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隧道股份眾多“黑科技”國(guó)內(nèi)首次亮相

2016-11-02 630 0

　　BIM+GIS：讓“室內(nèi)導(dǎo)航”和“復(fù)雜環(huán)境下的地下工程建設(shè)”成為現(xiàn)實(shí)
　　多數(shù)人恐怕都遭遇過(guò)這種情況：在室外十分便利的導(dǎo)航系統(tǒng)，到了室內(nèi)就一無(wú)用處，這樣的情況或許將在不久后得到改變。本屆城博會(huì)上，隧道股份展示的“BIM+GIS”技術(shù)，首次通過(guò)單體建筑三維建模與地理信息大數(shù)據(jù)的“聯(lián)姻”，為包括“室內(nèi)導(dǎo)航”在內(nèi)的諸多應(yīng)用型技術(shù)解決重要技術(shù)瓶頸。
　　據(jù)隧道股份地下設(shè)計(jì)總院BIM中心院長(zhǎng)辛佐先介紹，“室內(nèi)導(dǎo)航”技術(shù)的核心是GIS（地理位置信息系統(tǒng)）和BIM（建筑物信息模型）的融合。由于現(xiàn)有導(dǎo)航技術(shù)僅能通過(guò)獲取地理位置信息給出“平面”定位指引，無(wú)法從立體視角“透過(guò)建筑看本質(zhì)”，因而在“室內(nèi)導(dǎo)航”的實(shí)現(xiàn)上一直存有技術(shù)局限。隧道股份在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)展的　　
　　“BIM+GIS”技術(shù)研究，則通過(guò)微觀領(lǐng)域的BIM建筑物數(shù)字化模型和宏觀領(lǐng)域的GIS信息進(jìn)行交換和互融，用BIM模型精準(zhǔn)模擬出走廊、階梯、屋頂、正門等建筑物內(nèi)部結(jié)構(gòu)數(shù)字信息，并結(jié)合GIS系統(tǒng)，精準(zhǔn)定位出建筑物內(nèi)人和空間的具體位置。兩者的結(jié)合，使室內(nèi)導(dǎo)航成為現(xiàn)實(shí)。
　　據(jù)悉，這一技術(shù)今后將有望率先應(yīng)用于城市交通樞紐、醫(yī)院等，今后在機(jī)場(chǎng)、火車站，市民無(wú)需拖著行李吃力地在龐大的候車大廳里尋找登車口；在醫(yī)院里就診，也用不著為找不到就診科室而煩惱，只需輕輕打開(kāi)“室內(nèi)導(dǎo)航”，就能輕松前往你想去的地方。與此同時(shí)，隧道股份“BIM+GIS”技術(shù)還可為復(fù)雜地理環(huán)境下的地下超級(jí)工程建設(shè)“精準(zhǔn)導(dǎo)航”?；谒淼拦煞軧IM數(shù)字化工地管理平臺(tái)和基于BIM+GIS的市政基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維管理平臺(tái)，隧道股份使BIM+GIS技術(shù)在上海市一號(hào)工程——北橫通道建設(shè)中大放異彩。
　　“過(guò)去BIM技術(shù)使我們能預(yù)先模擬隧道建筑物本身的建設(shè)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化施工，大幅優(yōu)化建設(shè)過(guò)程中的施工管理，使工程建設(shè)更加安全高效”，據(jù)隧道股份技術(shù)專家介紹，“現(xiàn)在通過(guò)BIM+GIS技術(shù)的融合應(yīng)用，我們不僅可以模擬隧道建筑物本身，還可將其在周邊環(huán)境中精準(zhǔn)定位。按照2D設(shè)計(jì)圖紙，利用Revit系列軟件創(chuàng)建項(xiàng)目的建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電BIM的整體模型，將設(shè)計(jì)結(jié)果在中控中心進(jìn)行動(dòng)態(tài)的可視化展示；再利用GIS技術(shù)精確定位通道沿線的每一處障礙物，比如建筑樁基、地下管線、河道藍(lán)線等，確保盾構(gòu)安全穿越這些構(gòu)筑物。讓諸如北橫通道這樣，沿途需穿越市中心數(shù)百棟保護(hù)建筑、軌道交通的超難工程建設(shè)和運(yùn)維過(guò)程更多精準(zhǔn)，更少風(fēng)險(xiǎn)。”
　　 UP地下停車庫(kù)：200平米停200輛車
　　在老舊小區(qū)、商業(yè)中心內(nèi)，如何同時(shí)增加更多的公共社區(qū)空間和更多的停車位？這聽(tīng)上去是一個(gè)悖論，但隧道股份將卻讓它在不久的將來(lái)成為現(xiàn)實(shí)。
　　在“未來(lái)城市生活館”，隧道股份展示了正處于設(shè)計(jì)研究階段的中國(guó)首個(gè)采用VSM工法的UP地下停車庫(kù)。停車庫(kù)初步設(shè)計(jì)為地下24層，總開(kāi)挖深度約56米，可以容納各類車型，并為SUV和一般轎車設(shè)計(jì)了不同層面，每三個(gè)車位配備一個(gè)載車電梯。
　　“UP地下停車庫(kù)在建造時(shí)僅需非常小的施工場(chǎng)地，對(duì)周邊環(huán)境影響小。我們?cè)O(shè)計(jì)使用‘VSM’工法進(jìn)行地下開(kāi)挖，采用垂直豎井新工法建造超深圓形豎井，高效地利用地下空間作為停車場(chǎng)所，能夠適用于用地局促、建設(shè)條件首先的城市中心區(qū)域。”據(jù)隧道股份城建設(shè)計(jì)總院介紹，UP地下停車庫(kù)可以在200平米的占地面積內(nèi)停泊超過(guò)200輛汽車，為停車缺口較大、但又較難開(kāi)展地下工程的商業(yè)中心、旅游景點(diǎn)、公共服務(wù)設(shè)施提供停車場(chǎng)建設(shè)服務(wù)。
　　此次城博會(huì)，隧道股份還展示了城市地下綜合管廊等一批先進(jìn)技術(shù)和設(shè)施，解決了地下管網(wǎng)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和管理導(dǎo)致的城市“拉鏈馬路”、空中電線電纜“蛛網(wǎng)密布”等問(wèn)題，避免路面反復(fù)開(kāi)挖，保護(hù)城市景觀，為未來(lái)城市發(fā)展帶來(lái)更加合理、高效的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
　　此外，作為今年“世界城市日”的系列活動(dòng)之一，“2016中國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)國(guó)際論壇”也將于今年11月17日—18日在上海開(kāi)幕。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)面向未來(lái)城市發(fā)展，以城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)“全生命周期”為主題的國(guó)際性論壇，大會(huì)還將圍繞當(dāng)前制約城市發(fā)展的焦點(diǎn)問(wèn)題，從城市出行、智能交通、海綿城市、綜合管廊、基礎(chǔ)設(shè)施投融資與建設(shè)運(yùn)營(yíng)等多個(gè)維度，為上海乃至全球城市的可持續(xù)發(fā)展，提供更多前瞻性的未來(lái)城市建設(shè)運(yùn)營(yíng)新思考和新成果。

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