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遲永濱 ，男，漢族，山東省萊州市人，1949年10月生。1977年畢業(yè)于太原重型機械學(xué)院工程機械系后留校任教，1988年獲碩士學(xué)位，1998年晉升教授，1999年開始在華南理工大學(xué)任教，2004年被批準(zhǔn)為博士生導(dǎo)師，現(xiàn)為華南理工大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院工程車輛團隊學(xué)術(shù)負責(zé)人。

遲永濱教授

遲永濱教授主要從事工程車輛現(xiàn)代設(shè)計方法與應(yīng)用、機電液一體化技術(shù)與應(yīng)用、大型復(fù)雜工程結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域的研究。在工程車輛現(xiàn)代設(shè)計方法研究方面，先后主持了國家重型裝備技術(shù)攻關(guān)項目《重型懸臂式巷道掘進機》的《作業(yè)仿真與關(guān)鍵部件》研究、《320馬力推土機整機匹配與設(shè)計》研究、省部級項目《液壓挖掘機設(shè)計方法研究》、《輪式挖掘機開發(fā)》等項目，相繼研發(fā)了挖掘機、裝載機、平地機、滑移式裝載機、推土機、高空作業(yè)車、掘進機等機種的CAD專業(yè)應(yīng)用軟件，協(xié)助企業(yè)研發(fā)了WY12.5、WY16、WY20、WY40、CLG200等挖掘機，相繼合作開發(fā)了ZL30、ZL40、ZL60型裝載機，其中ZL30獲得湖南省科技進步3等獎。在機電液一體化技術(shù)研究方面，側(cè)重于技術(shù)應(yīng)用和高新產(chǎn)品開發(fā)，獨立完成了《新型電控液壓打樁錘》研發(fā)、《汽車新型主動轉(zhuǎn)向器》研發(fā)、《新型高速高壓密封》研發(fā)等項目，目前在該領(lǐng)域正在進行汽車行駛控制技術(shù)的研究。在大型復(fù)雜工程結(jié)構(gòu)研究方面，重點進行工程結(jié)構(gòu)型式可靠性研究和解決工程實際難題為主要方向，進行了挖掘機鋼結(jié)構(gòu)強度研究，在大型結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定安全方面進行了深入研究，提出了等效結(jié)構(gòu)模擬檢驗方法并應(yīng)用于復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計計算，完成了大型組合式龍門式雙梁起重機的設(shè)計研發(fā)（規(guī)模同比國內(nèi)第二）、協(xié)作設(shè)計計算的6座90～125米跨度拱形橋架成功應(yīng)用，承擔(dān)國內(nèi)最大的軌道交通小欖特大橋170米跨拱架吊裝纜塔的設(shè)計計算和大橋施工安全結(jié)構(gòu)設(shè)計計算。先后在核心刊物發(fā)表論文50篇，獲省部科技進步三等獎3項，發(fā)明專利7項，實用新型專利9項。

寄語柳工：柳工從成立到今天已經(jīng)歷了54個春秋，在各個不同歷史時期為國家做出了巨大貢獻，始終是我國工程機械的領(lǐng)跑者。近十余年，在柳工尤其獲得了巨大的發(fā)展，從“中國柳工”逐步發(fā)展為“世界柳工”，產(chǎn)品從單一裝載機發(fā)展為裝載機、挖掘機、起重機、壓路機、推土機等十多個主流機種，擁有了國家級企業(yè)技術(shù)中心和工程技術(shù)研究中心，基本掌握了各種產(chǎn)品的核心研發(fā)技術(shù)，在世界工程機械的競爭格局中嶄露頭角。上述成績的取得離不開柳工領(lǐng)導(dǎo)層的正確領(lǐng)導(dǎo)和柳工人的不懈努力，得益于柳工的開放，得益于柳工堅持以科技作為發(fā)展核心和競爭力。祝愿柳工在未來的發(fā)展中，繼續(xù)堅持開放姿態(tài)，充分調(diào)動和依靠內(nèi)部員工的積極性和創(chuàng)造力，充分利用外部資源，打造科技柳工，以堅定的步伐逐步向世界工程機械的領(lǐng)跑者而努力。