【摘要】從目前情況來(lái)看，在我國(guó)煤礦中已經(jīng)普遍推廣使用錨桿支護(hù)技術(shù)，可是每個(gè)礦區(qū)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的使用情況也是有所不用的，在有些煤礦中已經(jīng)得到了全面的推廣使用，而在有的礦區(qū)還存在著一定的問(wèn)題，推廣還不全面，當(dāng)然造成這種結(jié)果的原因有很多，其根本原因是由于這些煤礦對(duì)于錨桿支護(hù)技術(shù)的認(rèn)識(shí)不夠，再加上對(duì)于施工技術(shù)掌握程度不夠，就導(dǎo)致這些礦區(qū)對(duì)于采用錨桿支護(hù)技術(shù)的安全性存在較大的疑慮。本文將針對(duì)煤礦錨桿技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)的一些問(wèn)題進(jìn)行探討分析。
在目前，在煤礦采準(zhǔn)巷道施工過(guò)程中使用做多也是最有效的方法就是采用錨桿支護(hù)，這不僅能夠提高周圍巖層的穩(wěn)定性，提高成巷的速度，還能夠以簡(jiǎn)單的回采工作面端頭工藝有效降低勞動(dòng)的強(qiáng)度，提高巷道斷面的利用率，這些都將煤礦開(kāi)采作業(yè)環(huán)境進(jìn)行了改善，提高了生產(chǎn)的安全性，所以，這項(xiàng)技術(shù)也得到了廣泛的推廣和應(yīng)用?？墒窃趹?yīng)用的過(guò)程中還是存在著一定問(wèn)題，筆者將針對(duì)存在的問(wèn)題提出相應(yīng)的解決對(duì)策。
1錨桿預(yù)緊力
在施工過(guò)程中，當(dāng)巖層發(fā)生離層變形的時(shí)候，錨桿就會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)載，若果這時(shí)候沒(méi)有對(duì)錨桿施加一定的預(yù)緊力，那對(duì)于錨桿安裝之前巖層頂板的離層滑動(dòng)情況就不能夠進(jìn)行有效的控制，從而巷道的整個(gè)頂板就處于極度不穩(wěn)定的狀態(tài)。所以在進(jìn)行錨桿施工的時(shí)候一定要對(duì)錨桿施加一個(gè)比較大的預(yù)緊力，這樣就能夠?qū)⑾锏谰o緊的擠壓在一起，整個(gè)巖層也就能夠處于一個(gè)穩(wěn)定的壓縮狀態(tài)，也就減少了因離層滑動(dòng)變形而出現(xiàn)一些地質(zhì)方面的災(zāi)害，這不僅是對(duì)整個(gè)巷道剛度的提高，同時(shí)也充分發(fā)揮了周圍巖層所具有的支護(hù)能力。目前，我國(guó)新汶、淮南以及開(kāi)灤等等礦區(qū)都已經(jīng)采取對(duì)錨桿施加一定的預(yù)緊力的措施，有效減少了頂板事故發(fā)生的頻率。
2錨桿的及時(shí)支護(hù)
在巷道開(kāi)挖成功之后，巷道的頂部以及兩側(cè)的煤體就會(huì)產(chǎn)生一定的變形。巷道頂部的煤巖層，分層比較多，輕度也比較弱，所以若是沒(méi)有能夠技術(shù)的進(jìn)行錨桿支護(hù)，那就會(huì)出現(xiàn)下沉的情況，一旦出現(xiàn)了離層，那巷道的整體輕度就會(huì)大大降低，周圍巖層無(wú)法進(jìn)行加固，自然也就無(wú)法發(fā)揮出支撐的作用。若是能夠及時(shí)安裝錨桿，并且施加一定的預(yù)緊力，那就能夠有效減小巖層的拉應(yīng)力的區(qū)域，周圍巖層的應(yīng)力狀態(tài)也能夠進(jìn)行改變，將周圍巖層的強(qiáng)度提升到另一種程度，充分發(fā)揮出錨桿的支護(hù)作用，這對(duì)于松軟破碎，具有較多煤層、厚度比較小的巷道頂板來(lái)說(shuō)，有著重要的支護(hù)作用。所以，在巷道形成斷面之后，一定要及時(shí)的安裝錨桿，對(duì)巷道周圍的巖石進(jìn)行加固處理，防止周圍巖層發(fā)生變形。筆者建議使用大功率的鑿巖鉆具，提高鉆研的速度，確保錨桿能夠及時(shí)有效安裝的同時(shí)還能夠提高成巷的速度。
3加固巷道兩幫煤體
