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協(xié)同創(chuàng)新解交通難題 成都“最復(fù)雜通道”建成

2016-11-01 570 0

　　“四川大學(xué)華西校區(qū)下穿人民南路人行通道項(xiàng)目正在進(jìn)行裝修等收尾工作，年內(nèi)將投入使用。”10月27日，成都市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，川大華西校區(qū)兩個(gè)地下停車場(chǎng)近期也已完工，屆時(shí)，到華西醫(yī)院及附二院、附四院、口腔醫(yī)院等看病的群眾可在街對(duì)面停車，經(jīng)人行通道步行幾分鐘到醫(yī)院。就醫(yī)群眾停車難、過街難等交通難題將大大緩解。
　　這個(gè)“最復(fù)雜通道”得以建成，正是協(xié)同創(chuàng)新的一次有益嘗試。
　　多方合力開全球先例
　　去年底，為解決川大華西醫(yī)院附近區(qū)域停車難、群眾就醫(yī)不便等問題，成都市政府與四川大學(xué)決定地校聯(lián)合，在位于人民南路東側(cè)的川大華西校區(qū)足球場(chǎng)和田徑場(chǎng)修建地下停車場(chǎng)。同時(shí)，為方便群眾步行過街，決定修建下穿人民南路人行通道，直接連通地下停車場(chǎng)和華西附二院、附四院。
　　從今年6月18日開掘以來，這個(gè)通道建設(shè)的一舉一動(dòng)，都牽動(dòng)著德陽(yáng)思遠(yuǎn)重工有限公司董事長(zhǎng)楊明的神經(jīng)。“為通道量身定制的砂卵石地層矩形盾構(gòu)頂掘機(jī)是5月在我們公司制造下線的，為全球首臺(tái)。”“地理位置情況之復(fù)雜，堪稱全國(guó)市政建設(shè)史上之最。”中鐵工程裝備集團(tuán)頂管所副所長(zhǎng)龔?fù)⒚袷沁@臺(tái)矩形盾構(gòu)頂掘機(jī)的設(shè)計(jì)人員之一，他表示，這條通道下穿交通繁忙的人民南路，上跨正在運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線，距地鐵隧道頂板僅3.1米，與地面之間還有約15條各類市政管線，距最近的一條管線僅0.5米。地理位置決定了該通道必須在地鐵和眾多市政管線的夾縫中修建。
　　龔?fù)⒚裾f，傳統(tǒng)“開膛破肚”施工，將嚴(yán)重影響路面交通；采取人工蓋挖方式，可能造成的沉降風(fēng)險(xiǎn)將危及地鐵和管線安全。多方衡量，具有探索意義的矩形機(jī)械頂管法技術(shù)成為最終選項(xiàng)。
　　這一技術(shù)在軟土地層實(shí)踐過，擾動(dòng)小、沉降易控制，但在成都特有的砂卵石地層運(yùn)用，為全球首例。中鐵工程裝備集團(tuán)研發(fā)設(shè)計(jì)、德陽(yáng)思遠(yuǎn)重工制造生產(chǎn)、成都建工路橋建設(shè)有限公司實(shí)地施工……多方合力下，8月19日通道正式貫通。
　　“地下開發(fā)”有大市場(chǎng)
　　得知全球首臺(tái)砂卵石地層矩形盾構(gòu)頂掘機(jī)在四川下線投用，國(guó)內(nèi)矩形盾構(gòu)頂掘機(jī)領(lǐng)域知名專家馬力中專程從上海飛抵成都現(xiàn)場(chǎng)考察。
　　“5年前就有人找過我做類似項(xiàng)目，但我認(rèn)為成功率比較小拒絕了。”馬力中告訴記者，砂卵石地層顆粒不均、孔隙度大、粘結(jié)性差、透水性強(qiáng)，在我國(guó)南方和西南地區(qū)等山區(qū)最為常見，其中成都更為復(fù)雜，砂卵石層上有細(xì)沙層，直徑將近70公分的大卵石也很多。“這對(duì)設(shè)備的要求更高，設(shè)計(jì)制造要考慮方方面面的情況，更復(fù)雜。”
　　在馬力中看來，此次成都在最復(fù)雜地理位置的嘗試，對(duì)大范圍使用、推廣這一技術(shù)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。“海綿城市、地下綜合管廊以及城市軌道交通地下出入口等工程都可借鑒，市場(chǎng)前景十分可觀。”
　　事實(shí)上，無論設(shè)計(jì)方、制造方還是施工方，“地下開發(fā)”新的市場(chǎng)空間也正是他們的共同期待。“更少擾民，更多安全，更綠色健康。”龔?fù)⒚癖硎?，這個(gè)富有創(chuàng)新挑戰(zhàn)的項(xiàng)目也吸引了眾多行業(yè)專家、客戶前來參觀考察。“我們也收到了一些新訂單。”
　　楊明也一直在跟蹤這一項(xiàng)目進(jìn)展。“德陽(yáng)裝備制造能力很強(qiáng)，但地下工程設(shè)備涉獵不多。”在他看來，這次新嘗試也為更多德陽(yáng)企業(yè)帶來新機(jī)遇。

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