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水泥土樁-錨桿復合式基坑支護結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計

2015-09-16 511 0

   摘要:將遺傳算法引入到水泥土樁-錨桿支護結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設計中,建立了以綜合總造價為目標函數(shù),以嵌固深度、錨桿支點位置、錨桿長度、水泥土墻寬度為設計變量的優(yōu)化設計數(shù)學模型。結(jié)合工程實例驗證該方法的有效性,通過有限元數(shù)值模擬,分析優(yōu)化設計取得的成果。
 
   水泥土攪拌樁作為一種常見基坑支護型式,具有施工操作簡便、工期短、造價低、能隔水防滲等優(yōu)點,但水泥土樁側(cè)向位移不易控制,且其材料屬于脆性材料,抗彎性能較差,這些缺點限制了水泥土攪拌樁在變形要求嚴格、深度大的基坑工程中的應用[1]。錨桿技術(shù)具有對邊坡擾動小、可有效控制結(jié)構(gòu)變形的優(yōu)點。但錨桿受土體性質(zhì)制約較大,當土質(zhì)較差時,錨桿不能提供有效抗拔力。因此,將水泥土攪拌樁和錨桿技術(shù)聯(lián)合應用,能揚長避短,充分發(fā)揮它們各自的優(yōu)點。
 
   目前對該支護型式的設計計算方法大多采用傳統(tǒng)的試算法,此方法不僅過程繁瑣,且難以得到理想的結(jié)果。遺傳算法[3](GeneticAlgorithm,簡稱GA)作為一種新型的優(yōu)化算法,為基坑支護優(yōu)化方法上開辟了新思路。肖專文和龔曉楠等[4](1999)利用遺傳算法對土釘支護結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設計;馮仲仁[5](2003),陳昌富和吳子儒[6](2005)利用遺傳算法對水泥土攪拌樁進行優(yōu)化設計,其建立的優(yōu)化設計數(shù)學模型都沒有考慮錨桿因素。本文在深入地分析現(xiàn)有設計理論和方法的基礎上,著重研究了水泥土樁-錨桿支護結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設計數(shù)學模型的建立,并利用遺傳算法對此優(yōu)化設計模型求解,力求獲得最優(yōu)的設計方案。
 
  1優(yōu)化設計數(shù)學模型
 
  1.1設計變量
 
   設計變量的選取原則是選取那些對目標函數(shù)值影響較大的,而且是一般設計者不易掌握的設計參數(shù),作為優(yōu)化設計過程中的設計變量[4]。根據(jù)以上原則,確定下列變量為設計變量:嵌固深度、錨桿支點位置、錨桿長度、水泥土墻寬度。 
 
  1.2目標函數(shù)
 
   設支護方案的解種群空間為{chrom},求方案個體chrom′∈{chrom},使chrom′對應的方案綜合總造價最小,即:
 
   (1)
 
  式中:Costi表示方案空間中某一個方案個體第i個子工程的造價。由于總的支護方案由水泥土攪拌樁和錨桿兩部分組成,因此,i的取值為1和2;feasible{}表示在方案種群空間中求得滿足約束條件的可行個體;cf、cm分別為水泥土攪拌樁單價(元/m)和錨桿單價(元/m),L為水泥土樁的總長度,L=x2L1(h+x4)n,L1為基坑周長,n為m2水泥土樁的樁數(shù),x1為錨桿錨固點到基坑頂部的距離,x2為水泥土墻寬度,x3為錨桿長度,x4為水泥土樁的嵌固深度。
 
   方案優(yōu)化的目標是使方案綜合總造價在滿足約束條件的情況下取得最小值。
 
  1.3約束條件
 
   水泥土樁-錨桿支護結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計約束變量分為設計變量約束和設計準則約束。
 
  1.3.1設計變量約束
 
   設計變量約束即對設計變量的取值范圍的約束。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范[7],確定上述設計變量取值范圍如下:
 
  (1)錨點位置x1:錨桿錨固點到基坑頂部的距離x1∈(0,h);
 
  (2)水泥土墻寬度x2:水泥土墻的寬度x2∈(0.3h,0.5h);
 
  (3)錨桿長度x3:錨桿的長度由自由段和錨固段兩部分組成,x3∈(8m,15m);
 
  (4)嵌固深度x4:水泥土樁的嵌固深度x4∈(0.5h,1.1h)。
 
  1.3.2設計準則約束
 
  以樁身強度約束條件、抗傾覆條件、嵌固深度、水泥土墻寬度約束條件、錨點位置約束條件及錨桿長度約束條件。
 
  (1)樁身強度約束條件
 
  式中為基坑重要性系數(shù),一般取1.10~0.90;為水泥土墻平均重度;z為樁頂至計算截面的深度;為水泥土開挖齡期抗壓強度設計值;M為水泥土樁截面彎矩設計值,為截面彎矩設計值;W為水泥土樁截面抗彎模量。
 
  (2)抗傾覆條件
 
  式中[Kp]為抗傾覆安全系數(shù)容許值,可取為1.3;
 
  (3)嵌固深度
 
  式中為按極限平衡狀態(tài)下計算的水泥土墻嵌固深度;為地面超載;為土層平均重度;h為基坑開挖深度;c為嵌固端下部土層土的黏聚力;為嵌固端下部土層土的內(nèi)摩擦角。
 
  (4)水泥土墻寬度約束條件
 
  式中為基坑外側(cè)主動土壓力合力;為基坑內(nèi)側(cè)被動土壓力合力;
 