巷道開(kāi)挖之后，生面覆蓋的巖層就會(huì)整體的下沉，這樣一來(lái)就造成了巷道兩幫煤體向兩側(cè)發(fā)生了位移，巷道兩幫受到嚴(yán)重的破壞，甚至還會(huì)出現(xiàn)片幫垮落的情況，這些都導(dǎo)致頂板懸露跨度的增加，支撐點(diǎn)整個(gè)向內(nèi)部移動(dòng)，頂板的狀況變得更加惡劣。所以，一定要根據(jù)全斷面支付的原則來(lái)進(jìn)行巷道的支護(hù)工作，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)于巷道兩幫的支護(hù)工作。當(dāng)煤層發(fā)生破碎的時(shí)候，一定要能夠?qū)ο飵筒扇”尘W(wǎng)措施，將煤層松動(dòng)脫落情況進(jìn)行有效的控制，提高兩幫的承載能力。
4巷道成形控制
通常情況下，煤礦巷道的開(kāi)挖都是采用傳統(tǒng)的炮掘工藝，這樣所形成的巷道形狀比較差，經(jīng)常發(fā)生欠挖或者是超挖的情況，并且在進(jìn)行爆破的時(shí)候?qū)τ谡麄€(gè)巷道周圍巖層都有一定的破壞，這也就出現(xiàn)了很多的錨桿支護(hù)質(zhì)量問(wèn)題。所以，筆者推薦使用煤巷光爆技術(shù)，這樣一來(lái)，不僅能夠保證巷道的整個(gè)輪廓都是符合設(shè)計(jì)的要求，巷道表面光滑，形成的形狀也都符合規(guī)定，非常規(guī)整，采用的金屬網(wǎng)以及托板也都能夠緊緊的貼在煤層上面，充分利用承托的面積，減少托板與周圍巖層的接觸，另外還可以減輕爆破所帶來(lái)的巖層破壞，巷道裂隙就會(huì)減少，整體的穩(wěn)定性也就能夠得到提升。
5臨時(shí)支護(hù)
錨桿支護(hù)系統(tǒng)存在這一定的臨界支護(hù)剛度，這主要是由于錨固區(qū)并沒(méi)有產(chǎn)生較為明顯的離層以及拉應(yīng)力區(qū)域所具有支護(hù)系統(tǒng)共同形成的剛度。當(dāng)支護(hù)系統(tǒng)的剛度要比臨界支護(hù)剛度要小很多的時(shí)候，巷道周圍的巖層也都將會(huì)因?yàn)檫@剛度長(zhǎng)期處在一個(gè)變形以及不穩(wěn)定的狀態(tài)；若是支護(hù)系統(tǒng)已經(jīng)能夠達(dá)到或者是擦后果臨界剛度，那么周圍的巖層形狀就能夠得到良好的控制，巷道也能夠處于穩(wěn)定的狀態(tài)。對(duì)支護(hù)剛度造成影響的最主要的因素就是錨桿預(yù)緊力，所以錨桿也就存在一個(gè)臨界的預(yù)緊力值，所以就需要采用高的預(yù)應(yīng)力以及高強(qiáng)度的錨桿支護(hù)，使用一次支護(hù)就能夠有效控制巷道周圍巖層的變形程度，也不會(huì)因?yàn)殡x層而發(fā)生一些地質(zhì)災(zāi)害，要能夠盡量避免使用二次支護(hù)，或者是對(duì)支護(hù)進(jìn)行維修，這樣一來(lái)就能夠節(jié)約大量的人資資源，減少資金的投入。
6錨桿支護(hù)質(zhì)量監(jiān)控
錨桿預(yù)緊力偏低或者是力量不均衡都會(huì)影響巷道錨桿支護(hù)作用的發(fā)揮，尤其是在頂板破碎的狀況下，影響更大。在對(duì)錨桿進(jìn)行支護(hù)的過(guò)程中，操作人員的素質(zhì)，體力、責(zé)任心等等因素都存在和差異，這些都將會(huì)對(duì)錨桿預(yù)緊力產(chǎn)生直接或者是間接的影響，另外，錨桿預(yù)緊力在工程管理和質(zhì)量檢驗(yàn)中并沒(méi)有具體的直觀的監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和方法，這樣一來(lái)，就會(huì)影響實(shí)際施工的準(zhǔn)確性，經(jīng)常出現(xiàn)預(yù)緊力不足或者是不均衡的情況，錨桿失效率以及事故的發(fā)生率都因此而提高。所以，一定要能夠加強(qiáng)對(duì)于錨桿支護(hù)監(jiān)測(cè)儀器的研究，以簡(jiǎn)單有效的裝置和測(cè)量方法，將錨桿安裝預(yù)緊力能夠量化顯示，從而提高錨桿支護(hù)施工管理水平。
在過(guò)去的幾十年中，錨桿支護(hù)技術(shù)得到了不斷的發(fā)展和完善，技術(shù)的應(yīng)用范圍也在逐漸的擴(kuò)大，這已經(jīng)成為煤礦支護(hù)的重要技術(shù)。隨著不斷加強(qiáng)對(duì)于錨桿支護(hù)原理的研究，在施工工藝以及施工設(shè)備的選擇上面都進(jìn)行了創(chuàng)新，錨桿的制作以及監(jiān)測(cè)等等方面都將得到不斷的提高，逐漸適應(yīng)越來(lái)越復(fù)雜的煤礦開(kāi)采條件。
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