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清華園站“閉店” 鐵路平交道口“五道口”將被拆除

2016-11-02 666 0

　　清華園站老鐵軌將拆除但站房保留清華園隧道今起開工，此外鐵路平交道口“五道口”將被拆除。
　　為配合京張鐵路施工，今(11月1日)日6時30分，市郊鐵路S2線市內(nèi)始發(fā)（終到）站正式由北京北站遷移至黃土店臨時過渡站。今晨6時30分，首班車S201次準點發(fā)出。
　　此外，建站106年的京張鐵路清華園火車站今天凌晨正式關閉。清華園站撤消后，車站的老鐵軌將被拆除，但站房會繼續(xù)保留。
　　同時，長約5.33公里的京張高鐵清華園隧道今天正式開工，預計隧道將于11月末全面開工建設。目前，施工方正在進行設備調(diào)整，并對既有京張鐵路鐵軌道砟、護欄等進行拆除，預計15天內(nèi)將完成全部拆除工作。
　　現(xiàn)場更換首發(fā)站后S2線準點發(fā)首班車
　　一排排整齊的藍色座椅，干凈亮堂的候車廳……１號6時，記者來到位于霍營地鐵站附近的黃土店站。在候車大廳里，著裝統(tǒng)一的車站工作人員已經(jīng)在各個崗位待命，等候乘客到來。迎著朝霞，首趟S201次列車正在站臺上靜候第一批乘客上車。
　　“沒想到能坐上第一趟列車，真的很激動。”市民張阿姨告訴記者，聽說家門口要有S2線火車站后，她和家人一直在關注最新進展，“看到新聞說今天可以在這里坐車了，正好我和老伴退休了也沒事兒干，就坐火車去看看風景。”
　　張阿姨說，他們之前坐S2線需要跑到清河，“以后在家門口就能坐車,今天早上溜達十幾分鐘就過來了。”記者從現(xiàn)場了解到，黃土店到延慶的票價為6元。“我們倆人才花12塊錢就能到延慶，沿線還能看風景，實在太好了。“張阿姨高興地說。
　　北京鐵路局相關負責人告訴記者，S2線市內(nèi)始發(fā)(終到)站移到黃土店站運行后，仍按原S2線方案開行(即每周五六日一開行12對，每周二三四開行8對)，“來黃土店站坐車的旅客可選擇地鐵8號線或13號線在霍營站下車，G4出口向東南方向步行約110米即到。”該負責人說。
　　6時30分整，S201次列車駛出車站，開往下一站南口站。
　　探訪完成最后使命清華園站“閉店”
　　“最后一天上班，心情很復雜，以后就沒有清華園站了。”昨日，清華園站劉站長告訴記者，很多人知道以后就沒有清華園站了，所以當天一早就有不少乘客前來等車，“6點多列車剛一到站，就有很多人圍上去，但是沒幾個人上車，大家都拿著手機、相機拍照留念，拍照的人比坐車的人多。”
　　“往后站，往后站，車進站了……”昨晚10時53分，當天最后一趟S232次列車在清華園?？浚?ldquo;S232一道停妥。”伴隨著劉站長的現(xiàn)場指揮聲，列車?？客戤?，等待乘客上車。記者在現(xiàn)場看到，不少乘客上車后，還透過玻璃用手機和相機給車站、站長拍照留念。
　　?？繑?shù)分鐘之后，S232次列車駛出，清華園站也完成了它最后的使命。在保障列車安全駛出之后，劉站長關燈鎖門，清華園站就此“閉店”。
　　最新進展清華園隧道開建盾構直徑最大　　
　　為徹底避免鐵路穿行對城市交通的影響，減少對周邊居民噪聲影響，新建京張高鐵采用深挖隧道的方式從地下穿行。從西直門到清華東路之間，五環(huán)內(nèi)的老京張軌道將會拆除，其中清華園火車站內(nèi)的鐵軌拆除后騰出場地建盾構井修建隧道。記者從施工單位中鐵十四局集團了解到，清華園隧道總長度5.33公里，為單洞雙線盾構隧道，采用兩臺直徑為12.2米的泥水平衡盾構機施工，這是迄今為止北京市最大直徑的盾構隧道。
　　據(jù)施工方介紹，清華園隧道今日正式開工，目前正在進行施工設備調(diào)整，以及既有京張線鐵軌道砟、護欄等的拆除工作。預計15天內(nèi)，拆除工作將全部完成，11月末隧道建設工作將全面展開。
　　雖然京張高鐵的最高運營時速為350公里，但考慮到不同路段的特殊情況，具體行駛速度也將分段而定，對于五環(huán)內(nèi)的地下段，京張高鐵列車時速將控制在120公里以內(nèi)。預計到2019年底京張高鐵,全線通車。未來，京張高鐵也將與京津、京唐、京石城際、京沈客專等組成首都城際鐵路網(wǎng)，各線間開行一定數(shù)量的跨線城際列車，未來還將延伸通往呼和浩特、包頭、蘭州。

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