  (5)水泥土墻水平位移約束條件
 
   水泥土擋墻墻頂位移可采用經(jīng)驗公式進行計算:
 
  式中為墻頂水平位移計算值;L為基坑最大邊長;為施工質(zhì)量系數(shù),取0.8~1.5;h為基坑開挖深度;D為墻體插入基坑底以下的深度;B為水泥土擋墻寬度。
 
  (6)錨桿錨固點位置約束條件
 
  錨固位置對支護樁樁身設計、嵌入深度及錨桿拉力都有影響。隨著錨支點距離樁頂距離增大,錨桿拉力及樁身最大彎矩點離樁頂距離也越來越大,而樁的嵌固深度D和最大彎矩Mmax則越來越小。顯然,選擇MB≈Mmax來設計支護樁截面對樁身設計本身來說是最經(jīng)濟的[8]。
 
  (7)錨桿長度約束條件
 
  式中為分別為錨桿總長度、自由段長度、錨固段長度(不大于10m);K為安全系數(shù),一般取5;d為錨固體直徑;為土層與錨固體間粘結(jié)強度值。
 
  根據(jù)以上分析,確定優(yōu)化設計的數(shù)學模型可表示為:
 
  遺傳算法的本質(zhì)是一種高效、并行、全局搜索的方法,它能在搜索過程中自動獲取和積累有關(guān)搜索空間的知識,并自適應地控制搜索過程以求得最優(yōu)解。遺傳算法模擬自然選擇和遺傳中發(fā)生的復制、交叉和變異等現(xiàn)象,從任一初始種群出發(fā),通過隨機選擇、交叉和變異操作,產(chǎn)生一群更適應環(huán)境的個體,使種群進化到搜索空間中越來越好的區(qū)域,這樣一代一代的不斷繁衍進化,最后收到一群最適應環(huán)境的個體,求得問題最優(yōu)解。
 
  3工程算例
 
  某18層職工住宅樓高度為60米,地下層數(shù)一層,建筑結(jié)構(gòu)為框架剪力墻結(jié)構(gòu)。基坑長79.5m,寬35.7m,開挖深度6.5m?;又ёo方案為水泥土攪拌樁加一層錨桿復合支護結(jié)構(gòu)。地面堆積荷載15kN/m2。 
 
  根據(jù)上述方法建立優(yōu)化設計數(shù)學模型,并用matlab中的遺傳算法工具箱進行優(yōu)化設計。各代最佳適應度值和平均適應度值在迭代數(shù)50左右時,優(yōu)化可取的較好的收斂效果。各設計變量最終優(yōu)化結(jié)果:錨點位置x1=2.3m,水泥土墻寬度x2=2.7m,錨桿長度x3=12m,嵌固深度x4=2.5m。
 
  對比可以發(fā)現(xiàn),通過對錨固點位置、水泥土墻寬度、錨桿長度及水泥土樁嵌固深度的優(yōu)化調(diào)整,不僅可以達到節(jié)省綜合造價,還可以有效控制樁的側(cè)向位移。相對于原設計來說,遺傳算法選擇了更加合理的錨固點位置,使樁身側(cè)向位移改善。優(yōu)化設計后的支護結(jié)構(gòu)綜合造價與常規(guī)設計方案相比大約節(jié)省了9%。通過遺傳算法優(yōu)化后的各設計變量,在能夠滿足支護結(jié)構(gòu)受力和位移的條件下,節(jié)省了造價,取得客觀的經(jīng)濟和社會效益。
 
  4有限元程序分析優(yōu)化結(jié)果
 
  分別以優(yōu)化后的設計參數(shù)和原設計參數(shù)為依據(jù),建立二維有限元模型,分析對比優(yōu)化前后樁身受力和位移的差別。模擬實際施工,分三步對基坑進行開挖,二維有限元模型如下:
 
    可以看出,優(yōu)化設計整體樁身彎矩比原設計要小,最大正彎矩出現(xiàn)在4.5m處,最大負彎矩出現(xiàn)在基坑底;對于樁身側(cè)向位移,由于原設計樁的嵌固深度較大,所以從樁底到基坑底面附近,原設計樁身側(cè)向位移要比優(yōu)化設計小,而從樁頂?shù)交拥酌娓浇?,?yōu)化設計樁身側(cè)向位移要比原設計小。這主要因為優(yōu)化設計對錨桿長度和錨固點位置進行了優(yōu)化調(diào)整,對樁整體受力更加合理,由此可以看出,合理的選擇錨桿長度及錨固點位置對單支點支護結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設計有著至關(guān)重要的影響。由以上對比分析可以看出,利用遺傳算法對水泥土樁加錨桿支護的優(yōu)化設計是成功的。

  5結(jié)論
 
  水泥土攪拌樁和錨桿技術(shù)聯(lián)合應用組成復合式支護,可以有效控制水泥土樁的側(cè)向位移,擴大水泥土樁的應用范圍。傳統(tǒng)的設計方法過程繁瑣,而且大多數(shù)情況下只能取得一個合理設計,很難取得最優(yōu)設計。本文將遺傳算法引入到這一支護型式的優(yōu)化設計中,克服了傳統(tǒng)試算法的缺點,取得較為理想的結(jié)果。
 
  通過優(yōu)化設計與原設計的對比可以看出,對于只有一層錨桿的基坑支護結(jié)構(gòu)來說,合理的選擇錨桿長度及錨固點位置對單支點支護結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設計結(jié)果有著重要的影響。

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