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習(xí)近平提出加快城市地下管廊建設(shè) 國務(wù)院下發(fā)文件各地積極響應(yīng)

2016-10-27 559 0

　　北京10月27日消息 據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，習(xí)近平總書記在今年7月布置防汛抗洪搶險(xiǎn)救災(zāi)工作時(shí)指出，要加快城市地下管廊建設(shè)，提升防汛抗洪和減災(zāi)救災(zāi)能力。國務(wù)院此前也曾經(jīng)連續(xù)下發(fā)了兩個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施和管線建設(shè)的文件，部署加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)。綜合管廊的建設(shè)不僅拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，還是城市建設(shè)的拐點(diǎn)和轉(zhuǎn)折點(diǎn)，地方政府有很高的積極性，在國務(wù)院下發(fā)部署文件之后，各地主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)搞地下綜合管廊，將其作為轉(zhuǎn)變城市建設(shè)理念的民生工程。目前，建成的已經(jīng)開始發(fā)揮效用，有效解決了內(nèi)澇和“馬路拉鏈”難題，方便了市民出行、生活，提升了城市管線安全水平和防災(zāi)抗災(zāi)能力。
　　地下綜合管廊是指在城市地下用于集中敷設(shè)電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃?xì)獾仁姓芫€的公共隧道。
　　目前，我國城市有8大類20多種地下管線，種類繁多；管理體制和權(quán)屬復(fù)雜，涉及中央和地方30多個(gè)職能和權(quán)屬部門，地下管線現(xiàn)狀不清，城市內(nèi)澇與“馬路拉鏈”問題久治不愈。加上排水防洪體系不完善，大多數(shù)城市，一次大雨，就會(huì)導(dǎo)致交通、通訊、電力中斷，運(yùn)轉(zhuǎn)癱瘓。馬路井蓋密集、屢屢開挖，嚴(yán)重影響市民交通出行、正常生活。
　　這種情況，隨著地下綜合管廊建設(shè)的推進(jìn)，已開始改變。總長近十公里的寧波市東部新城地下管廊已投用四年。
　　工作人員：一次性投入比較大，但是就是說一次性建設(shè)好了，以后不用開挖了。對(duì)市民的出行、社會(huì)效應(yīng)也是很好的。
　　張曉莉女士最近來到青島高新區(qū)定居，她驚奇地發(fā)現(xiàn)，這里的道路上居然沒有一個(gè)窨井蓋。
　　張曉莉：因?yàn)槲覀冏约阂查_車嘛，有時(shí)候軋?jiān)隈烤w上，我們這邊就很少有這種現(xiàn)象發(fā)生。
　　青島高新區(qū)已建成55公里的地下管廊。高新區(qū)公用事業(yè)服務(wù)中心綜合部部長喬玉峰說，十種管線都納入一個(gè)地下通道。為城市發(fā)展預(yù)留地面空間。
　　喬玉峰：我們這個(gè)綜合管廊已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行了三到四年了，目前也沒有發(fā)生一起安全事故。就是提前預(yù)判，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
　　昆明市已建成并投入運(yùn)行了近50公里地下綜合管廊。沒有出現(xiàn)過大的故障。
　　包頭市加緊推進(jìn)地下綜合管廊項(xiàng)目。地下管廊好像火車隧道，各類管線有序排列，通過地面監(jiān)控平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控。
　　包頭市新都市區(qū)建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部辦公室副主任李永江：管廊建設(shè)是真正現(xiàn)代城市建設(shè)的標(biāo)志。只有加快管廊建設(shè)才能把城市的基礎(chǔ)建設(shè)檔次提高，才能最大的發(fā)揮城市的土地利用效率。

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