亚洲成AV美人妻在线|麻豆网站在线在线观看|在线观看视频cao|国产精品黄片观看视频|婷婷免费AV视频专区第一页|亚洲免费作爱视频|中国性生活黄色视频|AV亚洲成人在线|日韩黄色A片免费看|岛国三级av哪里看

軟巖地基中大直徑布袋樁抗拔試驗(yàn)研究

2015-12-14 718 0

 1,陳正漢1, 2,黃雪峰1, 2,楊校輝1
(1. 蘭州理工大學(xué) 土木工程學(xué)院,甘肅 蘭州 730050;2. 后勤工程學(xué)院 建筑工程系,重慶 400041)

  摘 要:西北地區(qū)深大基礎(chǔ)工程日益增多,兼顧基礎(chǔ)抗浮和耐久性問(wèn)題的研究空白,借助西寧火車(chē)站綜合改造工程,引入大直徑布袋樁技術(shù),有效解決了基礎(chǔ)抗浮和耐久性問(wèn)題;選擇6根試樁進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)單樁抗拔載荷試驗(yàn),最大加載量為9 060 kN;運(yùn)用MATLAB軟件分別擬合出3種抗拔極限承載力預(yù)測(cè)函數(shù)模型的曲線,同時(shí)運(yùn)用PLAXIS軟件對(duì)不同等級(jí)荷載樁-土位移進(jìn)行模擬,并與實(shí)測(cè)的荷載-位移曲線對(duì)比分析。研究發(fā)現(xiàn):雙曲線和冪函數(shù)模型較適合此類(lèi)抗拔樁極限承載力預(yù)測(cè);本地區(qū)類(lèi)似地基預(yù)測(cè)大直徑緩變形抗拔樁極限荷載所需的極限位移標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)由0.030D減小為0.025D;僅根據(jù)土層的物理力學(xué)特征確定抗拔樁樁周土的極限摩阻力不夠完善,至少還要考慮埋深不同對(duì)具有相似物理力學(xué)特征土層性質(zhì)的影響。
  關(guān) 鍵 詞:布袋抗拔樁;極限承載力;預(yù)測(cè)模型;靜載試驗(yàn)
  1 引 言
  西北地區(qū)的深基礎(chǔ)工程日益增多,相應(yīng)的基礎(chǔ)抗浮問(wèn)題變得日益突出。相對(duì)于軟土地基而言,本地區(qū)的地基條件相對(duì)較好,但是以往未被重視的強(qiáng)風(fēng)化巖層,泥巖層與石膏巖層相互夾雜,節(jié)理裂隙發(fā)育,遇水極易軟化,長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中易崩解,強(qiáng)度大量喪失,導(dǎo)致地基土強(qiáng)度驟降[1];同時(shí)鹽漬土在西北地區(qū)廣為分布(特別是在甘寧青新等4個(gè)省區(qū)),其鹽脹性、溶陷性、腐蝕性較強(qiáng)[2],對(duì)樁身混凝土和鋼筋危害嚴(yán)重,特別是浸水溶陷后對(duì)樁產(chǎn)生負(fù)摩阻力而造成樁承載力降低[3]。為了解決類(lèi)似地基抗浮問(wèn)題[4],亟待引入深厚層或夾硬層軟土地區(qū)常用的布袋抗浮樁或抗浮錨桿技術(shù)[58],同時(shí)試圖通過(guò)適當(dāng)增大樁身直徑解決抗浮問(wèn)題。布袋起到隔離漿液體、形成較規(guī)則的注漿體的作用,而且形成排水通道,可加速土體的固結(jié);但是布袋對(duì)抗拔樁側(cè)摩阻力影響如何,這在西北地區(qū)尚無(wú)經(jīng)驗(yàn)可尋。
  另外,工程實(shí)踐中,由于荷載裝置、試樁費(fèi)用、工程施工進(jìn)度以及試驗(yàn)終止條件等限制,未能將試樁壓至破壞,所得的荷載-變形曲線(即U-δ曲線)是不完整的,不能直接得到單樁極限承載力[9],這對(duì)了解和確定單樁的承載性能帶來(lái)不便。如何利用已獲得的樁基荷載-沉降實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),探索一種實(shí)用的樁基荷載性能的理論計(jì)算方法,合理預(yù)測(cè)單樁極限承載力,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。對(duì)此,國(guó)內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行了大量理論和試驗(yàn)研究[1014],提出了雙曲線函數(shù)、指數(shù)函數(shù)、冪函數(shù)等多種數(shù)學(xué)模型預(yù)測(cè)方法。但是西北地區(qū)類(lèi)似地基土中抗浮樁承載特性、設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)可查文獻(xiàn)匱乏,亟待解決根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)選擇合適模型、預(yù)測(cè)抗浮樁極限承載力等一系列重要問(wèn)題。因此,本文借助西寧火車(chē)站綜合改造工程項(xiàng)目,在不同位置進(jìn)行了2組共6根布袋樁抗拔試驗(yàn),采用3種常用函數(shù)模型預(yù)測(cè)了其極限承載力并利用PLAXIS軟件分別對(duì)其進(jìn)行數(shù)值模擬對(duì)比分析。
  2 試驗(yàn)概況
  西寧火車(chē)站綜合改造的基坑工程是西北地區(qū)建設(shè)規(guī)模最大、深度最深、施工難度最大、歷時(shí)最長(zhǎng)的基坑群工程[1]。本文試驗(yàn)在地下空間基坑和地鐵西寧站基坑中進(jìn)行,前者開(kāi)挖深度為設(shè)計(jì)地面標(biāo)高下-11~-16 m,后者開(kāi)挖深度為設(shè)計(jì)地面標(biāo)高下-27 m,均需考慮基礎(chǔ)抗浮問(wèn)題。
  2.1 地層巖性
  場(chǎng)區(qū)地層自上而下為:①雜填土(Q4me)、②卵石(Q4al)、②-1細(xì)砂、③強(qiáng)風(fēng)化層(E)、④中風(fēng)化層(E)、⑤微風(fēng)化層(E),見(jiàn)表1。其中雜填土層下部以粉土為主,內(nèi)含石膏顆粒,干強(qiáng)度低,韌性低;強(qiáng)風(fēng)化層節(jié)理裂隙發(fā)育,遇水極易軟化,長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中易崩解。結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn),土體基本參數(shù)見(jiàn)表1。另外,第三系泥巖石膏巖中含量為314.6~177 470.8 mg/kg,含量為53.2~24 815.0 mg/kg,pH值為7.05~8.94,含鹽量為0.64%~28.04%,為強(qiáng)—超硫酸鹽、亞硫酸鹽、亞氯鹽、氯鹽鹽漬土。對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具強(qiáng)腐蝕性,對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具強(qiáng)腐蝕性,場(chǎng)地土電阻率值為20~40 
Ω·m,對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具強(qiáng)腐蝕性。第三系石膏巖中K、Na離子含量為588.6~89 324.4 mg/kg,離子含量為0.18%~25.70%,屬?gòu)?qiáng)鹽脹性。
表1 各土層物理力學(xué)參數(shù)
      土層
      層厚
      /m
      重度
      /(kN/m3)
      內(nèi)摩擦角j/(°)
      點(diǎn)贊 (0)

      評(píng)論 (0

      成功提示

      錯(cuò)誤提示

      警告提示

      TOP