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　　在中國，節(jié)能減排的任務還很重，“補天”予蔚藍、還水以清澈的日子還很長，修舊利廢再制造的事情還很繁多，趕上國外科技、阻擊國外產品的壟斷之路還很艱巨。好在已追上我們腳步的靈魂已懂得了思考，學會了立足于科學發(fā)展的遠慮。好在有越來越多的像姚愛民這樣的企業(yè)家和蚌埠行星這樣的企業(yè)，在奮力而卓絕地行動著！
　　該公司是工程機械零部件制造行業(yè)的國家級高新技術企業(yè),公司從事工程機械行星減速機研發(fā)、設計工作始于三十多年前，公司創(chuàng)建初期從德國引進硬齒面行星齒輪制造技術以來，始終專注于工程機械行星減速機的研發(fā)制造工作，在盾構掘進機械的主驅動傳動領域取得許多驕人成績。企業(yè)擁有完全自主知識產權的盾構機主驅動減速機和液壓油缸，已通過中鐵隧道集團公司專用設備中心的工業(yè)性驗收和掘進機械分會和再制造分會組織的國產化鑒定，并與中鐵一局和中鐵隧道等許多單位的各項目部建立了廣泛的業(yè)務往來，贏得了用戶的充分信賴。公司承擔過國家科技型中小企業(yè)技術創(chuàng)新基金項目，國家級火炬計劃項目，國際科技合作計劃項目、省級科技項目12項，省級高新技術產品5項，省級專精特新企業(yè)等榮譽。
　　因勢而動，因時而變，一向是智慧型企業(yè)決策者的法寶。面對蓬勃發(fā)展的隧道及地下工程建設，蚌埠市行星工程機械有限公司董事長姚愛民，敏銳地感覺到廣泛應用于隧道及地下工程建設的盾構設備，將擁有廣闊的市場空間。而盾構減速機的國產化應用，必將為行星工程機械有限公司帶來良好地發(fā)展前景。
　　董事長姚愛民熱衷于產品創(chuàng)新，更大力推動行業(yè)學術研討與市場交流。當?shù)弥腥A鐵道建設新技術促進會在2014年9月中旬召開“中國鐵路公路與軌道交通建設市場論壇暨中國橋梁與隧道建設新技術論壇”時，主動提出做該論壇的首席贊助。該論壇在蚌埠市行星工程機械有限公司的傾力協(xié)辦下，獲得了圓滿成功。
　　金秋時節(jié)，記者帶著有關盾構減速機國產化創(chuàng)新等問題，對姚愛民董事長進行了訪談。

　　把握發(fā)展趨勢
　　致力專業(yè)創(chuàng)新
　　董事長姚愛民身材中等，眼神透著聰慧，語調時而平實時而鏗鏘。他說：21世紀，是城市向空中和地下立體空間拓展的時代，當今世界各國都十分重視城市地下鐵路、底穿江河隧道等地下工程建設。我國城市人口密集，在中心城市大規(guī)模修建地鐵，是解決各大城市交通擁堵的根本途徑。
　　作為城市地鐵隧道、公路、鐵路建設中大型非開挖土石方設備的TBM盾構機，其中的主驅動減速機和推進油缸是其核心關鍵傳動部件。蚌埠市行星工程機械有限公司是工程機械類行星減速機和液壓油缸的專業(yè)研發(fā)制造廠家，產品涉及隧道開挖、風力發(fā)電、地質勘探、礦山開采、橋梁建設、船舶制造等領域，廣泛應用于掘進機、風力發(fā)電機、挖掘機、鉆機、履帶吊、旋挖鉆機、盾構機等大型機組設備，產品遠銷意大利、法國、加拿大、德國、瑞士、日本、新加坡等十多個國家和地區(qū)。
　　公司秉承勇于進取、敢為人先的發(fā)展理念，集30年專業(yè)生產工程機械減速機的經(jīng)驗，率先承擔盾構機主驅動減速機國產化的具體研發(fā)與制造，強勢進軍盾構機主驅動減速機制造領域，公司自主研發(fā)生產的盾構減速機具有結構緊湊、傳遞扭矩大、運行振動小、平穩(wěn)可靠、壽命長、價格優(yōu)等特點。
　　而在此之前，只有日本和歐美少數(shù)發(fā)達國家具備此類減速機的生產技術。盾構機整機的國產化已經(jīng)有十多年，但核心零部件，如主軸承、主驅動減速機等關鍵技術始終未得到質的突破，未形成國產化，一直依賴進口，嚴重制約了地鐵、公路、鐵路隧道建設的成本和步伐。
