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10月25日，南海桂城保利花園二期的業(yè)主突然發(fā)現(xiàn)，地下車庫頂部一大塊混凝土被震下，一個直徑約10厘米的貫穿孔直達地面。居民們擔心車庫的破洞對建筑結(jié)構(gòu)帶來安全隱患。
　　24日，南海區(qū)桂城街道辦建設中心回應，“穿孔”系慢行系統(tǒng)施工方作業(yè)不慎所致，已安排第三方房屋鑒定機構(gòu)對損壞位置及周邊構(gòu)筑物進行評估，約一周時間能提交評估報告及修復方案。
　　  事發(fā):地下車庫頂部　突然穿孔
　　10月24日下午5時許，保利花園二期保安在小區(qū)22棟所屬車庫巡邏時，突然發(fā)現(xiàn)一些異樣：車庫頂部似乎不斷有石屑掉落，其下方地面堆積了不少石塊。隨后，有業(yè)主發(fā)現(xiàn)，破損處出現(xiàn)了一個直徑約10厘米的小洞，直通地面。
　　次日一早，散步經(jīng)過小區(qū)南門的業(yè)主陳伯發(fā)現(xiàn)，22棟旁圍蔽工地上出現(xiàn)了一個直徑30厘米、深1米多的“大坑”。陳伯懷疑地面施工工人作業(yè)時，不慎用電鉆把地面打穿，導致車庫出現(xiàn)破洞，便通知物業(yè)來現(xiàn)場處理。
　　“雖然現(xiàn)在只是打穿了一個洞，但誰能保證不存在安全隱患呢？”業(yè)主劉阿姨說，許多業(yè)主都擔心，新出現(xiàn)的洞可能破壞建筑結(jié)構(gòu)；一旦下雨，雨水將從洞口流進車庫，造成一定安全隱患。
　　10月25日下午4時，物業(yè)、小區(qū)業(yè)主和市政部門經(jīng)過協(xié)商，最終由市政部門委派鑒定公司來鑒定，并進行修復。
　　調(diào)查：洞口位于慢行工程工地
　　10月25日下午，記者在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，負一層車庫頂部一塊直徑約2米的天花板混凝土被震下，中間有一個直徑約10厘米的貫穿孔，站在下方可望見地面的覆蓋物。地面開挖位置在保利花園一期二期之間河涌旁的市政廊道，開挖面積約4平方米，開孔處已被塑料布覆蓋。
　　據(jù)媒體公開報道顯示，地面開挖處系金融高新區(qū)慢行系統(tǒng)二期工地，規(guī)劃建設包括人行道改造、自行車道改造和加設護欄三個方面，主要位于行政服務中心、千燈湖和東小區(qū)3個區(qū)域，包括燈湖東路、錦園路、寶翠南路、華翠南路、天佑六路、南新三路及南新四路等路段，里程全長約27.3公里。
　　“慢行系統(tǒng)只需要在地上的人行道鋪一層，為何還動用鉆頭等大型設備？”不少業(yè)主大呼不解。
　　保利花園物業(yè)管理處相關負責人婁經(jīng)理表示，事發(fā)當天，物業(yè)公司已在微信群里解釋相關情況及勘查圖片，及時將情況向業(yè)主通報，未來將繼續(xù)與市政部門溝通。同時她表示，此次施工前，施工方并未提前知會物管處。
　　回應：施工不慎所致將盡快修復
　　25日，桂城街道辦建設中心相關負責人回應，目前已確定“穿孔”系慢行系統(tǒng)施工方作業(yè)不慎所致，建設中心已于當天下午安排了第三方房屋鑒定機構(gòu)對損壞位置及周邊構(gòu)筑物進行評估，大約一周時間能提交評估報告及修復方案。目前，損壞現(xiàn)場已做好安全維護工作，待第三方出具的修復方案確定后，建設中心責令施工方根據(jù)修復方案在最短時間內(nèi)完成修復。
　　對于居民質(zhì)疑的是否需要用鉆頭等大型設備及要對小區(qū)大興土木，該負責人稱，慢行系統(tǒng)經(jīng)南海區(qū)政府批復同意建設，采用空中連廊、地面水平扶梯相結(jié)合的形式，并有遮陽頂棚，所以這些基礎設施需進行破土開挖。
　　該負責人透露，該工程沿保利花園二期五勝河北側(cè)建設慢行系統(tǒng)，西接慢行系統(tǒng)一期，東接桂瀾路，局部位置施工遮陽頂棚基礎需要開挖施工。工程局部位置與保利花園二期地下車庫重疊，為減少對車庫結(jié)構(gòu)的影響，施工單位將用人工開挖方式施工。