五公司寧西鐵路增建二線四分部總工程師。
初入職場 在迷茫中堅(jiān)持
2006年10月，禹麗峰從學(xué)校前往五公司福廈高鐵建設(shè)一線參加頂崗實(shí)習(xí)。他們居住的宿舍就在攪拌站內(nèi)，晚上機(jī)械轟隆聲不斷，灰塵落滿鋪蓋;洗澡間是利用一個(gè)廢棄的廁所改造的，還要排隊(duì)等候。廈門的10月，依然酷熱難耐，胳膊、脖子曬得黝黑、脫皮，一周不到他就瘦了一圈。工地路況不佳，每天要背著25公斤重的測量儀器徒步爬山來回8公里，腰部脊椎每次都磨得出血，一出汗就疼痛難忍，午飯?jiān)诠さ販惡?，多為早上帶的干糧以及從老鄉(xiāng)家里討來的水。每次外業(yè)回來，晚上還要做內(nèi)業(yè)資料，而宿舍里換下的衣服還沒有清洗……天天如此。
禹麗峰堅(jiān)持了一個(gè)月，父親打來電話，詢問工作情況。那一刻，眼淚在他眼眶里直打轉(zhuǎn)，徘徊、迷茫充滿了他的腦海。他失落至極，甚至想過放棄。得知他的情緒如此不穩(wěn)，父母問他：“這是你當(dāng)初的決定，在這么短的時(shí)間里，就不堅(jiān)持了嗎?”母校的老師問他：“這個(gè)專業(yè)你學(xué)了三年，就這樣輕言放棄，甘心嗎?”公司的同事問他：“工作性質(zhì)如此，大家都這樣在做，為什么你不能呢?”
禹麗峰陷入沉思，我堅(jiān)持了，但我做好了嗎?他告訴自己，灰塵太大，鋪蓋可以在白天卷起來;飯菜不合口，米飯可以伴著油潑辣子下咽;腰部磨出血，可以纏上一條毛巾減輕疼痛;身心上的疲憊，可以用工作上的收獲來沖淡。就這樣，他逐漸適應(yīng)了施工現(xiàn)場艱苦的生活條件和高強(qiáng)度的工作，慢慢進(jìn)入角色，并且開始喜歡上了這份工作。
品味辛酸 在拼搏中進(jìn)取
2007年7月，禹麗峰通過了公司考核并正式簽約，雖然仍在實(shí)習(xí)的項(xiàng)目部工作，但崗位調(diào)整到工程部，負(fù)責(zé)全線橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量控制及協(xié)助工程部長完成內(nèi)業(yè)資料管理。他仔細(xì)翻閱圖紙、抄錄規(guī)范、計(jì)算數(shù)量、填寫資料，每天和外業(yè)歸來的同事一同加班至深夜，慢慢揣摩領(lǐng)導(dǎo)囑托的愛心、耐心、細(xì)心、真心——“四心”工作法。
2008年1月，他調(diào)入昌九城際鐵路項(xiàng)目，主要負(fù)責(zé)1.8公里長的博陽河特大橋技術(shù)控制。400多根鉆孔樁、水中墩、變截面高墩柱高墩、200多米大跨度現(xiàn)澆懸臂連續(xù)梁，以及現(xiàn)場施工組織技術(shù)及安全設(shè)計(jì)，凡此種種對他而言都是嶄新的工作。穿兩雙襪子套高筒雨鞋、軍大衣外再穿件雨衣、安全帽內(nèi)罩個(gè)棉帽，一包方便面、一杯開水、一個(gè)工具包，禹麗峰和技術(shù)組的兩名同事就這樣度過了那年的冬季。每一次鋼筋籠吊裝、每一根樁基混凝土澆筑，他們都堅(jiān)守在作業(yè)面;每一次業(yè)主檢查，都點(diǎn)名讓他介紹現(xiàn)場施工進(jìn)度及各工序工藝情況。那年4月，見習(xí)期未滿的禹麗峰被破格提拔為技術(shù)主管。與此同時(shí)，從未有過的壓力也接踵而來。他越來越感覺，博陽河特大橋36米長、500噸重的箱梁不是要架在橋墩上，更像是架在自己的肩膀上。盡管半夜打著手電筒去工地測量放樣，但現(xiàn)場施工質(zhì)量控制、技術(shù)工作協(xié)調(diào)安排還是暴露出了一些問題與矛盾。面對責(zé)備處罰，他根本無暇計(jì)較日常的艱辛付出，全部的心思都只匯聚到一個(gè)點(diǎn)上：問題到底出在哪兒?禹麗峰向現(xiàn)場施工隊(duì)長和施工隊(duì)工人師傅請教，改進(jìn)了技術(shù)交底辦法、調(diào)整了工序檢驗(yàn)順序，很快使工作走上正軌。通過這件事情，禹麗峰深深感到，工程技術(shù)工作容不得半點(diǎn)馬虎，任何一個(gè)數(shù)據(jù)都要保證準(zhǔn)確無誤。