　　通過行業(yè)協(xié)會推薦，蚌埠市行星工程機械有限公司幫助中鐵隧道專用設備中心解決成都項目部日本進口盾構機主驅動減速機連續(xù)6臺次損壞問題，僅用不到三個月的時間，重新設計制造并成功修復了多臺主驅動減速機，快速解決了中鐵隧道成都項目部減速機損壞并且暫時無法重新采購的難題，為成都項目部地鐵施工爭取了寶貴的時間和節(jié)約了大量的金錢。目前蚌埠行星國產化的主驅動減速機在成都項目部已完成兩個區(qū)間的掘進任務，掘進完成后經(jīng)權威部門檢測，國產化減速機的各項性能指標均符合設計和使用要求，零件完好無損，無任何早期磨損現(xiàn)象。并于2014年2月順利通過了中鐵隧道集團主持召開的“盾構機主驅動減速機國產化科研項目”工業(yè)性試驗驗收。

　　研發(fā)真金投入
　　服務真情付出
　　盾構機主驅動減速機國產化，是姚愛民與他的團隊認準的項目。姚總說，認準了就該一門心思的投入，人力物力都不能吝惜地投入。只要選對了方向，堅持就意味著成功。據(jù)姚總介紹，多年來公司不斷加大自主研發(fā)投入，具有國內一流的研發(fā)、生產和檢測能力。目前已供給市場9大系列盾構機主驅動減速機產品，已經(jīng)完全用國產化產品替代了國內主要在用盾構機型的進口全部主驅動減速機，公司有能力對進口主驅動減速機、螺旋輸送減速機及各種液壓油缸進行全新國產化制造、大中維修、檢測及再制造。
　　蚌埠行星在前期的盾構機主驅動減速機的國產化制造中，依托中鐵隧道集團專用設備中心研發(fā)組專家的支持，充分發(fā)揮公司科研團隊的優(yōu)勢，先后對多次出現(xiàn)故障和損壞的LOVA246盾構機主驅動減速機的技術參數(shù)、材料選用和扭矩強度進行了科學分析和計算，找到了除成都施工標段地質條件特別惡劣以外的主要原因和應對辦法。國產化減速機采用新型無外環(huán)軸承、增大齒部花鍵強度、冷卻預處理、油溫監(jiān)控、優(yōu)化三級傳動放油等新工藝、新方法，使自主研制的主驅動減速機比原進口機型性能、強度、效率提升20%以上，特別是創(chuàng)新采用了輸入花鍵預設定超限保險裝置，使機器在減速機性能大幅提升的情況下，又不影響盾構機整機的性能和強度，創(chuàng)造性地解決了局部性能提升和整機強度超限的矛盾。
　　蚌埠行星在為中鐵隧道、中鐵一局、天業(yè)通聯(lián)等公司的盾構機主驅動減速機和液壓油缸的制造和再制造中，首先采用了齒輪和軸承相融及選用軍工特殊材料等制造新工藝、新方法和先進的熱處理技術，除保證零件表面硬度外，增加了齒輪的芯部硬度，使新制的機器在原有機型的基礎上性能得到明顯提升和改善，為用戶節(jié)約了大量時間和資金，受到了用戶一致好評。截至目前，我公司為成都、無錫、南京、武漢、深圳、西安、昆山、寧波、廣州、北京、長沙、鄭州等各地客戶盾構機減速機及油缸成功進行系統(tǒng)全新國產化制造和再制造，并已全部交付使用。
　　創(chuàng)新發(fā)展結碩果
　　喜迎未來再攀登
　　2014年5月，由中國工程機械協(xié)會掘進機械分會、維修及再制造分會主辦的“盾構機核心零部件國產化及再制造鑒定評審會”上，二十幾位知名專家教授經(jīng)過嚴格的咨詢與討論及現(xiàn)場考察論證，鑒定評審結果：蚌埠行星生產的盾構機主驅動減速機總體技術達到國內領先水平，部分性能指標達到國際先進水平，完全能夠替代進口同類產品，同時被協(xié)會授予“盾構機核心零部件國產化基地”，“盾構機核心零部件再制造基地”。
　　隨著中國的改革進程進一步加快，隨著國內加工制造水平不斷提升，蚌埠行星將從德國引進的硬齒面行星齒輪減速機制造全套技術完全消化、吸收和自主創(chuàng)新，迅速應用到隧道盾構機等大型關鍵設備中，開創(chuàng)了中國隧道盾構機關鍵核心零部件的國產化先河，打破了發(fā)達國家對中國TBM、盾構機核心關鍵技術的封鎖和壟斷。
　　蚌埠行星的盾構機高端核心零部件立足國內、走向世界。未來，我們在盾構機主驅動減速機和液壓油缸的國產化進程中將繼續(xù)爭做行業(yè)先鋒，我們愿同隧道盾構設備的研究、生產和使用相關企業(yè)共同探討研究盾構機高端核心關鍵零部件的制造技術，共創(chuàng)中國TBM、盾構機完全國產化的美好明天。
