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　　12月19日，青海省科技廳組織專家對由中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司等7家單位共同完成的“高溫多年凍土區(qū)橋梁樁基礎(chǔ)及大孔徑波紋管涵關(guān)鍵技術(shù)研究”項目通過了科技成果評價，該成果總體達到國際領(lǐng)先水平。
　　項目組通過現(xiàn)場調(diào)查、室內(nèi)外試驗、理論分析與模擬、依托工程應(yīng)用與驗證等手段，對高溫多年凍土區(qū)橋梁樁基礎(chǔ)及大孔徑波紋管涵關(guān)鍵技術(shù)進行了系統(tǒng)深入研究，揭示了高溫多年凍土區(qū)橋梁樁基施工水化熱對樁周土體溫度的影響規(guī)律，闡明了多年凍土上限下移與地溫升高對樁基承載力的影響機理，提出不同施工季節(jié)樁基承載力形成特征及合理施工周期、其與路基變形協(xié)調(diào)的設(shè)計和施工控制技術(shù)、加大樁徑比增加樁長更能有效提高樁基承載力，首次將大孔徑鋼波紋管涵洞應(yīng)用于高溫多年凍土區(qū)寬幅路基。項目成果具有顯著的創(chuàng)新性，并編制了《大孔徑鋼波紋管涵施工與設(shè)計技術(shù)指南》，對共和至結(jié)古公路橋涵工程的設(shè)計和建設(shè)具有重要的指導(dǎo)意義，具有良好的經(jīng)濟社會效益和廣闊的推廣應(yīng)用前景。