奮斗不止 價(jià)值在一線閃光
2011年6月，禹麗峰調(diào)入公司經(jīng)營部編寫投標(biāo)施組。在得知自己第一份參與編制的撫吉高速公路項(xiàng)目中標(biāo)的消息時(shí)，他也接到公司調(diào)令：擔(dān)任撫吉高速B7標(biāo)項(xiàng)目總工程師。幾乎所有人在祝賀的同時(shí)都會(huì)加一句：“你可是公司最年輕的項(xiàng)目總工!”對此，他只是報(bào)之一笑。在公司領(lǐng)導(dǎo)與他進(jìn)行任前談話時(shí)，他坦誠地表達(dá)了自己的擔(dān)憂：“高速公路項(xiàng)目對于自己來說是一張白紙。”公司領(lǐng)導(dǎo)平靜的反問：“藍(lán)圖不應(yīng)該是自己來謀劃嗎?”
禹麗峰奔赴了新項(xiàng)目，一邊勘探現(xiàn)場，合理布局上下行分離式隧道、雙線高墩橋及3種梁型的預(yù)制、安裝場地;一邊籌措打造集項(xiàng)目工程部、試驗(yàn)室、安質(zhì)部36名年輕人為一體的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，推廣應(yīng)用GPS-RTK測量技術(shù)及梁板鋼絞線智能張拉等新技術(shù)。就這樣，在前期進(jìn)點(diǎn)的20天里，他組織所有技術(shù)人員利用每天中午、晚上的時(shí)間，完成了新技術(shù)培訓(xùn)、圖紙檢算和驗(yàn)標(biāo)規(guī)范學(xué)習(xí)，制定了獎(jiǎng)罰分明的技術(shù)管理辦法。項(xiàng)目正式開工后，所有技術(shù)員各就各位，均可獨(dú)當(dāng)一面，整個(gè)團(tuán)隊(duì)生龍活虎、協(xié)作攻堅(jiān)，工程有序推進(jìn)。截至2012年8月，撫吉項(xiàng)目創(chuàng)造了全線首座橋梁左右幅梁板全部架通、全線最長隧道左右線全部貫通、管段路基交驗(yàn)達(dá)80%，先后4次榮獲業(yè)主評比嘉獎(jiǎng)以及公司及局多項(xiàng)榮譽(yù)稱號等佳績，并提前完成了業(yè)主主體工程節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。2013年元旦，連接海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的大通道撫吉高速公路建成通車。
而此時(shí)此刻，禹麗峰已經(jīng)調(diào)至河南信陽管段的寧西鐵路增建二線四分部工作。他一如既往地組建了技術(shù)團(tuán)隊(duì)，充分調(diào)動(dòng)集體智慧和工作積極性，帶隊(duì)主持編制了項(xiàng)目整體性施工組織設(shè)計(jì)、信陽北站站改施工方案、現(xiàn)澆鋼構(gòu)梁施工方案、現(xiàn)澆槽型梁施工方案、公跨鐵梁板架設(shè)及拆除既有橋梁專項(xiàng)施工方案等，并加大各方協(xié)調(diào)，確保了方案執(zhí)行。“目前項(xiàng)目處于攻堅(jiān)階段，安全質(zhì)量一個(gè)也不能馬虎。”禹麗峰說。
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