　　訪談結語：
　　高能高耗的中國經(jīng)濟在2013年下半年開始增速減馳。多年來，我們的投資過熱，我們的產能過剩，我們的產品附加值過低，我們的環(huán)境越來越差。勤勞的生活是我們民族優(yōu)良地傳統(tǒng)，我們曾為此自豪。但是，做為人，我們擁有的不僅僅是力量與血汗，我們更應有智慧、頭腦和意識能動性，我們的制造和創(chuàng)造更應是人文下的科技進步。
　　在市場競爭還不夠公平公正的今天，做一個民營企業(yè)挺難；在創(chuàng)新激勵機制還不盡完善的當下，做一個創(chuàng)新型的企業(yè)更難。姚愛民和他的團隊卻知難而上，銳意進取，并取得了難能可貴的成果。這是一個“團長”和他的團隊的勇氣和膽識所在。放下思想糾結的包袱，轟鳴拓荒的發(fā)動機，一個“行星行”的故事，就這樣在業(yè)界傳播開來。
　　在中國，節(jié)能減排的任務還很重，“補天”予蔚藍、還水以清澈的日子還很長，修舊利廢再制造的事情還很繁多，趕上國外科技、阻擊國外產品的壟斷之路還很艱巨。好在已追上我們腳步的靈魂已懂得了思考，學會了立足于科學發(fā)展的遠慮。好在有越來越多的像姚愛民這樣的企業(yè)家和蚌埠行星這樣的企業(yè)，在奮力而卓絕地行動著！
　　姚愛民簡介
　　姚愛民，畢業(yè)于美國內申大學EMBA，高級工程師職稱。現(xiàn)任蚌埠市行星工程機械有限公司董事長，安徽意力亞液壓傳動設備有限公司董事長，蚌埠市行星工程機械培訓學校校長，蚌埠學院客座教授，蚌埠市人大代表。擔任的社會職務有：蚌埠中海教育關愛基金會副會長、中國工程機械維修協(xié)會副理事長、中國產品質量協(xié)會副理事長、蚌埠市工商業(yè)聯(lián)合會執(zhí)委、蚌埠市外來投資企業(yè)家協(xié)會副會長、蚌埠市禹會區(qū)人大常委、蚌埠市禹會區(qū)工商聯(lián)副主席等。擁有全國機械工業(yè)先進集體先進個人、安徽省民營企業(yè)優(yōu)秀創(chuàng)新企業(yè)先進個人、安徽省非公有制經(jīng)濟優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)者等稱號。
蚌埠市行星工程機械有限公司簡介
　　蚌埠市行星工程機械有限公司成立于1998年，在原行星齒輪減速機廠的基礎上，經(jīng)股份改制應運而生，是工程機械類齒輪減速機和液壓油缸的專業(yè)制造和研發(fā)廠家。產品涉及地質勘探、礦山開發(fā)、水泥生產、橋梁建設等領域，廣泛應用于挖掘機、鉆機、扒煤機、運梁機、履帶吊和履帶旋挖鉆機等工程機械的液壓油缸和行走、回轉減速裝置。近年來，公司針對隧道盾構、風力發(fā)電、礦山設備、煤礦船舶機械等大型設備自主研發(fā)減速機、高壓油缸等。在與中鐵隧道股份、中鐵一局、海螺水泥及國家級風力發(fā)電設備的配套中獲得很高的贊譽，并建立了長期的合作關系。
　　蚌埠市行星工程機械有限公司以技術領先帶動全面發(fā)展。公司現(xiàn)有員工200多人；擁有各類機床加工設備兩百臺。公司先后引進并消化吸收了德國力士樂和日本小松等公司全套硬齒面齒輪制造技術，并通過嚴格的工藝質量控制，能加工各種標準及非標齒輪、減速箱、分動箱等；公司在2010年從韓國引進了淬火設備，可以實現(xiàn)無氧恒溫淬火，有效地保護了零件的滲碳質量，年產1.8萬臺。公司設有專門的技術研發(fā)中心，下設設計研究所、工藝部、質量保障部等部門，現(xiàn)有高級工程師15人，中級職稱30人，技術中心2011年被蚌埠市科技局批準為市級技術中心，成功申報了科技型中小企業(yè)創(chuàng)新基金，獲得了35項國家專利及國家級高新技術企業(yè)證書。公司還聘請韓國和日本專家對公司的產品質量進行指導，找到了影響公司產品質量的關鍵因素，科學、直觀、公正的對產品質量進行檢測和評價。使產品質量不斷提升，在同行業(yè)中始終處于工藝技術領先水平。